Procédures de réparation de la batterie

Dépose

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   Débranchez la borne (-) de la batterie (A), puis la borne (+) (B).

   

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   Déposez le conduit et le filtre à air d'ensemble. (Voir Système mécanique moteur – « Filtre à air »)
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   Retirez le support de fixation de la batterie (A) et l'isolant (B), puis retirez la batterie.

   

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   Débranchez le connecteur de l'ECM (A), puis retirez l'ECM (B) après avoir retiré les boulons/écrous.

   

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   Retirez le bac de batterie (C) après avoir retiré les boulons.

   

Pose

1. Procédez à la repose dans l'ordre inverse de la dépose. Couple de serrage de la borne (-) de la batterie : 4,0 ~ 6 N·m Couple de serrage de la borne (+) de la batterie : 7,8 ~ 9.8 N·m Couple de serrage du support de fixation de la batterie et de l'isolant : 8,8 ~ 13.7 N·m Couple de serrage des boulons/écrous du support de l'ECM : 9,8 ~ 11.8 N·m Couple de serrage des boulons du bac de batterie : 8,8 ~ 13.7 N·m

Contrôle du courant de fuite du véhicule

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   Coupez tous les équipements électriques, puis mettez le contact. OFF.
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   Fermez toutes les portes, sauf le capot moteur, puis verrouillez toutes les portes.

   1. Débranchez le connecteur du contacteur de capot.
   2. Fermez le hayon.
   3. Fermez les portes ou déposez les contacteurs de porte.
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   Attendez quelques minutes que les systèmes électriques du véhicule passent en mode veille.
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   Branchez l'ampèremètre en série entre la borne négative (-) de la batterie et le câble de masse, puis débranchez lentement la pince de la borne négative (-) de la batterie.

   

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   Relevez la valeur de courant indiquée par l'ampèremètre.

   • Si le courant de fuite dépasse la valeur limite, recherchez le circuit anormal en retirant les fusibles un par un et en contrôlant le courant de fuite.
   • Rebranchez le fusible du circuit de consommation de courant parasite présumé uniquement, puis identifiez le bloc suspect en retirant les connecteurs du circuit un par un, jusqu'à ce que le courant parasite descende en dessous de la valeur limite.

   Valeur limite (après 10 à 20 min) : inférieure à 50 mA

Nettoyage

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   Assurez-vous que le contact et tous les accessoires sont sur OFF.
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   Débranchez les câbles de la batterie (d'abord le négatif).
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   Retirez la batterie du véhicule.

   

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   Inspectez le bac de batterie pour détecter tout dommage causé par une fuite d'électrolyte. En cas de dommage par l'acide, nettoyez la zone avec une solution d'eau tiède propre et de bicarbonate de soude. Frottez la zone avec une brosse dure, puis essuyez-la avec un chiffon imbibé de bicarbonate de soude et d'eau.
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   Nettoyez le dessus de la batterie avec la même solution que ci-dessus.
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   Inspectez le boîtier de batterie et le couvercle pour détecter les fissures. Si des fissures sont présentes, la batterie doit être remplacée.
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   Nettoyez les bornes de la batterie à l'aide d'un outil approprié.
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   Nettoyez l'intérieur des bornes de batterie à l'aide d'un outil de nettoyage approprié. Remplacez les câbles endommagés ou usés et les bornes cassées.
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   Installez la batterie dans le véhicule.
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    Connectez les bornes du câble à la borne de la batterie, en veillant à ce que le dessus de la borne soit au même niveau que le sommet des plots.
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    Serrez fermement les écrous des bornes.
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    Après serrage, appliquez de la graisse minérale claire sur toutes les connexions.