Reparaturverfahren für die Batterie

Ausbau

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   Trennen Sie das Minuskabel (-) (A) und anschließend das Pluskabel (+) (B) der Batterie.

   

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   Luftleitung und Luftfilterbaugruppe abnehmen. (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)
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   Entfernen Sie die Batteriehalterung (A) und die Isolierung (B) und nehmen Sie anschließend die Batterie heraus.

   

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   Trennen Sie den ECM-Stecker (A) und entfernen Sie anschließend das ECM (B) nach dem Lösen der Schrauben/Muttern.

   

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   Entfernen Sie die Batteriewanne (C) nach dem Lösen der Schrauben.

   

Einbau

1. Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Anzugsdrehmoment Batterie-Minuskabel (-): 4,0 ~ 6 N·m Anzugsdrehmoment Batterie-Pluskabel (+): 7,8 ~ 9.8 N·m Anzugsdrehmoment Batteriehalterung und Isolierung: 8,8 ~ 13.7 N·m Anzugsdrehmoment Schrauben/Muttern Halterung ECM: 9,8 ~ 11.8 N·m Anzugsdrehmoment Schrauben Batteriewanne: 8,8 ~ 13.7 N·m

Prüfung des Ruhestroms des Fahrzeugs

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   Schalten Sie alle elektrischen Verbraucher aus und schalten Sie dann die Zündung AUS.
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   Schließen Sie alle Türen außer der Motorhaube und verriegeln Sie dann alle Türen.

   1. Trennen Sie den Steckverbinder des Motorhaubenschalters.
   2. Schließen Sie die Heckklappe.
   3. Schließen Sie die Türen oder entfernen Sie die Türschalter.
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   Warten Sie einige Minuten, bis die elektrischen Systeme des Fahrzeugs in den Ruhemodus übergehen.
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   Schließen Sie das Amperemeter in Reihe zwischen dem Minuspol (-) der Batterie und dem Massekabel an und lösen Sie dann die Klemme langsam vom Minuspol (-) der Batterie.

   

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   Lesen Sie den Messwert am Amperemeter ab.

   • Wenn der Ruhestrom den Grenzwert überschreitet, suchen Sie den fehlerhaften Stromkreis, indem Sie die Sicherungen nacheinander ziehen und jeweils den Ruhestrom prüfen.
   • Stecken Sie die Sicherung des vermuteten Stromkreises mit Ruhestromverbrauch wieder ein. Suchen Sie dann nur das verdächtige Steuergerät, indem Sie die Steckverbinder der Schaltkreise nacheinander entfernen, bis der Ruhestrom unter den Grenzwert fällt.

   Grenzwert (nach 10–20 Min.): unter 50 mA

Reinigung

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   Sicherstellen, dass sich der Zündschlüssel und alle Zusatzverbraucher in der Stellung OFF befinden.
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   Batteriekabel abklemmen (zuerst das Minuskabel).
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   Batterie aus dem Fahrzeug ausbauen.

   

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   Prüfen Sie die Batteriewanne auf Schäden durch austretenden Elektrolyt. Liegt eine Säureschädigung vor, reinigen Sie den Bereich mit einer Lösung aus sauberem warmem Wasser und Natron. Bearbeiten Sie den Bereich mit einer harten Bürste und wischen Sie ihn mit einem mit Natronlösung getränkten Tuch ab.
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   Die Oberseite der Batterie mit derselben oben beschriebenen Lösung reinigen.
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   Prüfen Sie das Batteriegehäuse und den Deckel auf Risse. Bei Rissen muss die Batterie ersetzt werden.
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   Die Batterieklemmen mit einem geeigneten Werkzeug reinigen.
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   Reinigen Sie die Innenflächen der Batteriepolklemmen mit einem geeigneten Batteriepol-Reinigungswerkzeug. Ersetzen Sie beschädigte oder verschlissene Kabel und gebrochene Polklemmen.
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   Batterie im Fahrzeug einbauen.
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    Schließen Sie die Kabelklemmen an den Batteriepol an und achten Sie darauf, dass die Oberkanten der Klemme auf einer Höhe mit den Oberkanten der Pole liegen.
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    Ziehen Sie die Klemmenmuttern fest an.
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    Tragen Sie nach dem Anziehen auf alle Verbindungen helles Mineralfett auf.