Elektrische Ölpumpe (EOP) Beschreibung und Funktion

Beschreibung

Dieses Getriebe verfügt über eine mechanische Standard-Ölpumpe (MOP), die mit der Eingangswelle verbunden ist und Öldruck erzeugt, wenn sich die Eingangswelle dreht. Da es sich um ein Hybridgetriebe handelt, verfügt es zusätzlich über eine elektrische Ölpumpe (EOP). Das Hybridsystem besitzt eine Auto-Stop-Funktion, die den Motor bei Bedarf startet und stoppt. Die Auto-Stop-Funktion verhindert, dass die mechanische Ölpumpe (MOP) arbeitet und ausreichend Druck erzeugt, damit das Getriebe funktioniert. Wenn das Fahrzeug mit abgeschaltetem Motor steht, kann die mechanische Ölpumpe (MOP) beim Anfahren (unter 5 km/h) oder bei Fahrt mit niedriger Geschwindigkeit keinen ausreichenden Öldruck erzeugen. Aus diesen Gründen übernimmt die elektrische Ölpumpe (EOP) diese Aufgabe als Zusatzeinrichtung, die den erforderlichen Öldruck erzeugen kann, wenn das Fahrzeug steht oder sich langsam bewegt. Die elektrische Ölpumpe (EOP) versorgt nicht nur die Bremse des Untersetzungsgetriebes (UD/B) mit Öldruck, sondern auch die Motorkupplung (E/C).

• Bei langsamer Fahrt oder bei automatischem Motorstopp versorgt sie die Bremse des Untersetzungsgetriebes (UD/B) des Automatikgetriebes mit Öldruck.
• Sie versorgt die Motorkupplung (E/C) mit Öldruck, wenn Motorleistung benötigt wird.

  

Funktion der elektrischen Ölpumpe (EOP)

Anfahren und langsame Fahrt (niedrige Geschwindigkeit)	Element	Bedienung	Beschreibung
	HSG	Anhalten	- Fahrzeug fährt mit dem Motor (EV-Modus) > Die EOP arbeitet, um beim Anfahren den hydraulischen Druck für den 1. Gang im Automatikgetriebe bereitzustellen.
	Motor	Drehung
	Motor	Anhalten
	Elektronische Kupplung	Abklemmen
	EOP	Drehung
	In	1. Gang
Auto-Stopp	Element	Bedienung	Beschreibung
	HSG	Anhalten	- EOP arbeitet, um Hydraulikdruck aufzubauen (um für den Fahrzeugstart bereit zu sein) > Sie können das Betriebsgeräusch des EOP hören
	Motor	Anhalten
	Motor	Anhalten
	Elektronische Kupplung	Abklemmen
	EOP	Drehung
	In	D-Bereich