Abgasemissionskontrollsystem

Das Abgasregelsystem Ihres Fahrzeugs unterliegt einer schriftlichen, eingeschränkten Garantie. Bitte lesen Sie die Garantieinformationen im Garantieheft in Ihrem Fahrzeug.

Ihr Fahrzeug ist mit einem Abgasemissionskontrollsystem ausgestattet, das alle geltenden Emissionsvorschriften erfüllt. Es gibt drei Emissionskontrollsysteme, wie folgt.

(1) Kurbelgehäuseentlüftungssystem
(2) Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystem
(3) Abgasemissionskontrollsystem

Um die ordnungsgemäße Funktion der Abgasregelsysteme sicherzustellen, wird empfohlen, Ihr Fahrzeug gemäß dem Wartungsplan von einem autorisierten HYUNDAI-Servicebetrieb prüfen und warten zu lassen.

VORSICHT

Für Inspektion und Wartungsprüfung (mit elektronischem Stabilitätskontrollsystem (ESC))

• Damit das Fahrzeug bei der Prüfung auf dem Rollenprüfstand nicht aussetzt, schalten Sie die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) durch Drücken des ESC-Schalters aus.
• Nach Abschluss der Rollenprüfstandsprüfung schalten Sie das ESC-System wieder ein, indem Sie die ESC-Taste erneut drücken.

Kurbelgehäuseentlüftung-Abgasregelsystem

Die Kurbelgehäuseentlüftung ist ein System zur Verhinderung der Verschmutzung der Luft durch Kurbelgehäusegase, die aus dem Kurbelgehäuse austreten. Dieses System führt dem Kurbelgehäuse über den Luftansaugschlauch frische, gefilterte Luft zu. Im Kurbelgehäuse vermischt sich die frische Luft mit den Blow-by-Gasen, die anschließend durch das PCV-Ventil in das Ansaugsystem gelangen.

Kraftstoffverdunstungs-Abgasregelsystem

Das Kraftstoffverdunstungs-Abgasregelsystem verhindert, dass Dämpfe in die Atmosphäre gelangen.

Aktivkohlebehälter

Kraftstoffdämpfe, die im Kraftstofftank entstehen, werden vom Aktivkohlebehälter aufgenommen und gespeichert. Bei laufendem Motor werden die Dämpfe über das Spülsteuerventil aus dem Aktivkohlebehälter in den Ansaugkrümmer gesaugt.

Spülregelventil (PCSV) (Magnetventil)

Das Spülsteuerventil (PCSV) wird vom Motorsteuergerät (ECM) gesteuert. Bei niedriger Kühlmitteltemperatur des Motors im Leerlauf schließt das PCSV, sodass kein verdampfter Kraftstoff in den Motor gelangt. Nach dem Aufwärmen des Motors während der normalen Fahrt öffnet sich das PCSV, um verdampften Kraftstoff dem Motor zuzuführen.