Bedienung des Automatikgetriebes

Bedienung des Schalthebels:

Zeigt an, dass Sie das
Bremspedal treten und die Entriegelungstaste des Schalthebels gedrückt halten müssen, um den Hebel zu bewegen (Zündschalter muss auf ON stehen).

Zeigt an, dass der Wählhebel
frei in jede Position bewegt werden kann.

Zeigt an, dass Sie die
Entriegelungstaste des Schalthebels gedrückt halten müssen, um den Hebel zu verstellen.

HINWEIS

Das SKYACTIV-Drive-Automatikgetriebe verfügt über eine Option, die herkömmliche Automatikgetriebe nicht bieten und die dem Fahrer die manuelle Auswahl jedes Gangs ermöglicht. Beim Fahren im normalen Automatikbetrieb ist zu beachten, dass versehentlich auf manuelle Schaltung umgeschaltet werden kann. In diesem Fall führt eine Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit nicht zu einem Gangwechsel. Wenn Sie feststellen, dass die Motordrehzahl unerwartet ansteigt oder der Motor hochdreht, prüfen Sie, ob versehentlich die manuelle Schaltfunktion aktiviert wurde (Seite 4-54).

Anzeige der Schalthebelstellung

Die Schalthebelstellung wird angezeigt,
wenn der Zündschalter auf ON steht.

HINWEIS

Wird einer der folgenden Schritte ausgeführt, wird die Schalthebelstellung 5 Minuten lang angezeigt, auch wenn der Zündschalter nicht auf ON steht.

• Der Zündschalter steht auf OFF.

• Die Fahrertür ist geöffnet.

Anzeige Schalthebelposition

Im manuellen Schaltmodus werden die Schalthebelstellung "M" und die Nummer des gewählten Gangs angezeigt.

Warnleuchte

Die Warnleuchte leuchtet auf, wenn im System eine Störung auftritt.

Siehe Abschnitt "Warn- und Kontrollleuchten" auf Seite 4-41.

Schalthebelstellungen

• Die Kontrollleuchte der Schalthebelstellung im Kombiinstrument leuchtet auf. Siehe Abschnitt "Warn- und Kontrollleuchten" auf Seite 4-40.
• Der Schalthebel muss sich in Stellung P oder N befinden, damit der Anlasser betätigt werden kann.

P (Parken)

Stellung P blockiert das Getriebe und verhindert das Wegrollen des Fahrzeugs.

WARNUNG

Stellen Sie den Schalthebel immer in Stellung P und ziehen Sie die Feststellbremse an: Wird der Schalthebel in Stellung P gebracht, ohne dass die Feststellbremse angezogen ist, besteht Sicherheitsrisiko. Wenn die Stellung P des Getriebes das Fahrzeug nicht sichert, kann es sich in Bewegung setzen und einen Unfall verursachen.

VORSICHT

• Wird der Schalthebel bei fahrendem Fahrzeug in Stellung P, N oder R gebracht, kann das Getriebe beschädigt werden.
• Wird ein Vorwärts- oder Rückwärtsgang eingelegt, während der Motor über der Leerlaufdrehzahl läuft, kann das Getriebe beschädigt werden.

R (Rückwärtsgang)

In Stellung R fährt das Fahrzeug nur rückwärts. Halten Sie das Fahrzeug an, bevor Sie den Rückwärtsgang einlegen oder herausnehmen, mit Ausnahme der wenigen Situationen, die im Abschnitt "Anfahren auf rutschiger Fahrbahn" (Seite 3-55) beschrieben sind.

N (Neutral)

In Stellung N sind die Räder und das Getriebe nicht blockiert. Das Fahrzeug rollt auch bei geringster Neigung los, wenn die Feststellbremse nicht angezogen oder das Bremspedal nicht getreten ist.

WARNUNG

Wenn der Motor über der Leerlaufdrehzahl läuft, schalten Sie den Schalthebel nicht aus der Stellung N oder P in einen Fahrgang: Dies stellt ein Sicherheitsrisiko dar, da das Fahrzeug plötzlich anfahren und einen Unfall verursachen kann. Tritt dies ein, kann das Fahrzeug plötzlich anfahren und einen Unfall oder schwere Verletzungen verursachen.

Schalten Sie während der Fahrt nicht in Stellung N: Schalten Sie während der Fahrt nicht in Stellung N. Dies stellt ein Sicherheitsrisiko dar. Die Geschwindigkeit kann nicht durch Motorbremswirkung verringert werden. Dies kann zu einem Unfall oder schweren Verletzungen führen.

VORSICHT

Schalten Sie während der Fahrt nicht in Stellung N. Das Getriebe kann beschädigt werden.

HINWEIS

Um ein plötzliches Anfahren des Fahrzeugs zu verhindern, ziehen Sie die Feststellbremse an oder treten Sie das Bremspedal, bevor Sie den Schalthebel aus Stellung N schalten.

D (Fahren)

Stellung D ist die normale Fahrstellung. Ab dem Anfahren nutzt das Getriebe automatisch alle 6 Gänge.

M (Manueller Modus)

Stellung M ist die Stellung für die manuelle Schaltung. Höhere oder niedrigere Gänge können mit dem Schalthebel gewählt werden. Siehe Abschnitt "Manueller Schaltmodus" auf Seite 4-54.

Aktives adaptives Schaltsystem (AAS)

Das aktive adaptive Schaltsystem (AAS) passt den Schaltzeitpunkt automatisch an die Straßenverhältnisse und die vom Fahrer vorgegebenen Parameter an. Dadurch wird der Fahrkomfort verbessert. Befindet sich der Wählhebel in Stellung D, kann das Getriebe unter folgenden Umständen in den AAS-Modus wechseln: Bergauffahrt, Bergabfahrt, Kurvenfahrt, Fahrt in großen Höhen, plötzliches Durchtreten des Gaspedals. Je nach Fahrbedingungen sowie Zustand des Fahrzeugs und der Fahrbahn kann der Schaltvorgang verzögert werden oder ganz ausbleiben. Dies ist jedoch kein Fehler, da das AAS-System den optimalen Gang hält.

Shift-Lock-System

Das Shift-Lock-System verhindert, dass der Wählhebel aus Stellung P bewegt wird, solange das Bremspedal nicht betätigt ist.

So verlassen Sie die Stellung P des Wählhebels: 1. Treten Sie das Bremspedal und halten Sie es gedrückt.

2. Starten Sie den Motor.

3. Drücken Sie die Schaltsperrentaste (Lock-Release) und halten Sie sie gedrückt.

4. Bewegen Sie den Schalthebel.

HINWEIS

• Befindet sich der Zündschalter in Stellung ACC oder ist die Zündung ausgeschaltet, kann der Wählhebel nicht aus Stellung P bewegt werden.

• Befindet sich der Wählhebel nicht in Stellung P, kann der Zündschalter nicht in Stellung OFF gebracht werden.

Manuelle Entriegelung des Wählhebels

Lässt sich der Wählhebel im normalen Schaltbetrieb nicht aus Stellung P bewegen, halten Sie das Bremspedal weiterhin getreten.

Typ A

1. Heben Sie die Abdeckung der manuellen Entriegelung des Wählhebels mit einem flachen, mit einem Tuch umwickelten Schraubendreher an.

2. Stecken Sie den Schraubendreher hinein und drücken Sie ihn nach unten.

3. Drücken Sie die Schaltsperrentaste (Lock-Release) und halten Sie sie gedrückt.

4. Bewegen Sie den Schalthebel.

5. Lassen Sie das System von einer Fachwerkstatt überprüfen.

Wir empfehlen eine autorisierte Mazda Vertragswerkstatt.

Typ B

1. Drücken Sie bei gedrückter Taste die Taste zum Lösen der Schaltsperre.

2. Bewegen Sie den Schalthebel.

3. Lassen Sie das System von einer Fachwerkstatt überprüfen.

Wir empfehlen eine autorisierte Mazda Vertragswerkstatt.

Manueller Schaltmodus

Dieser Modus vermittelt das Fahrgefühl eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe, also mit Gangwechsel über den Schalthebel.

Dadurch können Motordrehzahl und das auf die Räder übertragene Drehmoment wie bei einem Schaltgetriebe kontrolliert werden, wenn mehr Kontrolle erforderlich ist.

Um den manuellen Schaltmodus einzuschalten, bewegen Sie den Wählhebel von D nach M.

HINWEIS

Das Umschalten in den manuellen Schaltmodus kann während der Fahrt erfolgen, ohne das Getriebe zu beschädigen.

Um den manuellen Schaltmodus zu verlassen, bewegen Sie den Wählhebel von M nach D.

HINWEIS

• Wenn Sie den manuellen Schaltmodus im Stand einschalten, wird in den Gang M1 geschaltet.

• Wenn Sie den manuellen Schaltmodus bei Fahrt in Stellung D im fünften/sechsten Gang einschalten, ohne das Gaspedal zu betätigen, wird in den Gang M4/M5 geschaltet.

Anzeigen

Anzeige des manuellen Schaltmodus

Im manuellen Schaltmodus leuchtet im Kombiinstrument die Anzeige des manuellen Schaltmodus "M".

Anzeige Schalthebelposition

Die Nummer des gewählten Ganges leuchtet auf.

Typ A

Typ B

Typ C

Stellung D

HINWEIS

• Kann bei hoher Fahrgeschwindigkeit nicht heruntergeschaltet werden, blinkt die Anzeige des gewählten Ganges zweimal, um anzuzeigen, dass der Gang nicht heruntergeschaltet werden kann (zum Schutz des Getriebes).

• Ist die Temperatur des Automatikgetriebeöls (ATF) zu hoch, kann das Getriebe vom manuellen Schaltmodus in den Automatikmodus wechseln, und die Anzeige des gewählten Ganges erlischt. Dies ist eine normale Schutzfunktion des Automatikgetriebes. Sinkt die Temperatur des Automatikgetriebeöls (ATF), leuchtet die Anzeige des gewählten Ganges wieder auf, und das Getriebe arbeitet wieder im manuellen Schaltmodus.

Anzeige des eingelegten Ganges*

Die Ganganzeige hilft Ihnen, den Kraftstoffverbrauch zu senken und eine gleichmäßige Fahrweise zu erreichen.

Sie zeigt im Kombiinstrument den gewählten Gang an und weist den Fahrer darauf hin, wann er unter den aktuellen Fahrbedingungen den Gang wechseln sollte.

VORSICHT

Verlassen Sie sich nicht allein auf die angezeigten Schaltempfehlungen. Die aktuellen Fahrbedingungen können einen anderen als den angezeigten Gang erfordern. Um das Unfallrisiko zu vermeiden, muss der Fahrer vor einem Gangwechsel die Verkehrssituation richtig einschätzen.

HINWEIS

Die Ganganzeige erlischt unter folgenden Umständen.

• Das Fahrzeug steht.

• Der manuelle Schaltmodus wurde ausgeschaltet.

Manuelles Hochschalten

Sie können mit dem Schalthebel oder den Schaltwippen am Lenkrad hochschalten.*.

M1 M2
M3
M4
M5
M6

Mit dem Wählhebel

Um in den nächsthöheren Gang zu schalten, bewegen Sie den Schalthebel nach hinten
einmal.

Mit den Schaltwippen am Lenkrad*

Um mit den Schaltwippen am Lenkrad hochzuschalten, ziehen Sie die Schaltwippe UP () zu sich heran.

WARNUNG

Halten Sie beim Betätigen der Schaltwippen die Hände richtig am Lenkrad: Das Greifen ins Innere des Lenkrads bei Verwendung der Schaltwippen gefährdet die Sicherheit. Bei einer Airbagauslösung im Falle einer Kollision können Ihre Hände schwere Verletzungen erleiden.

HINWEIS

• Bei langsamer Fahrt werden die Gänge unter Umständen nicht hochgeschaltet.
• Im manuellen Schaltmodus den Drehzahlbereich im ROTEN BEREICH nicht ausnutzen. Bei hoher Motordrehzahl kann das Getriebe zum Schutz des Motors automatisch in einen höheren Gang schalten.
• Nach vollständigem Durchtreten des Gaspedals schaltet das Getriebe in einen niedrigeren Gang, der der Fahrzeuggeschwindigkeit entspricht.
• Die Schaltwippen am Lenkrad können vorübergehend auch dann verwendet werden, wenn sich der Wählhebel während der Fahrt in Stellung D befindet.

Die Rückkehr in den automatischen Schaltmodus erfolgt außerdem, wenn die Schaltwippe UP ()
ausreichend lange nach hinten gezogen wird.

Manuelles Herunterschalten

Sie können mit dem Schalthebel oder den Schaltwippen am Lenkrad herunterschalten.*.

M6 M5
M4
M3
M2
M1

Mit dem Wählhebel

Um in den nächstniedrigeren Gang zu schalten, bewegen Sie den Schalthebel einmal nach vorne.

Mit den Schaltwippen am Lenkrad

Um mit den Schaltwippen am Lenkrad herunterzuschalten, ziehen Sie die Schaltwippe DOWN (-) zu sich heran.

WARNUNG

Bremsen Sie nicht mit dem Motor bei hoher Geschwindigkeit oder auf rutschiger Fahrbahn: Das Herunterschalten auf nasser, schneebedeckter oder vereister Fahrbahn oder bei hoher Geschwindigkeit führt zu einem plötzlichen Bremsen der motorgetriebenen Räder, was die Sicherheit gefährdet. Eine abrupte Änderung der Raddrehzahl kann ein Durchrutschen der Reifen verursachen. Dies kann zum Verlust der Fahrzeugkontrolle und in der Folge zu einem Unfall führen.

Halten Sie beim Betätigen der Schaltwippen die Hände richtig am Lenkrad: Das Hineingreifen in die Lenkradspeichen beim Benutzen der Schaltwippen gefährdet die Sicherheit. Bei einer Airbagauslösung infolge eines Unfalls könnten Ihre Hände schwer verletzt werden.

HINWEIS

• Bei schneller Fahrt werden die Gänge möglicherweise nicht zurückgeschaltet.

• Beim Verzögern können die Gänge je nach Fahrzeuggeschwindigkeit automatisch zurückgeschaltet werden.

• Nach vollständigem Durchtreten des Gaspedals schaltet das Getriebe in einen niedrigeren Gang, der der Fahrzeuggeschwindigkeit entspricht.

Dauerhafter Modus für den 2. Gang

Wird der Wählhebel nach hinten in Richtung + bewegt und liegt die Fahrzeuggeschwindigkeit bei etwa 10 km/h oder darunter, schaltet das Getriebe in den Dauerhafter-2.-Gang-Modus. Der eingestellte Modus erleichtert das Anfahren und das Fahren auf rutschigen Fahrbahnen, zum Beispiel auf schneebedeckter Straße.

Wird der Wählhebel im Dauerhafter-2.-Gang-Modus nach hinten in Richtung + oder nach vorne in Richtung - bewegt, wird dieser Modus aufgehoben.

Drehzahlgrenzen beim Schalten

Im manuellen Modus ist für jeden Gang eine Geschwindigkeitsgrenze festgelegt, wie unten dargestellt. Wird der Wählhebel innerhalb der Grenze des jeweiligen Gangs betätigt, wird der Gang gewechselt.

Hochschalten

Es erfolgt kein Hochschalten, solange die Fahrzeuggeschwindigkeit unterhalb der Geschwindigkeitsgrenze liegt.

Zurückschalten

Es erfolgt kein Zurückschalten, solange die Fahrzeuggeschwindigkeit die Geschwindigkeitsgrenze überschreitet.

Überschreitet die Fahrzeuggeschwindigkeit die Geschwindigkeitsgrenze und erfolgt kein Zurückschalten, blinkt die Gananzeige 2-mal, um dem Fahrer mitzuteilen, dass nicht geschaltet werden kann.

Kickdown

Wird das Fahrpedal während der Fahrt bis zum Anschlag durchgetreten, erfolgt ein schnelles Zurückschalten (Kickdown).

HINWEIS

Das schnelle Zurückschalten (Kickdown) erfolgt auch im Dauerhafter-2.-Gang-Modus.

Automatisches Zurückschalten

Beim Verzögern wird der Gang je nach Fahrzeuggeschwindigkeit automatisch zurückgeschaltet.

HINWEIS

Verzögert das Fahrzeug bis zum Stillstand im Dauerhafter-2.-Gang-Modus, bleibt der 2. Gang eingelegt.

Direktmodus*

Der Direktmodus kann mithilfe der Schaltwippen am Lenkrad zum vorübergehenden Schalten genutzt werden, wenn sich der Wählhebel im Fahrzeug in Stellung D befindet.

Im Direktmodus leuchten die Anzeigen D und M, und die aktuell eingelegte Fahrstufe wird angezeigt.

Der Direktmodus wird unter folgenden Umständen beendet (aufgehoben).

• Schaltwippe UP () wird
  für eine bestimmte Zeit oder länger nach hinten gezogen.
• Das Fahrzeug fährt für eine bestimmte Zeit oder länger (die Zeit variiert je nach Fahrbedingungen).
• Das Fahrzeug steht oder fährt mit niedriger Geschwindigkeit.

Typ A

Typ B

Typ C

Stellung D

HINWEIS

Je nach Fahrzeuggeschwindigkeit ist ein Hoch- oder Zurückschalten im Direktmodus eventuell nicht möglich. Da der Direktmodus außerdem je nach Grad der Beschleunigung oder ob das Fahrpedal voll durchgetreten ist beendet (aufgehoben) wird, empfiehlt es sich, den manuellen Schaltmodus zu verwenden, wenn Sie längere Zeit in einem bestimmten Gang fahren möchten.

Fahrhinweise

WARNUNG

Lassen Sie das Fahrzeug nicht entgegen der mit dem Wählhebel gewählten Richtung fahren: Lassen Sie das Fahrzeug nicht rückwärts rollen, wenn sich der Wählhebel in einer Vorwärtsfahrstufe befindet, und fahren Sie nicht vorwärts, wenn sich der Wählhebel in Stellung R befindet.

Andernfalls kann der Motor ausgehen, wodurch die Bremskraftverstärkung und die Servolenkung ausfallen und sich das Fahrzeug nur noch erschwert lenken lässt.

Dies kann zu einem Unfall führen.

Überholen

Um beim Überholen eines anderen Fahrzeugs oder beim Befahren einer steilen Steigung zusätzliche Leistung zu erhalten, treten Sie das Fahrpedal voll durch. Das Getriebe schaltet dann in einen für die Fahrzeuggeschwindigkeit passenden niedrigeren Gang zurück.

HINWEIS

• (Ausgewählte Modelle) Das Fahrpedal fühlt sich beim Durchtreten zunächst fest an und wird beim weiteren Durchtreten weich. Diese Änderung des Pedalwiderstands ermöglicht es dem Motorsteuerungssystem festzustellen, wie weit das Fahrpedal für eine starke Beschleunigung durchgetreten wurde, und so zu entscheiden, ob eine starke Beschleunigung ausgeführt werden soll oder nicht.

Anfahren an einer steilen Steigung

So fahren Sie an einer steilen Steigung an: 1. Treten Sie das Bremspedal.

2. Stellen Sie den Wählhebel je nach Fahrzeugbeladung und Steigung auf D oder M1.

3. Lösen Sie den Fuß allmählich vom Bremspedal und beschleunigen Sie.

Bergabfahrt

Legen Sie bei einer Bergabfahrt je nach Fahrzeugbeladung und Gefälle einen niedrigeren Gang ein. Fahren Sie langsam und betätigen Sie die Bremsen nur bei Bedarf, um eine Überhitzung der Bremsen zu vermeiden.