Informazioni generali sulla sicurezza e avvertenze

istruzioni

Durante la manipolazione del refrigerante

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   Il refrigerante liquido R-134a è molto volatile. Una goccia sulla pelle può causare congelamento localizzato. Durante la manipolazione del refrigerante, indossare sempre dei guanti.
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   È buona norma indossare occhiali o occhiali protettivi per proteggere gli occhi e guanti per proteggere le mani. In caso di schizzi di refrigerante negli occhi, lavarli immediatamente con acqua pulita.
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   Il contenitore di R-134a è sotto alta pressione. Non lasciarlo mai in un luogo caldo e assicurarsi che la temperatura di conservazione sia inferiore a 52 °C (126 °F).
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   Per verificare eventuali perdite nel sistema del refrigerante utilizzare un rilevatore di perdite elettronico. Tenere presente che l'R-134a, se entra in contatto con una fiamma, rilascia fosgene, un gas altamente tossico.
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   Utilizzare solo il lubrificante raccomandato per i sistemi R-134a. L'uso di lubrificanti diversi da quello raccomandato può causare il guasto del sistema.
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   Il lubrificante POE assorbe rapidamente l'umidità dall'atmosfera, quindi è necessario osservare le seguenti precauzioni:

   • Quando si rimuovono componenti del refrigerante dal veicolo, chiudere immediatamente i componenti per evitare l'ingresso di umidità.
   • Quando si installano componenti del refrigerante sul veicolo, non rimuovere il tappo fino a quando i componenti non sono collegati.
   • Completare immediatamente il collegamento di tutti i tubi e i flessibili del refrigerante per evitare l'ingresso di umidità nel sistema di climatizzazione.
   • Utilizzare il lubrificante raccomandato solo da un contenitore ermetico.
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   Non utilizzare la stessa stazione di recupero/ricarica del climatizzatore utilizzata per i compressori tradizionali a cinghia.
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   Poiché il compressore elettrico utilizza alta tensione, è necessario utilizzare olio POE con elevata resistività volumica specifica.

   Se l'olio PAG si miscela con l'olio POE del sistema, può verificarsi una rottura dielettrica a causa della riduzione della resistenza di volume e il compressore potrebbe non funzionare.

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   Se nel sistema si è verificato uno scarico accidentale, ventilare l'area di lavoro prima di riprendere l'intervento.

   

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    Non aprire o allentare mai il collegamento finché il sistema non è stato scaricato.
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    Chiudere immediatamente le connessioni aperte dei componenti con tappi o coperchi, per impedire l'ingresso di umidità o polvere.
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    Non rimuovere i tappi di protezione dal componente di ricambio finché non è pronto per l'installazione.
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    Prima di collegare una connessione aperta, installare sempre un nuovo anello di tenuta (O-ring). Applicare olio refrigerante sulla connessione e sull'anello di tenuta prima del collegamento.

    

    

Quando si sostituiscono i componenti del climatizzatore. Durante il montaggio dei raccordi di collegamento. Flangia con perno di guida. Controllare che il nuovo anello O-ring non sia danneggiato (usare solo quello specificato) e lubrificarlo con olio per compressore. Serrare il dado alla coppia specificata.Manipolazione di tubi e raccordi. Le parti interne del circuito refrigerante rimangono chimicamente stabili finché si utilizzano refrigerante puro privo di umidità e olio refrigerante. Quantità anomale di sporco, umidità o aria possono compromettere la stabilità chimica e causare problemi o gravi danni. Occorre rispettare le seguenti precauzioni

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   Se è necessario aprire il sistema di raffreddamento, preparare tutto il necessario per l'intervento in modo da non lasciare il sistema aperto più del necessario.
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   Chiudere o tappare tutte le tubazioni e le connessioni non appena vengono aperte, per impedire l'ingresso di sporcizia e umidità.
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   Tutte le tubazioni e i componenti di magazzino dei ricambi devono restare chiusi o sigillati finché non sono pronti per l'uso.
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   Non cercare mai di piegare o adattare tubazioni già sagomate. Utilizzare la tubazione corretta per l'installazione in corso.
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   Tutti gli utensili, compresi il collettore di distribuzione del refrigerante, il collettore manometrico e i flessibili di controllo, devono essere mantenuti puliti e asciutti.