DBDM-Satz

Komponenten und Anordnung der Bauteile

BAUTEILE

Reparaturverfahren

AUSBAU

1. 1
   Trennen Sie das Minuskabel von der Batterie und warten Sie mindestens 30 Sekunden.
2. 2
   Drehen Sie das Lenkrad so, dass die Vorderräder geradeaus zeigen.
3. 3
   Airbagmodul ausbauen.

   

4. 4
   Trennen Sie den Airbagstecker (A) und den Hupenstecker (B).

   

5. 5
   Lösen Sie die Schraube der Lenkradsperre (A) und ziehen Sie das Lenkrad anschließend von der Lenksäule ab.

   Anzugsdrehmoment: 44,1 ~ 49 N·m

   

6. 6
   Obere Lenksäulenverkleidung (A) abnehmen.

   

7. 7
   Untere Lenksäulenverkleidung (A) abnehmen.

   

8. 8
   Steckverbinder trennen.

   

9. 9
   Wickelfeder prüfen.

   

10. 10
    Steckverbinder des Multifunktionsschalters (A) abziehen.

    

11. 11
    Multifunktionsschalter (A) abnehmen.

    

12. 12
    Entfernen Sie die untere Verkleidung des Airbags. (Siehe Karosserie – „Untere Armaturenbrettverkleidung“)
13. 13
    Steckverbinder wie in den folgenden Abbildungen abziehen.

    

    

    

14. 14
    Klemme an der Verkabelung der Lenksäule entfernen.

    

    

    

15. 15
    Lösen Sie die Schraube (A) und trennen Sie danach die Aufhängungsbaugruppe vom Lenkgetriebe-Ritzel.

    Anzugsdrehmoment: 32,4 ~ 37 N·m

    

16. 16
    Lenksäule abnehmen, dazu Befestigungsschraube (B) und Mutter (A) lösen. Anzugsdrehmoment Mutter: 25,0 ~ 29 N·m Schraube: 44,1 ~ 49 N·m

    

    

ZERLEGUNG

KARDANWELLE KOMPLETT

1. 1
   Lösen Sie die Schraube (A) und trennen Sie anschließend die Gelenkwelle vom Lenkgetriebe.

   Anzugsdrehmoment: 49,1 ~ 59 N·m

   

2. 2
   Für den Zusammenbau führen Sie die Schritte in umgekehrter Reihenfolge der Demontage aus.

Schlosssatz

1. 1
   Markieren Sie den Kopf des Spezialbolzens (A) mit einer Ahle.

   

2. 2
   Lösen Sie die Schraube mit einem Schraubendreher und entfernen Sie anschließend die komplette Lenkradschlossbaugruppe.
3. 3
   Für den Zusammenbau führen Sie die Schritte in umgekehrter Reihenfolge der Demontage aus.

Prüfung

1. 1
   Prüfen Sie, ob die Lenksäule unbeschädigt und nicht verformt ist.
2. 2
   Prüfen Sie, ob das Dichtungslager nicht verschlissen oder beschädigt ist.
3. 3
   Prüfen Sie, ob die Neigungshalterung nicht beschädigt oder gerissen ist.
4. 4
   Prüfen Sie die Funktion der Schlossbaugruppe und ersetzen Sie sie bei Bedarf.

WERKZEUG

1. 1
   Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus vorgehen.
2. 2
   Diagnosestecker (16-polig) im unteren Bereich der fahrerseitigen Verkleidung mit dem Diagnosegerät verbinden.
3. 3
   Diagnosegerät nach dem Einschalten der Zündung über die Start-Taste aktivieren.
4. 4
   Nach Auswahl von 'Fahrzeugmodell' und 'System' auf dem GDS-Fahrzeugauswahlbildschirm 'ASP-Kalibrierung' wählen.

   

5. 5
   Auf dem GDS-Fahrzeugauswahlbildschirm „EPS-Typerkennung“ wählen.

   

6. 6
   Fehlercode prüfen.
7. 7
   Zündung ausschalten und mindestens 20 Sekunden warten, bevor der Motor gestartet wird. Anschließend prüfen, ob MDPS ordnungsgemäß funktioniert.