Kia Cadenza VG Bedienungsanleitung Quiz
Bremssystem

Reparaturverfahren für die hintere Scheibenbremse

In diesem Handbuch: Bremssystem
Allgemeine Informationen — 15Motormechanik — 95Motorelektrik — 54Abgasemissionskontrollsystem — 24Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 115Automatikgetriebe — 91Antriebswelle und Achse — 13Fahrwerk — 35Lenkung — 19Rückhaltesysteme — 46Bremssystem — 43Karosserie (Innen und Außen) — 51Karosserie-Elektrik — 245Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 56
45Schritte
~280Min.
5/5Schwierigkeit
2Spezialwerkzeuge
04080120160200107.980N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 45

Ausbau

  1. Hinterrad und Reifen abnehmen.

    Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m

  2. Lösen Sie die Feststellbremse.
  3. Trennen Sie den Steckverbinder des EPB-Stellmotors (A). [Nur EPB]
  4. Demontieren Sie den hinteren Stoßdämpfer (B). (Siehe Radaufhängung – „Hinterer Stoßdämpfer“)
  5. Demontieren Sie den oberen hinteren Querlenker (A).
  6. Lösen Sie die Hohlschraube des Bremsschlauchs (B) und die Befestigungsschrauben des Bremssattels (C) und demontieren Sie anschließend die hintere Bremssattelbaugruppe (A). Anzugsdrehmoment: Bremsschlauch an Bremssattel (B): 24,5 ~ 29 N·m Bremssattelbaugruppe mit Träger (C): 63,7 ~ 74 N·m [Ohne EPB]
    [Mit EPB]
  7. Entfernen Sie die hintere Bremsscheibe, indem Sie die Schrauben (A) lösen.

    Anzugsdrehmoment: 4,9 ~ 5.9 N·m

Ersetzen

Hintere Bremsbeläge (ohne EPB)
  1. Hinterrad und Reifen abnehmen.
  2. Führungsbolzenschraube (B) lösen und Bremssattel (A) nach oben klappen, sodass er nicht stört.
  3. Belagdichtung (D), Belagklammern (C) und Bremsbeläge (B) im Sattelhalter (A) ersetzen.
  4. Verwenden Sie das SST (09581-11000) bei der Montage der Bremssattelbaugruppe.
  5. Setzen Sie das Bremssattelgehäuse (A) auf den Bremssattelträger und ziehen Sie die Führungsbolzen (B) fest.

    Anziehdrehmoment: 21,6 ~ 31 N·m

  6. Montieren Sie das hintere Rad und den Reifen.

    Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m

  7. Hinterrad und Reifen abnehmen.
  8. Schließen Sie das GDS an den Datenübertragungsstecker unter dem Armaturenbrett an.
  9. Zündung EIN, Motor AUS.
  10. Lösen Sie die elektrische Feststellbremse.
  11. Wählen Sie die Fahrzeugbezeichnung und das EPB-System aus.
  12. Wählen Sie „PAD-Wechselmodus“.
  13. Wählen Sie „C2 (Lösen)“.
  14. Zündung AUS.
  15. Trennen Sie den Steckverbinder des elektrischen Feststellbremsaktuators (A).
  16. Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Führungsbolzens (B) und nehmen Sie das Bremssattelgehäuse ab.
  17. Ersetzen Sie die Belagfedern (C) und die Bremsbeläge (B) im Bremssattelträger (A).
  18. Verwenden Sie das SST (09580-0U000) beim Einbau der Bremssattelbaugruppe.
  19. Setzen Sie das Bremssattelgehäuse (A) auf den Bremssattelträger und ziehen Sie die Führungsbolzen (B) fest.

    Anziehdrehmoment: 21,6 ~ 31 N·m

  20. Schließen Sie den Steckverbinder des elektrischen Feststellbremsaktuators (A) an.
  21. Zündung EIN.
  22. Wählen Sie „PAD-Wechselmodus“.
  23. Wählen Sie „C1 (Anziehen)“.
    Prüfen Sie, ob die Feststellbremse einwandfrei funktioniert.
  24. Zündung AUS und GDS abziehen.
  25. Montieren Sie das hintere Rad und den Reifen.

    Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m

Hintere Bremsbeläge (mit EPB)

Inspektion

Prüfung der Dicke der hinteren Bremsscheibe
  1. Prüfen Sie die Bremsbeläge auf Verschleiß und Verfärbung.
  2. Prüfen Sie die Bremsscheibe auf Beschädigungen und Risse.
  3. Entfernen Sie Rost und Verunreinigungen von der Oberfläche und messen Sie die Scheibendicke an mindestens 8 Punkten im gleichen Abstand (5 mm) vom äußeren Rand der Bremsscheibe. Dicke der hinteren Bremsscheibe – Sollwert: 10 mm (0,39 Zoll) Verschleißgrenze: 8,4 mm (0,33 Zoll) – Dickenabweichung: weniger als 0,01 mm (0,00039 Zoll)
  4. Wenn der Verschleiß die Grenze überschreitet, ersetzen Sie die Bremsscheiben und Bremsbeläge auf der linken und rechten Fahrzeugseite jeweils als Satz.
  5. Belagverschleiß prüfen. Belagdicke messen und Belag ersetzen, wenn er dünner als der angegebene Wert ist. Belagdicke Standardwert: 10 mm (0,393 Zoll) Maximale Verschleißgrenze: 2,0 mm (0,0787 Zoll)
  6. Stellen Sie sicher, dass Schmierfett auf die Gleitflächen sowie auf die Auflagefläche und den Metallträger aufgetragen ist, und prüfen Sie diese auf Beschädigungen.
  7. Setzen Sie die Messuhr etwa 5 mm (0,2 Zoll) vom äußeren Rand der Bremsscheibe entfernt an und messen Sie den Scheibenschlag.

    Planlaufabweichung der Bremsscheibe Grenzwert: 0,05 mm (0,00197 Zoll) oder weniger (neu)

  8. Wenn der Scheibenschlag den Grenzwert überschreitet, ersetzen Sie die Bremsscheibe und messen Sie den Scheibenschlag anschließend erneut.
  9. Wenn der Scheibenschlag die Spezifikation überschreitet, montieren Sie die Bremsscheibe um 180° versetzt und prüfen Sie den Scheibenschlag der Bremsscheibe erneut.
  10. Wenn sich der Scheibenschlag durch Veränderung der Position der Bremsscheibe nicht beseitigen lässt, ersetzen Sie die Bremsscheibe.
Prüfung der hinteren Bremsbeläge Prüfung des Schlags der hinteren Bremsscheibe

Einbau

  1. Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
  2. Verwenden Sie das SST (09581-11000, 09580-0U000) bei der Montage der Bremssattelbaugruppe. [Ohne EPB]
    [Mit EPB]
  3. Nach dem Einbau das Bremssystem entlüften. (Siehe Abschnitt Bremssystem entlüften)

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Cadenza VG Bedienungsanleitung: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.