Description et fonctionnement du récepteur TPMS

Description

Il recherche automatiquement l'emplacement du capteur et apprend le nouveau capteur. Pour diagnostiquer une panne du système ou du véhicule, utiliser les informations du capteur, la distance, le bruit parasite, l'état de l'apprentissage automatique, l'état de la batterie du véhicule et l'état du récepteur interne.

Élément	Spécifications
Courant de veille	Max. 0,5 mA [contact coupé, bus CAN désactivé]
Nombre de connecteurs	6 broches [Voyant de message utilisable]
MCU	UPD78F1829 [NEC, 192k, 48pin]
Récepteur RF	TDA5236 [Infineon, meilleur à -3 dBm, taille 3*3]
EEPROM	MCU avec mémoire intégrée
Fonction	Supprimer la fonction « Contrôle au stationnement » [Fonction de détection de changement de pression à l'arrêt : suppression, atténuation de la baisse de courant actuelle]

Mode

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   État initial

   • Le récepteur est un composant unique ; les pièces de remplacement doivent être à l'état d'origine.
   • Les informations de plateforme et l'ID du capteur ne sont pas saisies.
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   Conditions de fonctionnement normales

   • Pour déterminer la pression des pneus ou les DTC, le récepteur doit être en état de fonctionnement normal.
   • Vérifier l'emplacement du capteur et les informations via le récepteur.

Fonctionnement

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   Fonctionnement normal

   • Une fois la procédure d'identification des quatre capteurs ou de l'emplacement des roues terminée avec succès, les données sont enregistrées en mémoire.
   • En cas de perte de pression ou de fuite d'air avant la fin de l'apprentissage automatique, déterminer l'ID du capteur précédemment appris.
   • Le gonflage de la roue de secours et l'état des DTC ne sont pas affichés.
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   Condition générale pour l'apprentissage d'un nouveau capteur.

   • Le récepteur détecte automatiquement l'emplacement des quatre capteurs.
   • Le récepteur doit recevoir le signal d'un capteur qui n'est pas temporaire.