Reparaturverfahren Druckquelleneinheit

Ausbau

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
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   Ansaugrohr (A) abnehmen.

   

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   Deckel-Baugruppe des Behälters (B) abnehmen.

   

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   Trennen Sie den Steckverbinder des Bremsflüssigkeitsstandschalters (A) und entfernen Sie den Deckel des Behälters.

   

   Vor dem Öffnen des Bremsflüssigkeitsbehälters und des Deckels unbedingt alle Fremdstoffe um Behälter und Deckel vollständig entfernen. Andernfalls kann die Bremsflüssigkeit verunreinigt werden und die Bremsleistung beeinträchtigt werden.

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   Bremsflüssigkeit mit einer Spritze aus dem Behälter entfernen.

   Verschütten Sie keine Bremsflüssigkeit am Fahrzeug, sie kann den Lack beschädigen. Gelangt Bremsflüssigkeit auf den Lack, spülen Sie sie sofort mit Wasser ab. Um das Eindringen von Schmutz in den Behälter zu verhindern, den Behälterdeckel nach dem Entfernen der Bremsflüssigkeit wieder verschließen.

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   IBAU ausbauen (siehe AHB-System – Integrierte Bremssteuereinheit (IBAU))
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   Steckverbinder (A) trennen und nach Entfernen der Befestigungsklemme den Behälterschlauch (B) abziehen.

   

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   Bremsleitung von der Druckquelleneinheit trennen, indem die Schraube (B) gelöst wird.
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   Nach dem Trennen des Steckers die Schrauben der PSU-Halterung lösen und das PSU ausbauen.

   Anzugsdrehmoment: 19,6 ~ 29 N·m

   

Einbau

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   Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
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   Die Funktion des Bremspedals prüfen.
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   Nach dem Einfüllen der Bremsflüssigkeit in den Behälter die Entlüftung durchführen. (Siehe AHB-System – Entlüftung des AHB-Systems)
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   Nach dem Ausbau der Bremspedal-Baugruppe eine Kalibrierung durchführen. (Siehe Bremspedal – Kalibrierung)
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   Die Schrauben der PSU-Halterung und der Bremsleitung mit dem angegebenen Drehmoment anziehen.
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   Nach dem Ausbau oder Einbau des PSU eine Kalibrierung durchführen.
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   Schließen Sie das GDS an. (CAN-Leitung oder OBD-Steckverbinder)
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   Schalten Sie die Zündung ein.
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   Die Taste zur Kalibrierung des Drucksensors drücken.
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    Das Kalibrierverfahren des Drucksensors wird durchgeführt. (Kalibrierprotokolle, Löschen der DTC-Codes)

    

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    Nach dem Kalibrierverfahren die Zündung aus- und wieder einschalten.
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    Den Erfolg der Kalibrierung bestätigen.

Drucksensor Kalibrierung: Der in der Druckquelleneinheit eingebaute Drucksensor berechnet den Druck auf Basis des Nullpunktabgleichs. Daher ist beim erstmaligen Einbau ein Nullpunktabgleich erforderlich. Nach dem Austausch der PSU (der Sensor darf nicht einzeln ausgetauscht werden) muss die Kalibrierung durchgeführt werden. Kalibrierverfahren