Falls der Kompressor an der Grenze arbeitet, den Motor im Leerlauf laufen lassen und die Klimaanlage einige Minuten arbeiten lassen, dann den Motor abstellen.
Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
Entfernen Sie die Motorraumabdeckung. (Siehe Motormechanik — „Motorraumabdeckung“)
Schrauben entfernen, dann die Saugleitung (A) und die Druckleitung (B) vom Kompressor trennen.
Anzugsmoment: 3,9 ~ 5.9 N·m
Leitungen unmittelbar nach dem Trennen verschließen oder abdecken, um das Eindringen von Feuchtigkeit und Staub zu vermeiden.
Steckverbinder des Kompressorschalters (A) abziehen.
Verdichter (A) ausbauen, indem die Befestigungsschrauben gelöst werden. [Lambda-Motor][Tau-Motor]
Einbau
Sicherstellen, dass die Befestigungsschraube des Verdichters die richtige Länge hat. Befestigungsschrauben in der angegebenen Reihenfolge festziehen.
Anzugsdrehmoment: 20,00~33 N·m
[Lambda-Motor][Tau-Motor]
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
Beim Einbau eines neuen Verdichters das gesamte Öl aus dem ausgebauten Verdichter ablassen und dessen Menge messen. Die abgelassene Ölmenge von der vorgegebenen Füllmenge subtrahieren. Das Ergebnis ist die Ölmenge, die aus dem neuen Verdichter (über den Saugstutzen) abgelassen werden muss.
Ersetzen Sie an jedem Anschluss die O-Ringe durch neue und bestreichen Sie sie vor dem Einbau dünn mit Kältemittelöl. Verwenden Sie unbedingt die richtigen O-Ringe für R-134a, um Undichtigkeiten zu vermeiden.
Um Verunreinigungen zu vermeiden, das Öl nach der Dosierung nicht in den Behälter zurückgießen und niemals mit anderen Kältemittelölsorten mischen.
Verschließen Sie den Behälter sofort nach dem Gebrauch des Öls mit dem Deckel, um die Aufnahme von Feuchtigkeit zu vermeiden.
Inspektion
Die galvanischen Teile der Nabenbaugruppe (A) auf Verfärbung, Abblättern oder andere Beschädigungen prüfen. Bei Beschädigung die Baugruppe ersetzen.
Das Lagerspiel der Riemenscheibe (B) prüfen und die Riemenscheibe von Hand drehen. Die Riemenscheibe ersetzen, wenn sie Geräusche verursacht oder übermäßiges Spiel/Schleifen aufweist.
Inspektion des Verdichters mit externem Regelventil (ECV) (GDS)
Kompressortyp: Kompressor mit fester Fördermenge, Kompressor mit extern geregeltem Ventil, Kompressor mit intern geregeltem Ventil. Bei Kompressoren mit fester Fördermenge und intern geregeltem Ventil kann die Funktion des Kompressors am Geräusch der Kupplung geprüft werden. Bei einem extern geregelten Ventil ist dies jedoch nicht möglich, da keine Kupplung vorhanden ist. Daher ist das ECV wie nachfolgend beschrieben mit GDS zu prüfen.
Schließen Sie das GDS an das Fahrzeug an und wählen Sie „A/C Compressor Test (ECV Type)“. [ECV1]
Das Fahrzeug gemäß der GDS-Anleitung auf dem Monitor vorbereiten. (Nur den Klimaanlagen-„Schalter“ ausschalten) [ECV2] [ECV3]
Vor der ECV-Prüfung prüfen, ob weitere DTC-Fehlercodes für den Verdichter vorliegen. Falls ja, zuerst dieses Problem beheben. Falls nicht, auf „OK“ drücken, um fortzufahren.
Setzen Sie die Inspektion nicht fort, wenn folgende DTCs erkannt werden: B1241, B1242, B1672, B1685, B1686, B1687.
[ECV4]
Inspektion starten [ECV5] [ECV6]
Prüfen Sie, ob der Kondensatorlüfter läuft, wenn der Zustand auf „ECV läuft“ wechselt.
Das Sicherheitsventil öffnet, wenn der Kondensatorlüfter nicht arbeitet, aufgrund von Überdruck im Verdichter. Dies hilft, das Klimaanlagensystem zu stabilisieren, indem Kältemittel und Öl abgelassen werden. (Schließen, wenn sich der Druck stabilisiert.) ? Nach dem Ansprechen des Sicherheitsventils Kältemittel und Öl nachfüllen. ? Ein Geräusch entsteht, wenn das Sicherheitsventil arbeitet.
Prüfen Sie das Prüfergebnis und drücken Sie „Details prüfen“, wenn das Ergebnis „Prüfen“ lautet. Folgen Sie den Anweisungen und prüfen Sie das ECV erneut ab Schritt 1. [ECV7] [ECV8]
