Batterie Description et fonctionnement

Description

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   La batterie MF (sans entretien), comme son nom l'indique, ne nécessite aucun entretien et ne possède pas de bouchons de cellules amovibles.
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   La batterie MF (sans entretien) ne nécessite pas d'ajout d'eau.
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   La batterie est entièrement étanche, à l'exception de petits orifices de ventilation dans le couvercle du boîtier.

   

[Batterie AGM pour système ISG]

La batterie AGM est utilisée en cas de charge particulièrement élevée du réseau de bord, selon l'équipement et les exigences. AGM signifie « Absorbent Glass Mat » (batterie à matelas de fibres de verre absorbantes). Les batteries AGM sont installées sur les modèles à consommateurs électriques et à forte consommation d'énergie. Le besoin toujours croissant en énergie des systèmes électriques automobiles modernes exige des solutions de batterie encore plus performantes. La consommation d'énergie est importante, même lorsque le véhicule est stationné. Le prix légèrement plus élevé par rapport à une batterie de taille similaire est entièrement compensé par les avantages suivants :

• Durée de vie nettement plus longue
• Fiabilité de démarrage accrue à basse température
• Aucun entretien requis (100 %)
• Faible risque en cas d'accident (risque réduit pour l'environnement)

Charge de la batterie AGM : la batterie peut être chargée avec des chargeurs à tension de charge constante de 14,8 V. Si possible, la température de la batterie pendant la charge doit se situer entre 20 °C (68 °F) et 30 °C. Seuls les chargeurs à tension régulée (courbe IU ou WU) ou les chargeurs à courbe IUoU avec fonction de maintien peuvent être utilisés. Méthode de charge IU ou WU : tension de charge optimisée pour IU ou WU : 14,7 V (à 20 °C ~ 30 °C ~ 86 °F) pendant environ 24 heures. Tension de charge minimale à 20 °C : 14,4 V. Tension de charge maximale à 20 °C : 14,8 V. Le courant de charge recommandé est de 10 % de la capacité (par exemple, 60 Ah : 10 = courant de charge 6,0 A).