Reparaturverfahren Batteriesensor

Ausbau

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   Trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
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   Trennen Sie den Steckverbinder des Batteriesensors (A).
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   Trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie nach dem Lösen der Schrauben ab.

   

Einbau

1. In umgekehrter Reihenfolge der Demontage einbauen. Anzugsdrehmoment Schraube Batteriesensorkabel: 10,8 ~ 13.7 N·m Minuspol (-) der Batterie Mutter anziehen: 3,9 ~ 5.9 N·m

Inspektion

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   Prüfen Sie die DTCs.
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   Prüfen Sie mit GDS anhand der aktuellen Daten, ob der Zustand des Batteriesensors normal ist. Wenn der Wert ON lautet, ersetzen Sie den Batteriesensor.

   • Ungültiger Zustand des Batteriesensors (AMS) = OFF.

   

Einstellen

Verfahren zur Neukalibrierung des Batteriesensors

Wenn das Minuskabel (-) der Batterie während der Reparatur am Fahrzeug, das mit einer Generatorsteuerung (AMS) ausgestattet ist, von der Batterie abgeklemmt wird, muss nach Abschluss der Reparaturarbeiten das Verfahren zur Neukalibrierung des Batteriesensors durchgeführt werden.

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   Zündung ein- und wieder ausschalten.
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   Stellen Sie das Fahrzeug etwa 4 Stunden unter folgenden Bedingungen ab.

   • Stellen Sie das Fahrzeug etwa 4 Stunden unter folgenden Bedingungen ab.
   • Motorhaube, Kofferraum und alle Türen schließen.
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   Prüfen Sie nach 4 Stunden, ob die aktuellen Daten normal angezeigt werden, oder verwenden Sie GDS nicht.

   • Nennkapazität (AMS) = 45 Ah [für Nicht-ISG-Typ]
   • Nennkapazität (AMS) = 60 Ah [für ISG-Typ oder Region Russland]
   • Ladezustand der Batterie (AMS) = (0~100 %)
   • Batteriezustand (AMS) = (0~100 %)
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   Nach 2- oder mehrmaligem Durchdrehen des Motors prüfen Sie „Funktionszustand der Batterie (AMS) = (0~12 V)“. [Nur für ISG-System]