i-ACTIVSENSE

i-ACTIVSENSE ist die Sammelbezeichnung für eine Gruppe moderner Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme, die mit Erfassungseinrichtungen wie der FSC-Kamera und Radarsensoren arbeiten. Dazu gehören aktive Sicherheitssysteme und Systeme zum Schutz vor Kollisionen.

Diese Systeme sind als Unterstützung des Fahrers für sicheres Fahren konzipiert. Sie verringern die geistige und körperliche Belastung und helfen, Kollisionen zu vermeiden oder zumindest deren Folgen abzumildern. Da jedes System gewisse Grenzen hat, fahren Sie stets aufmerksam und verlassen Sie sich nicht allein auf die Systeme.

Aktive Sicherheitstechnologie

Die aktive Sicherheitstechnologie (Active Safety Technology) unterstützt sicheres Fahren, indem sie den Fahrer dabei unterstützt, potenzielle Gefahren zu erkennen und Unfälle zu vermeiden.

Die aktive Sicherheitstechnologie umfasst die nachfolgend aufgeführten Systeme, die die Aufmerksamkeit des Fahrers erhöhen und sicheres Fahren fördern.

Systeme zur Unterstützung der Aufmerksamkeit des Fahrers

Sicht bei Nacht

Automatische Umschaltung zwischen Fern- und Abblendlicht (HBC)

Erkennung vorne/hinten

Spurverlassenswarnsystem (LDWS)

Totwinkel-Überwachungssystem (BSM).

Erkennung von Hindernissen hinten beim Ausparken

Querverkehrswarnung beim Rückwärtsfahren (RCTA)

Fahrerassistenzsystem

Einstellbarer Geschwindigkeitsbegrenzer

Kollisionsschutztechnologie

Die Technologie zum Schutz vor Kollisionen wurde entwickelt, um den Fahrer dabei zu unterstützen, Kollisionen zu vermeiden (in Situationen, in denen sie vermeidbar sind), oder deren Folgen zu mindern.

Die folgenden Systeme nutzen die Technologie zum Schutz vor Kollisionen.

Verringerung von Kollisionsschäden bei niedriger Fahrzeuggeschwindigkeit

Bremsunterstützungssystem (Kollisionsvermeidung bei niedriger Geschwindigkeit) SCBS (Smart City Brake Support).

Erfassungseinrichtungen

FSC-Kamera

Die FSC-Kamera erfasst die Bedingungen vor dem Fahrzeug während der Fahrt bei Dunkelheit und erkennt Fahrspuren. Die FSC-Kamera wird außerdem von folgenden Systemen genutzt:

• Automatische Umschaltung zwischen Fern- und Abblendlicht (HBC)
• Spurverlassenswarnsystem (LDWS)

Die FSC-Kamera ist im oberen Bereich der Windschutzscheibe neben dem Innenspiegel montiert.

Siehe Kapitel „Kamera zur Überwachung des Bereichs vor dem Fahrzeug (FSC-Kamera)“ auf Seite 4-134.

Lasersensor

Der Lasersensor sendet einen Infrarot-Laserstrahl aus und empfängt den von der Oberfläche eines Fahrzeugs oder eines Hindernisses vor dem Fahrzeug reflektierten Strahl. Anschließend werden die erkannten Strahlen zur Messung verwendet. Der Lasersensor wird vom Bremsunterstützungssystem (Kollisionsvermeidung bei niedriger Geschwindigkeit) (SCBS) genutzt.

Der Lasersensor ist im oberen Bereich der Windschutzscheibe neben dem Innenspiegel montiert.

Siehe Kapitel „Lasersensor“ auf Seite 4-136.

Radarsensoren (hinten)

Die Radarsensoren (hinten) arbeiten, indem sie von diesen Sensoren ausgesendete Funkwellen erfassen, die von einem sich von hinten nähernden Fahrzeug oder einem Hindernis reflektiert werden. Die Radarsensoren (hinten) werden außerdem von folgenden Systemen genutzt:

• Totwinkel-Überwachungssystem (BSM)
• Querverkehrswarnung beim Rückwärtsfahren (RCTA)

Die Radarsensoren (hinten) sind jeweils einer auf der rechten und einer auf der linken Seite im hinteren Stoßfänger eingebaut.

Siehe Kapitel „Radarsensor (hinten)“ auf Seite 4-138.