Beschreibung und Funktion des TPMS-Empfängers

Beschreibung

Er sucht die Position der Sensoren automatisch und lernt neue Sensoren an. Zur Prüfung von Systemstörungen oder Fahrzeugfehlern werden Sensorinformationen, Entfernung, Rauschen, Status der automatischen Anlernung, Batteriezustand des Fahrzeugs und Status des internen Empfängers verwendet.

Element	Technische Daten
Ruhestrom	Max. 0,5 mA [Zündung aus, CAN-Bus getrennt]
Anzahl der Steckverbinder	6-polig [Kann MSG Warnleuchten verwenden]
MCU	UPD78F1829 [NEC, 192k, 48pin]
RF-Empfänger	TDA5236 [Infineon, bei -3 dBm besser, Größe 3*3]
EEPROM	MCU mit integriertem Speicher
Funktion	Funktion „Parkkontrolle“ entfernen [Funktion zur Erkennung von Druckänderungen im Stillstand – entfernen, Dimmen der aktuellen Absenkung]

Modus

1. 1
   Anfangszustand

   • Der Empfänger ist eine Baugruppe; Ersatzteile müssen im Ausgangszustand sein.
   • Plattforminformationen und Sensor-ID werden nicht eingegeben.
2. 2
   Normale Betriebszustände

   • Um den Reifendruck oder DTC zu prüfen, muss sich der Empfänger in einwandfreiem Betriebszustand befinden.
   • Die Sensorposition und Informationen über den Empfänger prüfen.

Bedienung

1. 1
   Normaler Betrieb

   • Nach erfolgreichem Abschluss des Vorgangs werden die IDs der vier Sensoren bzw. die Radposition im Speicher abgelegt.
   • Wenn vor Abschluss der automatischen Anlernung Druckverlust und Luftaustritt auftreten, die zuvor angelernte Sensor-ID ermitteln.
   • Das Aufpumpen des Ersatzrads und der DTC-Status werden nicht angezeigt.
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   Allgemeine Bedingung für das Anlernen eines neuen Sensors.

   • Der Empfänger ermittelt die Position der vier Sensoren automatisch.
   • Der Empfänger muss ein Sensorsignal empfangen, das nicht nur vorübergehend ist.