Hintere Kurbelwellendichtung

Reparaturverfahren

Ersetzen

Achten Sie darauf, die Teile unter dem Fahrzeug nicht zu beschädigen (Bodenabdeckung, Kraftstofffilter, Kraftstofftank und Aktivkohlebehälter), wenn das Fahrzeug mit einer Hebebühne angehoben wird. (Siehe „Allgemeine Informationen“ – „Hebepunkte und Stützpunkte“)

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   Getriebe-Baugruppe ausbauen. (Siehe System Automatikgetriebe – „Automatikgetriebe“)
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   Antriebsplatte ausbauen. (Siehe Zylinderblock – „Antriebsplatte“)
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   Hinteren Simmerring (A) ausbauen.

   

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   Gehäuse der hinteren Öldichtung (A) ausbauen.

   

Einbau

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   Hinteres Öldichtungsgehäuse (A) einbauen.

   Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m

   

   Dichtfläche vor dem Zusammenbau der beiden Teile reinigen. Schädliche Fremdstoffe von der Dichtfläche entfernen, bevor Dichtmittel aufgetragen wird. Vor der Montage des Gehäuses der hinteren Kurbelwellendichtung ist das Flüssigdichtmittel TB1217H auf das Gehäuse aufzutragen. Innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen des Dichtmittels die Teile montieren. Dichtmittel auf das Innengewinde der Schraubenbohrungen auftragen.

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   Hinteren Wellendichtring mit SST (09231-3C200, 09231-H1100) einbauen.

   

   Die hintere Öldichtung nicht wiederverwenden.

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   Bauen Sie die übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.