Batterie Beschreibung und Funktion

Beschreibung

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   Die MF-Batterie (wartungsfrei) ist, wie der Name sagt, vollständig wartungsfrei und hat keine abnehmbaren Batteriezellenabdeckungen.
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   Die MF-Batterie (wartungsfrei) muss nicht mit Wasser nachgefüllt werden.
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   Die Batterie ist bis auf kleine Entlüftungsöffnungen im Deckel vollständig verschlossen.

   

[AGM-Batterie für ISG-System]

AGM-Batterien werden bei besonders hoher Belastung des Bordnetzes je nach Ausstattung und Anforderungen eingesetzt. AGM steht für „Absorbent Glass Mat“ (Batterie mit Glasfaservlies); es handelt sich um ein Glasfaser-Absorptionsvlies. AGM-Batterien werden in Modellen mit hohen elektrischen Verbrauchern eingebaut. Der stetig wachsende Energiebedarf moderner Bordnetze erfordert noch leistungsfähigere Batterielösungen. Der Energieverbrauch ist auch im geparkten Zustand erheblich. Der etwas höhere Preis gegenüber einer Batterie vergleichbarer Größe wird durch folgende Vorteile vollständig ausgeglichen:

• Deutlich längere Lebensdauer
• Erhöhte Startzuverlässigkeit bei niedrigen Temperaturen
• 100 % wartungsfrei
• Geringes Risiko bei einem Unfall (reduzierte Umweltbelastung)

Laden der AGM-Batterie. Die Batterie kann mit Ladegeräten mit konstanter Ladespannung von 14,8 V geladen werden. Nach Möglichkeit sollte die Batterietemperatur während des Ladevorgangs im Bereich von 20 °C (68 °F) bis 30 °C liegen. Es dürfen nur Ladegeräte mit Spannungsbegrenzung (IU- oder WU-Kennlinie) oder Ladegeräte mit IUoU-Kennlinie mit Erhaltungsladung verwendet werden. Ladeverfahren IU oder WU. Optimierte Ladespannung für IU oder WU: 14,7 V (bei 20 °C ~ 30 °C ~ 30 °C (86 °F)) ca. 24 Stunden. Min. Ladespannung bei 20 °C: 14,4 V. Max. Ladespannung bei 20 °C: 14,8 V. Als Ladestrom wird 10 % der Kapazität empfohlen (z. B. 60 Ah : 10 = Ladestrom 6,0 A).