Batería Descripción y funcionamiento

Descripción

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   La batería MF (sin mantenimiento), como indica su nombre, no requiere mantenimiento y no tiene tapas extraíbles de los vasos.
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   La batería MF (sin mantenimiento) no requiere reposición de agua.
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   La batería está completamente sellada, excepto por pequeños orificios de ventilación en la tapa de la carcasa.

   

[Batería AGM para el sistema ISG]

La batería AGM se utiliza en vehículos con cargas eléctricas especialmente altas, según el equipamiento y los requisitos. AGM significa «Absorbent Glass Mat» (manta de vidrio absorbente); es un fieltro absorbente de fibra de vidrio. Las baterías AGM se instalan en modelos con consumidores eléctricos de alto consumo. La demanda de energía cada vez mayor de los sistemas eléctricos modernos del automóvil requiere soluciones de batería aún más potentes. El consumo de energía es considerable incluso cuando el vehículo está estacionado. El precio algo más alto en comparación con una batería de tamaño similar se compensa totalmente con las siguientes ventajas:

• Vida útil significativamente más larga
• Mayor fiabilidad de arranque a bajas temperaturas
• 100 % sin mantenimiento
• Bajo riesgo en caso de accidente (menor riesgo para el medio ambiente)

Carga de la batería AGM: la batería puede cargarse con cargadores de tensión de carga constante de 14,8 V. Si es posible, la temperatura de la batería durante la carga debe estar entre 20 °C (68 °F) y 30 °C. Solo se pueden usar cargadores con limitación de tensión (curva IU o WU) o cargadores con curva IUoU que tengan fase de goteo. Método de carga IU o WU. Tensión de carga optimizada para IU o WU: 14,7 V (a 20 °C ~ 30 °C (86 °F)) durante aproximadamente 24 horas. Tensión de carga mínima a 20 °C: 14,4 V. Tensión de carga máxima a 20 °C: 14,8 V. Como corriente de carga se recomienda el 10 % de la capacidad (por ejemplo, 60 Ah : 10 = corriente de carga 6,0 A).