Austausch der Gummiteile des Hauptbremszylinders

Zerlegen des vorderen Hauptbremszylinders

• Den vorderen Hauptbremszylinder ausbauen (siehe Ausbau des vorderen Hauptbremszylinders im Kapitel Bremsen).
• Die Dichtungsabdeckung [A], den Sicherungsring [B], den Stecker [C] und den O-Ring [D] abnehmen.

Spezialwerkzeug - Innen-Sicherungsringzange: 57001-143

• Die Sicherungsmutter [E] und den Schwenkbolzen [F] lösen und den Bremshebel abnehmen.
• Die Entlüftungsschraube [G] und die Gummikappe [H] abnehmen.
• Die Kolbenbaugruppe [I] wie folgt ausbauen.

Die Staubschutzkappe und die Druckstange abnehmen.

Den Sicherungsring [J] abnehmen.

Den Kolben (mit Primärmanschette und Sekundärmanschette) herausziehen.

Die Rückstellfeder und die Federführung abnehmen.

• Austauschen: Dichtungsabdeckung [A] Sicherungsring [B] O-Ring [D] Gummikappe [H] Kolbenbaugruppe [I] Sicherungsring [J] Membran [K]

Zerlegen des hinteren Hauptbremszylinders

• Den hinteren Hauptbremszylinder ausbauen (siehe Ausbau des hinteren Hauptbremszylinders im Kapitel Bremsen).
• Den Sicherungsring [A], den Stecker [B] und den O-Ring [C] abnehmen.

Spezialwerkzeug - Innen-Sicherungsringzange: 57001-143

• Die Staubschutzkappe [D] aus ihrer Position schieben und den Sicherungsring [E] abnehmen.
• Die Druckstangenbaugruppe [F] herausziehen.
• Die Kolbenbaugruppe [G] und die Rückstellfeder abnehmen.

Zusammenbau des Hauptbremszylinders

• Vor dem Zusammenbau alle Teile einschließlich des Hauptbremszylinders mit Bremsflüssigkeit oder Alkohol reinigen.

HINWEIS

Zum Reinigen der Bremsteile dürfen außer den Bremsbelägen und der Bremsscheibe nur Bremsflüssigkeit für Scheibenbremsen, Isopropylalkohol oder Ethylalkohol verwendet werden. Verwenden Sie keine anderen Flüssigkeiten zum Reinigen dieser Teile. Benzin, Motoröl oder andere Erdöldestillate führen zur Zersetzung der Gummiteile. Auf ein Teil verschütteter Öl lässt sich nur schwer vollständig abwaschen und zersetzt auf Dauer den Gummi der Scheibenbremse.

• Bremsflüssigkeit auf jedes Teil und die Innenwand des Zylinders auftragen.
• Beim Einbau der Kolbenbaugruppe darauf achten, dass Kolben und Innenwand des Zylinders nicht verkratzt werden.
• Silikonfett auf die folgenden Teile auftragen.

Vorne: Gelenkschraube des Bremshebels

Hinten: Staubabdeckung der Druckstangen-Baugruppe

• Beim vorderen Hauptbremszylinder die Gelenkschraube des Bremshebels und die Kontermutter festziehen.

Anzugsdrehmoment – Gelenkschraube des Bremshebels: 1.2 N·m (0.12 kgf·m, 11 in·lb) Kontermutter der Gelenkschraube des Bremshebels: 5.9 N·m (0.60 kgf·m, 52 in·lb)

• Beim vorderen Hauptbremszylinder das Entlüftungsventil und die Gummikappe einbauen.

Anzugsdrehmoment – Entlüftungsventil des vorderen Hauptbremszylinders: 5.4 N·m (0.55 kgf·m, 48 in·lb)

• Den Sicherungsring sicher in die Nut des Zylinders einsetzen.