Sperrdifferential (falls vorhanden)

Ist ein Sperrdifferential eingebaut, wirkt es nur auf die Hinterräder. Die Eigenschaften dieses Sperrdifferentials sind folgende:

Wie ein herkömmliches Differential ermöglicht es beim Kurvenfahren, dass sich ein Rad schneller dreht als das andere. Der Unterschied zum herkömmlichen Differential besteht darin, dass bei Verlust der Bodenhaftung eines Rades auf einer Seite des Fahrzeugs ein größeres Drehmoment auf das Hinterrad der anderen Seite übertragen wird, um die Traktion zu verbessern.

Im Stillstand spricht das Sperrdifferential an, wenn die Drehmomentdifferenz zwischen dem rechten und dem linken Hinterrad 5 kgf·m bis 9 kgf·m beträgt.

Um die ordnungsgemäße Funktion des Sperrdifferentials zu prüfen, kann folgendes Verfahren durchgeführt werden:

1. Stellen Sie das Fahrzeug so ab, dass sich ein Rad auf trockenem, befestigtem Untergrund und das andere auf Eis, Schnee, Schlamm usw. befindet. Fahren Sie das Fahrzeug an und beobachten Sie die Wirkung des Sperrdifferentials. Arbeitet das Differential ordnungsgemäß, sollte das Fahrzeug nicht festfahren.

2. Treten Sie das Gaspedal leicht durch und treten Sie es bei guter Traktion voll durch. Beschleunigt das Fahrzeug gut, arbeitet das Differential ordnungsgemäß.

VORSICHT:

1. Starten Sie den Motor niemals, wenn eines der Hinterräder angehoben ist und das andere den Boden berührt; das Fahrzeug kann sich ruckartig nach vorne bewegen.

2. Dreht sich eines der Hinterräder in Schlamm, Schnee usw. schnell durch, kann das Fahrzeug manchmal durch weiteres Durchtreten des Gaspedals freikommen. Vermeiden Sie jedoch einen dauerhaften Betrieb des Motors mit hoher Drehzahl, da dies das Sperrdifferential beschädigen kann.