Allgemeine Sicherheitshinweise und Warnungen

Anweisungen

Umgang mit Kältemittel

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   Flüssiges Kältemittel R-134a ist sehr flüchtig. Ein Tropfen auf der Haut kann lokal Erfrierungen verursachen. Beim Umgang mit Kältemittel immer Handschuhe tragen.
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   Es ist Standardpraxis, eine Schutzbrille bzw. Schutzbrille zum Schutz der Augen und Schutzhandschuhe zum Schutz der Hände zu tragen. Gelangt Kältemittel in die Augen, diese sofort mit klarem Wasser spülen.
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   Der Behälter mit R-134a steht unter hohem Druck. Niemals an einem warmen Ort lagern und sicherstellen, dass die Lagertemperatur unter 52 °C (126 °F) liegt.
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   Zur Prüfung ein elektronisches Lecksuchgerät für das Kältemittelsystem verwenden. Beachten Sie, dass R-134a beim Kontakt mit offener Flamme Phosgen freisetzt, ein hochgiftiges Gas.
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   Nur das empfohlene Schmiermittel für R-134a-Systeme verwenden. Werden andere als die empfohlenen Schmiermittel verwendet, kann es zu einem Systemausfall kommen.
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   POE-Schmieröl nimmt schnell Feuchtigkeit aus der Atmosphäre auf. Daher sind folgende Vorsichtsmaßnahmen zu beachten:

   • Beim Ausbau von Kältemittelkomponenten aus dem Fahrzeug Bauteile sofort verschließen, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.
   • Beim Einbau von Kältemittelkomponenten in das Fahrzeug die Abdeckung erst entfernen, wenn die Bauteile angeschlossen werden.
   • Alle Kältemittelleitungen und -schläuche sofort anschließen, um das Eindringen von Feuchtigkeit in die Klimaanlage zu verhindern.
   • Empfohlenes Schmiermittel nur aus einem verschlossenen Behälter verwenden.
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   Verwenden Sie nicht dieselbe Klimaanlagen-Rückgewinnungs- bzw. Befüllstation wie für herkömmliche riemengetriebene Kompressoren.
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   Da im elektrischen Kompressor Hochspannung verwendet wird, muss POE-Öl mit hohem spezifischen Volumenwiderstand verwendet werden.

   Vermischt sich PAG-Öl mit dem POE-Öl des Systems, kann es aufgrund eines verringerten spezifischen Widerstands zu einem dielektrischen Durchschlag kommen, und der Kompressor funktioniert möglicherweise nicht.

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   Ist es im System zu einer versehentlichen Entladung gekommen, den Arbeitsbereich vor Wiederaufnahme der Arbeiten belüften.

   

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    Die Verbindung niemals öffnen oder lösen, solange das System nicht entleert ist.
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    Verschließen Sie offene Anschlüsse der Komponenten sofort mit Kappen oder Stopfen, um das Eindringen von Feuchtigkeit oder Schmutz zu verhindern.
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    Entfernen Sie die Verschlusskappen vom Austauschbauteil erst, wenn es installationsbereit ist.
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    Installieren Sie vor dem Anschließen eines offenen Anschlusses immer einen neuen O-Ring. Bestreichen Sie den Anschluss und die Dichtfläche vor dem Anschließen mit Kältemittelöl.

    

    

Beim Austausch von Klimaanlagenteilen: Beim Einbau von Verbindungsteilen mit Flansch und Führungsstift das neue O-Ring auf Beschädigungen prüfen (nur den vorgeschriebenen verwenden) und mit Kompressoröl einölen. Mutter mit dem vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen.Handhabung von Rohren und Anschlüssen: Die Innenteile des Kältekreislaufs bleiben chemisch stabil, solange nur sauberes, feuchtigkeitsfreies Kältemittel und Kältemaschinenöl verwendet werden. Eine ungewöhnliche Menge an Schmutz, Feuchtigkeit oder Luft kann die chemische Stabilität stören und Störungen oder schwere Schäden verursachen. Folgende Vorsichtsmaßnahmen sind zu beachten:

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   Muss das Kühlsystem geöffnet werden, alle für die Wartung benötigten Teile bereitlegen, damit das System nicht länger als nötig offen bleibt.
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   Verschließen oder verstopfen Sie alle Leitungen und Anschlüsse sofort nach dem Öffnen, um das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit zu verhindern.
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   Alle Leitungen und Bauteile im Ersatzteillager müssen verschlossen oder verschweißt bleiben, bis sie verwendet werden.
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   Biegen Sie vorgeformte Leitungen niemals nach, damit sie passen. Verwenden Sie die richtige Leitung für das jeweilige Fahrzeug.
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   Alle Werkzeuge, einschließlich Kältemittelverteiler, Manometerverteiler und Messschläuche, müssen sauber und trocken gehalten werden.