Beschreibung und Funktion des TPMS-Sensors

Beschreibung

1. Modus
   1. Konfigurationszustand
      • Alle Sensoren müssen sich im Low-Line-Zustand befinden.
      • In der High-Line-Konfiguration überträgt der Sensor Daten jede Minute (nominal), der Druck wird alle 4 Sekunden gemessen.
   2. Normaler automatischer Zustand mit Verzögerung
      • Dies gilt für High Line und wird für alle HMC/KMC-High-Line-Anwendungen verwendet.
      • In diesem Zustand überträgt der Sensor ca. 12 Minuten lang, bevor er automatisch in den Speicherzustand wechselt.
   3. Automatischer Speicherzustand
      • Dies ist ein Zustand mit geringem Ruhestrom.
      • In diesem Zustand:

      a. Die Zündung ausgeschaltet ist. b. Der Sensor misst weder Druck, Temperatur noch Batterieladezustand. b. Der Sensor überträgt nicht, sofern kein Initialisierungsbefehl dies erfordert.

   4. Alarmzustand
      • Der Sensor wechselt automatisch in diesen Zustand, wenn die gemessene Temperatur 110 °C übersteigt und eine Abschaltung wegen Überhitzung wahrscheinlich ist.
      • In diesem Zustand wird der Druck alle 4 Sekunden gemessen und die Funkdaten werden alle 4 Sekunden übertragen.
      • Der Zustand dauert 1 Minute, wenn er durch den Druck ausgelöst wurde.
   5. KDS-Zustand
      • MP: Parkmodus: keine Bewegung für 15 Minuten.
      • MFB: Erster-Block-Modus: Wechsel von Parken zu MFB, wenn der Sensor mehr als 4 G erfasst. Verbleibt ca. 10 Min. im MFB.
      • MD: Fahrmodus: Im MFB-Modus wechselt das Fahrzeug nach 10 Minuten Bewegung mit 4 G in den Fahrmodus.