Reparaturverfahren für den TPMS-Sensor

Ausbau

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   Reifen abnehmen.
2. 2
   Fremdkörper vom Rad entfernen.
3. 3
   Luft über die Ventilöffnung am Reifen (A) ablassen.

   

4. 4
   Wulstbrecher am Reifen ansetzen und dann den Reifenwulst durch Betätigen des Pedals von der Felge lösen.

   

5. 5
   Wulstbrecher-Vorgang an verschiedenen Stellen wiederholen, bis der Reifen vollständig von der Felge gelöst ist.
6. 6
   Rad auf den Drehteller legen und dann mit dem Fußpedal die am Drehteller befestigte Klemme betätigen.
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   Felge am Montagekopf ansetzen und dann festklemmen.

   

   Beim Montieren den Kopf so ansetzen, dass zuerst der linke Teil montiert wird.

   Auf der rechten Seite des Montagekopfs des TPMS-Sensors ansetzen, wenn sich der Drehteller gegen den Uhrzeigersinn dreht.

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   Hebel ansetzen und dann den oberen Reifenwulst dazwischen platzieren.

   

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   Pedal des Drehtellers betätigen, den Drehteller im Uhrzeigersinn drehen und dabei den äußeren Reifenwulst von der Felge lösen.
10. 10
    Den Reifen im Inneren wie unter Schritt 10 von der Felge abnehmen.

    

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    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Einbau

Den Sensor vorsichtig handhaben. Nach Möglichkeit Kontakt mit Schmiermittel vermeiden.

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   Ventil mit dem Sensor verbinden und das Ventil dreimal drehen, sodass der quadratische Teil der Schraube in der Nut liegt.

   

   Der Sitz darf nicht fest sein, d. h. der Ventilwinkel muss leicht einstellbar sein. Sicherstellen, dass die einzubauende Felge für den Sensor geeignet ist. In der Regel ist dies durch eine entsprechende Kennzeichnung angegeben. Sicherstellen, dass das Ventilloch und die Dichtfläche der Felge sauber sind.

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   Baugruppe am Rad montieren.

   Sicherstellen, dass die Sensorfüße während des restlichen Montagevorgangs am Rad anliegen.

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   Scheibe und Mutter von Hand anziehen, bis das Ventilgewinde auf den integrierten kalibrierten Anschlag der Mutter trifft.

   Sicherstellen, dass die Buchse am Rad anliegt.

   

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   Mit Drehmomentschlüssel die Mutter auf 5,9 ± 0,74 lb-ft (8,0±1 N·m) anziehen. Ein Durchbruchgefühl ist normal, da bei 1,7 lb-ft (2.3 N·m) der kalibrierte Anschlag in der Mutter einrastet und das Drehmoment abfällt.

   

Drehmoment gleichmäßig erhöhen, bis der Anschlag sauber durchbricht. Das zulässige Anzugsdrehmoment nicht überschreiten. Keine elektrischen oder pneumatischen Werkzeuge verwenden.

Sensor-ID-Registrierung (drahtlos)

Sensor-ID-Registrierung