Reparaturverfahren für die hintere Scheibenbremse

Ausbau

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   Hinterrad und Reifen abnehmen.

   Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m

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   Demontieren Sie den oberen hinteren Querlenker (A).

   

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   Die Hohlschraube des Bremsschlauchs (C) und die Befestigungsschrauben des Bremssattels (B) lösen, danach den kompletten hinteren Bremssattel (A) ausbauen. Anziehdrehmoment: Bremsschlauch am Bremssattel (C): 24,5 ~ 29 N·m Bremssattel komplett mit Halter (B): 63,7 ~ 74 N·m

   

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   Entfernen Sie die hintere Bremsscheibe, indem Sie die Schrauben (A) lösen.

   

Ersetzen

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   Führungsbolzenschraube (B) lösen und Bremssattel (A) nach oben klappen, sodass er nicht stört.

   Anziehdrehmoment: 21,6 ~ 31 N·m

   

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   Ersetzen Sie das Belagunterlegblech (D), die Belagfedern (C) und die Bremsbeläge (B) im Bremssattelträger (A).

   

Inspektion

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   Prüfen Sie die Bremsbeläge auf Verschleiß und Verfärbung.
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   Prüfen Sie die Bremsscheibe auf Beschädigungen und Risse.
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   Rost und Verschmutzungen von der Oberfläche entfernen und die Scheibendicke an mindestens 8 Messpunkten im gleichen Abstand (5 mm) vom äußeren Rand der Bremsscheibe messen. Dicke der Bremsscheibe – Standard: 10 mm (0,39 Zoll) Verschleißgrenze: 8,4 mm (0,33 Zoll) Abweichung: weniger als 0,01 mm (0,0004 Zoll)

   

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   Wenn der Verschleiß die Grenze überschreitet, ersetzen Sie die Bremsscheiben und Bremsbeläge auf der linken und rechten Fahrzeugseite jeweils als Satz.
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   Belagverschleiß prüfen. Belagdicke messen und Belag ersetzen, wenn er dünner als der angegebene Wert ist. Belagdicke Standardwert: 10 mm (0,393 Zoll) Maximale Verschleißgrenze: 2,0 mm (0,0787 Zoll)
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   Sicherstellen, dass Schmierfett an den Gleitkontaktstellen aufgetragen ist. Bremsklotz und Trägerplatte auf metallische Beschädigungen prüfen.
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   Setzen Sie die Messuhr etwa 5 mm (0,2 Zoll) vom äußeren Rand der Bremsscheibe entfernt an und messen Sie den Scheibenschlag.

   Schlag der Bremsscheibe – Grenzwert: 0,05 mm (0,002 Zoll) oder weniger (neu)

   

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   Wenn der Scheibenschlag den Grenzwert überschreitet, ersetzen Sie die Bremsscheibe und messen Sie den Scheibenschlag anschließend erneut.
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   Wenn der Schlag die Grenzwerte überschreitet, die Bremsscheibe abnehmen, um 180° drehen und erneut einbauen. Danach den Schlag der Bremsscheibe erneut prüfen.
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    Wenn sich der Scheibenschlag durch Veränderung der Position der Bremsscheibe nicht beseitigen lässt, ersetzen Sie die Bremsscheibe.

Einbau

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   Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
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   Verwenden Sie das SST (09581-11000) bei der Montage der Bremssattelbaugruppe.

   

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   Nach dem Einbau das Bremssystem entlüften. (Siehe Abschnitt Bremssystem entlüften)