Reparaturverfahren für Turbolader und Abgaskrümmer

Aus- und Einbau

1. 1
   Motorabdeckung abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe — „Motorabdeckung“)
2. 2
   Demontieren Sie die untere Abdeckung des Motorraums. (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Untere Abdeckung des Motorraums“)
3. 3
   Lassen Sie das Motorkühlmittel ab. (Siehe Kühlsystem – „Kühlung“.)
4. 4
   Demontieren Sie die Luftführung und das Luftfiltergehäuse komplett. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
5. 5
   Entfernen Sie den vorderen Schalldämpfer. (Siehe Ansaug- und Abgassystem – „Schalldämpfer“)
6. 6
   Steckverbinder des Wastegate-Stellantriebs (EWGA) (A) abziehen.

   

7. 7
   Vorderen Sauerstoffsensor ausbauen. (Siehe Motorsteuerung — „Sauerstoffsensor“.)
8. 8
   Wasserleitung (A) abtrennen.

   

9. 9
   Hitzeschutzabdeckung der Heizungskupplung (A) und Wasserablaufschlauch (B) ausbauen. Anzugsmoment Befestigungsschraube Hitzeschutzblech: 9,8–11.8 N·m (Falls eine Schutzkappe vorhanden ist, anziehen, bis die Kappe aufsitzt.) Ringschraube: 26,4 ~ 32 N·m Rohrleitungsschraube: 9,8–11.8 N·m

   

10. 10
    Halter des Abgaskrümmers (A) ausbauen.

    Anzugsmoment: 39,2–44 N·m

    

11. 11
    Oberen Halter des Katalysator-Vorwärmers (WCC) (A) ausbauen, dann den Katalysator-Vorwärmer (WCC) (B) ausbauen. Anzugsmoment Katalysator-Vorwärmer (WCC): 49,0 ~ 54 N·m Oberer Halter Katalysator-Vorwärmer (WCC): 18,6 ~ 24 N·m

    

12. 12
    Wasserzufuhrrohr und Schlauch (A) sowie Ölablaufschlauch (B) ausbauen. Anzugsmoment Wasserzufuhrrohr: 26,4 ~ 32 N·m Ölablaufleitung: 9,8–11.8 N·m

    

13. 13
    Ölzufuhrrohr (A) ausbauen.

    Anzugsdrehmoment: 11,8 ~ 17.7 N·m

    

14. 14
    Hitzeschutz des Ansaugkrümmers (A) ausbauen.

    Anziehdrehmoment: 9,8–11.8 N·m

    

15. 15
    Ansaugkrümmer-Modul des Turboladers (A) mit Dichtung ausbauen.

    Anzugsmoment: 35,3–41 N·m

    

16. 16
    Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus vorgehen.