Reparaturverfahren für den ATF-Vorwärmer

Ausbau

1. 1
   Untere Abdeckung (A) abnehmen.

   Anzugsmoment: 7,8 ~ 11.8 N·m

   

2. 2
   Kühlmittel aus dem Kühlsystem von Motor und Getriebe ablassen. (Siehe Motormechanik – „Kühlmittel“)
3. 3
   Entfernen Sie die Ablassschraube (A) und setzen Sie sie nach vollständigem Ablassen des ATF wieder ein.

   Anzugsmoment: 33,3 ~ 43 N·m

   

4. 4
   Entfernen Sie die ATF-Heizung (B), nachdem Sie den Schlauch (A) entfernt haben.

   Anzugsdrehmoment: 11,8 ~ 13.7 N·m N·m

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   Verwenden Sie die Dichtung der Ablassschraube nicht erneut. Achten Sie beim Anziehen der Schlauchschelle darauf, den Schlauch nicht zu beschädigen. Bauen Sie die Klammer in der vorgeschriebenen Richtung ein, damit sie die benachbarten Bauteile nicht behindert. Füllen Sie das Automatikgetriebe mit Öl. (Siehe Hydraulische Anlage — „Öl“). Füllen Sie Kühlmittel in das Motor- und Getriebekühlsystem ein. (Siehe Motormechanik – „Kühlmittel“) Prüfen Sie bei laufendem Motor auf Kühlmittelaustritt oder Flüssigkeitsaustritt an den Schlauchverbindungen.