Reparaturverfahren für den TPMS-Sensor

Ausbau

1. 1
   Entfernen Sie den Ventileinsatz und lassen Sie die Luft aus dem Reifen ab.
2. 2
   Lösen Sie die Reifenwulst mit einer Reifenmontiermaschine von der Felge.

   

3. 3
   Drehen Sie das Rad im Uhrzeigersinn.

   

   

4. 4
   Das Transportventil (Ventilteil silbern) hat sich aus seiner Ausgangsposition gelöst. Prüfen Sie unbedingt, ob die Ausgangsposition des Ventils (Metallklammern) im gezahnten Zustand montiert ist.
5. 5
   Beim Anziehen der Ventilmutter das Ventil nicht aus der festgelegten Position drehen. Das Ventil in die festgelegte Position drehen (die Metallklammern müssen einrasten) und drücken. Die Mutter nicht wiederverwenden. Das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment beträgt 8 N·m.
6. 6
   Die Felge so berühren, dass die Ventilscheibe die Ventilöffnung verschließt.

   

7. 7
   Das Gehäuse mit zwei Fingern halten, das Ventil mit einem Finger axial sichern und auf das Ventil drücken.

   

8. 8
   Gehäuse: Der Zustand muss geprüft werden; die Lasermarkierung muss sichtbar sein.

   

9. 9
   Wenn das Ventil vollständig eingesetzt ist, sodass Sensor und Felge in Kontakt stehen, die Radmutter mit den Händen aufschrauben und festziehen.

   

10. 10
    Während Position des Ventils und Sensors gehalten wird, die Mutter montieren.

    

11. 11
    Tragen Sie Seifenlösung oder Reifenmontagepaste auf die obere und untere Reifenwulst auf.

    

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    Um den unteren Wulst zu montieren, den Sensor in die Position „5 Uhr“ relativ zum Kopf der Reifenmontiermaschine bringen.

    

13. 13
    Den Reifen so auf die Felge setzen, dass der untere Wulst den Felgenrand nach dem Sensor (bei 6 Uhr) berührt. Die Felge im Uhrzeigersinn drehen und den Reifen bei der Position „3 Uhr“ nach unten drücken, um den unteren Wulst zu montieren.

    

14. 14
    Sobald der untere Wulst auf der Felge sitzt, die Felge so weit drehen, bis der Sensor relativ zum Kopf der Reifenmontiermaschine bei der Position „5 Uhr“ steht. Den Reifen bei der Position „3 Uhr“ drücken und die Felge im Uhrzeigersinn drehen, um den oberen Wulst anzupassen.

    

15. 15
    Füllen Sie den Reifen mit Luft, bis beide Wulste sitzen.

    

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    Bei einem Ausfall des TPMS-Sensors muss der TPMS-Sensor neu angelernt werden. Ausgefallene Sensoren werden durch neue ersetzt; danach wird das Anlernen der TPMS-Sensoren durchgeführt.

Inspektion

Nach der Installation die Prüfverfahren für den TPMS-Sensor durchführen

1. 1
   Dichtscheibe am äußeren Rand der Ventilöffnung.
2. 2
   Der untere Teil des Ventilgehäuses muss an der festgelegten Stelle (ohne Metallklammern) positioniert sein.
3. 3
   Das Gehäuse muss an mindestens einem oder mehreren Punkten der Felgenoberfläche Kontakt haben.
4. 4
   Die Montagehöhe des Felgenhorns darf die Höhe der Sicherheitswulst nicht überschreiten.

   

   

Ersetzen

Reparatur des Reifens nach Verwendung des Tire Mobility Kit (TMK)

Wenn die TPMS-Kontrollleuchte AUS ist

1. 1
   Den reparierten Reifen, das Rad und den TPMS-Sensor vom TMK entfernen. (Siehe „Reifen ausbauen“)
2. 2
   Dichtmittel vollständig vom Rad und TPMS-Sensor (A) entfernen.

   

3. 3
   TPMS-Sensor am neuen Reifen montieren.
4. 4
   Die einwandfreie Funktion des TPMS-Systems prüfen.
5. 5
   Den reparierten Reifen, das Rad und den TPMS-Sensor vom TMK entfernen. (Siehe „Reifen ausbauen“)
6. 6
   Dichtmittel vollständig vom Rad und TPMS-Sensor (A) entfernen.

   

7. 7
   TPMS-Sensor am neuen Reifen montieren.
8. 8
   Den Reifendruck mit einem elektrischen Manometer prüfen.
9. 9
   Den Reifendruck des TPMS-Sensors mit GDS prüfen.
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    Wenn die Differenz zwischen den beiden geprüften Druckwerten höchstens 2 psi beträgt, ist der TPMS-Sensor in Ordnung. Am neuen Reifen wieder montieren.
11. 11
    Wenn die Differenz zwischen den beiden geprüften Drücken mehr als 2 psi beträgt, ist der TPMS-Sensor defekt. Einen neuen TPMS-Sensor am neuen Reifen montieren.
12. 12
    Die einwandfreie Funktion des TPMS-Systems prüfen.

Wenn die TPMS-Kontrollleuchte leuchtet

Diagnoseverfahren mit dem Diagnosegerät

Als Leitfaden für die Diagnosemethoden mit dem Diagnosegerät gilt im Wesentlichen Folgendes:

1. 1
   Schließen Sie den Diagnosestecker (16-polig) an der unteren Verkleidung auf der Fahrerseite an und schalten Sie das Diagnosegerät ein, nachdem die Zündung eingeschaltet wurde.
2. 2
   Wählen Sie auf dem GDS-Fahrzeugauswahlbildschirm „Fahrzeugmodell“ und „TPMS“ und anschließend „OK“.

   

   

   

   

   

   

   

   

[Initialisierung der Sensorregistrierung] [Beschreibung der Sensorregistrierungsfunktion] [Messungen der Sensoren in der Vorbereitungsphase] [Methode zur Sensorregistrierung 1] [Methode zur Sensorregistrierung 2] [Methode zur Sensorregistrierung 3] [Methode zur Sensorregistrierung 4] [Methode zur Sensorregistrierung 5][Initialisierung des Sensorstatus]

[Beschreibung der Sensorfunktion]

[Messungen der Sensoren im Vorbereitungsschritt]

[Sensormessungen 1]

[Sensormessungen 2]

[Sensorstatus]