Reparaturverfahren für Lenksäule und Welle

AUSBAU

1. 1
   Trennen Sie das Minuskabel von der Batterie und warten Sie mindestens 30 Sekunden.
2. 2
   Drehen Sie das Lenkrad so, dass die Vorderräder geradeaus zeigen.
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   Lösen Sie die Sechskantschrauben auf beiden Seiten des Lenkrads.

   Anzugsdrehmoment: 7,8 ~ 10.8 N·m

   

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   Die Kabelklemme (B) lösen und den Steckverbinder der Hupe (A) abziehen.

   

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   Lösen Sie die Schraube des Lenkradschlosses ordnungsgemäß. Lösen Sie das Lenkrad mit dem Spezialwerkzeug SST (09561-11001).

   Anzugsdrehmoment: 39,2 ~ 49 N·m

   

6. 6
   Lösen Sie die Lenkradschraube vollständig und nehmen Sie das Lenkrad ab.
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   Entfernen Sie die Lenksäulenverkleidung, nachdem Sie die Schrauben gelöst haben.

   

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   Den Steckverbinder der Wickelfeder und den Hupenstecker trennen, dann die Wickelfeder ausbauen.

   

   1. Die automatische Verriegelung in der 6-Uhr-Position aktivieren und die Wickelfeder um 2 Umdrehungen im Uhrzeigersinn drehen.

      

   2. Die automatische Verriegelung in der 6-Uhr-Position aktivieren und die Wickelfeder um 2 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen.

      

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   Entfernen Sie die untere Armaturenbrettverkleidung. (Siehe Gruppe "Karosserie" – "Armaturenbrett")
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    Trennen Sie den Steckverbinder des Steuergeräts.

    

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    Trennen Sie den Steckverbinder des Multifunktionsschalters.

    

    

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    Entfernen Sie die Kabelklemme.

    

    

    

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    Lösen Sie die Schraube des Kardangelenks (A) und trennen Sie anschließend das Kardangelenk.

    Anzugsdrehmoment: 32,4 ~ 37 N·m

    

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    Lösen Sie die Befestigungsschraube und Mutter und entfernen Sie anschließend die Lenksäule. Anzugsdrehmoment Mutter (A): 25,0 ~ 29 N·m Schraube (B): 44,1 ~ 49 N·m

    

    

ZERLEGUNG

1. 1
   Markieren Sie den Kopf des Spezialbolzens (A) mit einer Ahle.

   

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   Lösen Sie die Schraube mit einem Schraubendreher und entfernen Sie anschließend die komplette Lenkradschlossbaugruppe.
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   Für den Zusammenbau führen Sie die Schritte in umgekehrter Reihenfolge der Demontage aus.
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   Lösen Sie die Schraube (A) und trennen Sie anschließend die Gelenkwelle vom Lenkgetriebe.

   Anzugsdrehmoment: 32,4 ~ 37 N·m

   

5. 5
   Für den Zusammenbau führen Sie die Schritte in umgekehrter Reihenfolge der Demontage aus.

Prüfung

1. 1
   Prüfen Sie, ob die Lenksäule unbeschädigt und nicht verformt ist.
2. 2
   Prüfen Sie, ob die Lenksäule unbeschädigt und nicht verformt ist.
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   Prüfen Sie, ob das Dichtungslager nicht verschlissen oder beschädigt ist.
4. 4
   Prüfen Sie, ob die Neigungshalterung nicht beschädigt oder gerissen ist.
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   Prüfen Sie die Funktion der Schlossbaugruppe und ersetzen Sie sie bei Bedarf.

WERKZEUG

1. 1
   Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus vorgehen.
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   Führen Sie die "EPS-Typerkennung" durch.
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   Führen Sie die "ASP-Kalibrierung" durch.
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   Schließen Sie das Diagnosegerät an den 16-poligen Diagnoseanschluss unter der Abdeckung seitlich am Fahrersitz an und schalten Sie dann die Zündung ein, um das Diagnosegerät zu aktivieren.
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   Wählen Sie im GDS-Fahrzeugtyp-Auswahlmenü "Fahrzeugtyp" und "EPS" und drücken Sie dann "OK".
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   Führen Sie die "EPS-Typerkennung" durch.

   

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   Führen Sie die Prüfung gemäß den Anweisungen auf dem Bildschirm durch.
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   Führen Sie die "ASP-Kalibrierung" durch.