Procedure di riparazione della batteria

Rimozione

1. 1
   Scollegare il morsetto (-) della batteria (A), quindi il morsetto (+) (B).

   

2. 2
   Rimuovere il condotto e il filtro dell'aria completo. (Vedere Impianto meccanico del motore - «Filtro dell'aria»)
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   Rimuovere la staffa di montaggio della batteria (A) e l'isolante (B), quindi estrarre la batteria.

   

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   Scollegare il connettore ECM (A), quindi rimuovere l'ECM (B) dopo aver rimosso i bulloni/dadi.

   

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   Rimuovere il vassoio della batteria (C) dopo aver rimosso i bulloni.

   

Installazione

1. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione. Coppia di serraggio del morsetto (-) della batteria: 4,0 ~ 6 N·m Coppia di serraggio del morsetto (+) della batteria: 7,8 ~ 9.8 N·m Coppia di serraggio della staffa di montaggio della batteria e dell'isolante: 8,8 ~ 13.7 N·m Coppia di serraggio dei bulloni/dadi di fissaggio della staffa ECM: 9,8 ~ 11.8 N·m Coppia di serraggio dei bulloni di fissaggio del vassoio batteria: 8,8 ~ 13.7 N·m

Ispezione corrente di dispersione del veicolo

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   Spegnere tutti i dispositivi elettrici, quindi portare la chiave di accensione su OFF.
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   Chiudere tutte le porte, tranne il cofano motore, quindi bloccare tutte le porte.

   1. Scollegare il connettore dell'interruttore del cofano.
   2. Chiudere il portellone.
   3. Chiudere le porte oppure scollegare gli interruttori delle porte.
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   Attendere alcuni minuti finché i sistemi elettrici del veicolo non entrano in modalità sleep.
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   Collegare l'amperometro in serie tra il morsetto negativo (-) della batteria e il cavo di massa, quindi scollegare lentamente il morsetto dal polo negativo (-) della batteria.

   

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   Leggere il valore di corrente sull'amperometro.

   • Se la corrente di dispersione supera il valore limite, individuare il circuito anomalo rimuovendo i fusibili uno alla volta e controllando la corrente di dispersione.
   • Ricollegare il fusibile del circuito sospetto di assorbimento di corrente parassita. Quindi individuare l'unità sospetta rimuovendo uno alla volta i fusibili/relè del circuito, finché la corrente parassita non scende sotto il valore limite.

   Valore limite (dopo 10~20 min.): inferiore a 50 mA

Pulizia

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   Assicurarsi che la chiave di accensione e tutti gli accessori siano in posizione OFF.
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   Scollegare i cavi della batteria (prima il negativo).
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   Rimuovere la batteria dal veicolo.

   

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   Controllare che il vano batteria non presenti danni causati da perdite di elettrolito. In caso di danni da acido, pulire la zona con una soluzione di acqua tiepida pulita e bicarbonato di sodio. Strofinare la zona con una spazzola rigida e pulirla con un panno inumidito con bicarbonato di sodio e acqua.
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   Pulire la parte superiore della batteria con la stessa soluzione descritta sopra.
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   Controllare che il contenitore e il coperchio della batteria non presentino crepe. In caso di crepe, sostituire la batteria.
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   Pulire i terminali della batteria con un utensile adatto.
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   Pulire la superficie interna dei morsetti con un apposito utensile per la pulizia delle batterie. Sostituire i cavi danneggiati o usurati e i morsetti rotti.
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   Installare la batteria nel veicolo.
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    Collegare i morsetti dei cavi ai poli della batteria, assicurandosi che la parte superiore dei morsetti sia a filo con la sommità dei poli.
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    Serrare saldamente i dadi dei morsetti.
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    Dopo il serraggio, applicare grasso minerale chiaro su tutti i collegamenti.