Ausbau der Lenksäule und Lenkwelle

Das Minuskabel von der Batterie abklemmen und danach mindestens 30 Sekunden warten.

Drehen Sie das Lenkrad so, dass die Vorderräder geradeaus zeigen.

Bauen Sie das Airbagmodul aus. (Siehe Abschnitt „Rückhaltesystem – Fahrer-Airbagmodul (DAB) und Wickelfeder“)

Den Steckverbinder und die Sicherungsmutter (A) lösen und dann das Lenkrad mit dem Spezialwerkzeug (09561-11001) abnehmen.

Anzugsdrehmoment: 39,2 ~ 49 N·m

Die Verkleidung der Lenksäule ausbauen. (Siehe Rückhaltesystem – „Fahrerairbagmodul (DAB) und Wickelfeder“)

Wickelfeder ausbauen. (Siehe Rückhaltesystem – „Fahrer-Airbagmodul (DAB) und Wickelfeder“)

Multifunktionsschalter abnehmen. (Siehe Karosserieelektrik – „Multifunktionsschalter“)

Untere Airbag-Abdeckung abnehmen. (Siehe Karosserie (innen und außen) – „Untere Airbag-Abdeckung“)

Lösen Sie die Schraube (A) und trennen Sie dann die Kardangelenk-Baugruppe vom Ritzel des Lenkgetriebes.

Anzugsdrehmoment: 32,4 ~ 37 N·m

Alle an der Lenksäule angeschlossenen Steckverbinder (A) abziehen.

Die Lenksäule (C) ausbauen, indem die Befestigungsschraube (B – 1 Stk.) und die Muttern (A – 2 Stk.) gelöst werden. Anzugsmoment: (A) 2,7 ~ 17.7 N·m (B) 44,1 ~ 49 N·m

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Die Kalibrierung des Lenkwinkelsensors durchführen. (Siehe Elektrische Servolenkung – „Reparaturverfahren – ASP-Kalibrierung“)