Reparaturverfahren Bremssteuereinheit

Ausbau

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
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   Ansaugrohr (A) abnehmen.

   

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   Deckel-Baugruppe des Behälters (B) abnehmen.

   

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   Trennen Sie den Steckverbinder des Bremsflüssigkeitsstandschalters (A) und entfernen Sie den Deckel des Behälters.

   

   Vor dem Öffnen des Bremsflüssigkeitsbehälters und des Deckels unbedingt alle Fremdstoffe um Behälter und Deckel vollständig entfernen. Andernfalls kann die Bremsflüssigkeit verunreinigt werden und die Bremsleistung beeinträchtigt werden.

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   Bremsflüssigkeit mit einer Spritze aus dem Behälter entfernen.

   • Verschütten Sie keine Bremsflüssigkeit am Fahrzeug, sie kann den Lack beschädigen. Gelangt Bremsflüssigkeit auf den Lack, spülen Sie sie sofort mit Wasser ab.
   • Um das Eindringen von Schmutz in den Behälter zu verhindern, den Behälterdeckel nach dem Entfernen der Bremsflüssigkeit wieder verschließen.
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   Behälterschlauch vom Behälter und vom Steckverbinder der IBAU (A) trennen.

   

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   Bremsleitung von der IBAU trennen, indem die Überwurfmutter der Leitung (B) gelöst wird.

   Anzugsmoment: 13,7 ~ 16.7 N·m

   

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   Bremspedal-Baugruppe ausbauen. (Siehe Gruppe Bremssystem – Bremspedal)
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   Befestigungsmuttern der IBAU (A) lösen und die IBAU abnehmen.

   Anzugsmoment: 12,7 ~ 15.7 N·m

   

Einbau

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   Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
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   Die Funktion des Bremspedals prüfen.
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   Nach dem Einfüllen der Bremsflüssigkeit in den Behälter das System entlüften. (Siehe Bremssystem – Entlüftungsverfahren)
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   Nach dem Ausbau der Bremspedal-Baugruppe eine Kalibrierung durchführen. (Siehe Bremspedal – Kalibrierung)