Commande de la boîte de vitesses automatique

Utilisation du levier :

Indique que vous devez appuyer sur la
pédale de frein et maintenir enfoncé le bouton de déverrouillage du levier de changement de vitesses pour déplacer le levier (le contact doit être mis en position ON).

Indique que le levier de sélection des
vitesses peut être placé librement dans n'importe quelle position

Indique que vous devez maintenir enfoncé le
bouton de déverrouillage du levier de changement de vitesses pour déplacer le levier.

ATTENTION

La boîte automatique SKYACTIV-Drive dispose d'une option, absente des boîtes automatiques traditionnelles, qui permet au conducteur de choisir manuellement chaque rapport. Lorsque la boîte fonctionne en mode automatique normal, il est possible de passer accidentellement en mode de commande manuelle. Dans ce cas, l'augmentation de la vitesse ne provoquera pas de changement de rapport. Si vous constatez que le régime moteur augmente de façon inattendue ou si vous entendez le moteur monter dans les tours, vérifiez que vous n'avez pas accidentellement activé le mode de changement de vitesses manuel (page 4-54).

Indication de la position du levier de changement de vitesses

La position du levier est affichée
lorsque le contact est mis en position ON.

ATTENTION

Lorsque l'une des opérations suivantes est effectuée, la position du levier est affichée pendant 5 minutes, même si le contact n'est pas en position ON.

• Le contact est en position OFF.

• La porte conducteur est ouverte.

Indicateur de position du levier de vitesses

En mode de changement de vitesses manuel, l'indication de la position du levier « M » et le numéro du rapport sélectionné sont affichés.

Témoin d'avertissement

Le témoin d'avertissement s'allume en cas de défaillance du système.

Voir la section « Témoins d'avertissement » à la page 4-41.

Positions du levier de changement de vitesses

• Le témoin de position du levier de changement de vitesses s'allume sur le combiné d'instruments. Voir la section « Témoins d'avertissement et de signalisation » à la page 4-40.
• Le levier de changement de vitesses doit être en position P ou N pour démarrer le moteur.

P (Stationnement)

La position P bloque la boîte de vitesses et empêche le véhicule de se déplacer.

AVERTISSEMENT

Placez toujours le levier de changement de vitesses en position P et serrez le frein de stationnement : placer le levier en position P sans serrer le frein de stationnement compromet la sécurité. Si la position P de la boîte de vitesses n'immobilise pas le véhicule, celui-ci peut se mettre en mouvement et provoquer un accident.

ATTENTION

• Placer le levier de changement de vitesses en P, N ou R alors que le véhicule est en mouvement peut endommager la boîte de vitesses.
• Engager une vitesse avant ou arrière alors que le moteur tourne à un régime supérieur au ralenti peut endommager la boîte de vitesses.

R (Marche arrière)

En position R, le véhicule ne roule qu'en marche arrière. Arrêtez le véhicule avant d'enclencher ou de désenclencher la marche arrière, sauf dans les rares cas décrits au chapitre « Démarrage sur chaussée glissante » (page 3-55).

N (Neutre)

En position N, les roues et la boîte de vitesses ne sont pas verrouillées. Le véhicule roulera même sur une faible pente si le frein de stationnement n'est pas serré et si la pédale de frein n'est pas enfoncée.

AVERTISSEMENT

Lorsque le moteur tourne à un régime supérieur au ralenti, ne placez pas le levier de la position N ou P sur une position de conduite : cela présente un risque pour la sécurité, car le véhicule peut démarrer brusquement et provoquer un accident ou des blessures graves.

Ne placez pas le levier en position N pendant la conduite : cela présente un risque pour la sécurité. Vous ne pouvez pas réduire la vitesse par frein moteur. Cela peut entraîner un accident ou des blessures graves.

ATTENTION

Ne placez pas le levier en position N pendant la conduite. Vous risquez d'endommager la boîte de vitesses.

ATTENTION

Pour éviter un démarrage brusque du véhicule, serrez le frein de stationnement ou enfoncez la pédale de frein avant de quitter la position N.

D (Conduite)

La position D est la position de conduite normale. Dès le démarrage, la boîte utilise automatiquement ses 6 rapports.

M (Mode manuel)

La position M est la position du mode de changement de vitesses manuel. Les rapports supérieurs ou inférieurs peuvent être engagés à l'aide du levier de sélection. Voir le chapitre « Mode de changement de vitesses manuel » en page 4-54.

Système de changement de vitesses adaptatif actif (AAS)

Le système de changement de vitesses adaptatif actif (AAS) adapte automatiquement le moment du changement de rapport aux conditions de la route et aux paramètres définis par le conducteur, afin d'améliorer le confort de conduite. Lorsque le levier est en position D, la boîte peut passer en mode AAS dans les situations suivantes : montée, descente, passage d'un virage, conduite en altitude, enfoncement brusque de la pédale d'accélérateur. Selon les conditions de conduite, l'état du véhicule et de la chaussée, le changement de rapport peut être retardé ou ne pas avoir lieu. Ce n'est pas un dysfonctionnement : le système AAS maintient le rapport optimal.

Système Shift-Lock

Le système Shift-Lock empêche de sortir le levier de la position P si la pédale de frein n'est pas enfoncée.

Pour sortir le levier de la position P : 1. Enfoncez et maintenez la pédale de frein.

2. Démarrez le moteur.

3. Enfoncez et maintenez le bouton de déverrouillage du levier de sélection (lock-release).

4. Déplacez le levier de sélection.

ATTENTION

• Lorsque le contacteur d'allumage est en position ACC ou que le contact est coupé, le levier ne peut pas être déplacé hors de la position P.

• Lorsque le levier de sélection n'est pas en position P, le contacteur d'allumage ne peut pas être placé en position OFF.

Déverrouillage manuel du levier de sélection

Si le levier ne peut pas être déplacé hors de la position P en fonctionnement normal, maintenez la pédale de frein enfoncée en permanence.

Type A

1. Soulevez le cache du dispositif de déverrouillage manuel du levier de sélection à l'aide d'un tournevis plat enveloppé dans un chiffon.

2. Insérez le tournevis et poussez-le vers le bas.

3. Enfoncez et maintenez le bouton de déverrouillage du levier de sélection (lock-release).

4. Déplacez le levier de sélection.

5. Pour faire contrôler le système, adressez-vous à un atelier spécialisé.

Nous recommandons un Point Service Mazda agréé.

Type B

1. Tout en maintenant le bouton enfoncé, appuyez sur le bouton de déverrouillage du levier.

2. Déplacez le levier de sélection.

3. Pour faire contrôler le système, adressez-vous à un atelier spécialisé.

Nous recommandons un Point Service Mazda agréé.

Mode de changement de vitesses manuel

Ce mode procure la sensation de conduire un véhicule à boîte manuelle, avec des changements de rapports effectués à l'aide du levier.

Il permet ainsi de contrôler le régime moteur et le couple transmis aux roues, comme avec une boîte manuelle, lorsqu'un contrôle accru est nécessaire.

Pour activer le mode de changement de vitesses manuel, placez le levier de D vers M.

ATTENTION

Le passage en mode de changement de vitesses manuel peut être effectué pendant la conduite, sans endommager la boîte de vitesses.

Pour désactiver le mode de changement de vitesses manuel, placez le levier de M vers D.

ATTENTION

• Si vous activez le mode de changement de vitesses manuel à l'arrêt, le rapport passe en M1.

• Si vous activez le mode de changement de vitesses manuel sans appuyer sur l'accélérateur, en conduite en position D, en 5e ou 6e rapport, le rapport passe en M4/M5.

Témoins

Témoin du mode de changement de vitesses manuel

En mode de changement de vitesses manuel, le témoin « M » du combiné d'instruments est allumé.

Indicateur de position du levier de vitesses

Le numéro du rapport engagé s'affiche.

Type A

Type B

Type C

Type D

ATTENTION

• Si le rapport ne peut pas être rétrogradé lors d'une conduite à vitesse élevée, l'indicateur du rapport engagé clignote deux fois pour signaler que le rapport ne peut pas être rétrogradé (protection de la boîte de vitesses).

• Si la température de l'huile de boîte automatique (ATF) est trop élevée, la boîte peut passer du mode de changement manuel au mode automatique, et l'indicateur du rapport engagé s'éteint. Il s'agit d'une fonction normale de protection de la boîte automatique. Lorsque la température de l'huile ATF baisse, l'indicateur du rapport engagé se rallume et le fonctionnement en mode manuel est rétabli.

Indicateur du rapport engagé*

L'indicateur de rapport engagé vous aide à réduire la consommation de carburant et à adopter une conduite souple.

Il affiche le rapport sélectionné sur le combiné d'instruments et vous indique le moment auquel vous devez changer de rapport en fonction des conditions de conduite actuelles.

ATTENTION

Ne vous fiez pas uniquement aux recommandations de changement de rapport supérieur ou inférieur. Les conditions de conduite actuelles peuvent exiger un changement de rapport différent de celui indiqué. Pour éviter tout risque d'accident, le conducteur doit évaluer correctement les conditions de circulation avant de changer de rapport.

ATTENTION

L'indicateur de rapport engagé s'éteint dans les circonstances suivantes.

• Le véhicule est à l'arrêt.

• Le mode de changement de vitesses manuel a été désactivé.

Passage de rapport supérieur manuel

Vous pouvez passer les rapports supérieurs à l'aide du levier de sélection ou des palettes au volant*.

M1 M2
M3
M4
M5
M6

À l'aide du levier de sélection

Pour passer au rapport supérieur, poussez le levier de sélection vers le signe (+)
une fois.

À l'aide des palettes au volant*

Pour passer au rapport supérieur à l'aide des palettes au volant, tirez la palette UP () vers vous.

AVERTISSEMENT

Lorsque vous utilisez les palettes de changement de vitesse, tenez correctement le volant : placer les mains à l'intérieur du volant pendant l'utilisation des palettes de changement de vitesse compromet la sécurité. En cas de déploiement de l'airbag lors d'une collision, vos mains pourraient subir des blessures graves.

ATTENTION

• Lors d'une conduite en roue libre, les vitesses peuvent ne pas passer sur le rapport supérieur.
• En mode de changement de vitesse manuel, n'utilisez pas des régimes situés dans la ZONE ROUGE du compte-tours. Lorsque le régime moteur est élevé, la boîte de vitesses peut passer automatiquement au rapport supérieur afin de protéger le moteur.
• Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée à fond, la boîte de vitesses rétrograde vers un rapport adapté à la vitesse du véhicule.
• Les palettes au volant peuvent être utilisées temporairement même si le levier de sélection est en position D pendant la conduite.

De plus, le retour au mode de changement de vitesses automatique s'effectue lorsque la palette UP ()
est tirée vers l'arrière pendant un temps suffisant.

Rétrogradage manuel

Vous pouvez rétrograder à l'aide du levier de changement de vitesse ou des palettes au volant.*.

M6 M5
M4
M3
M2
M1

À l'aide du levier de sélection

Pour rétrograder, poussez le levier de changement de vitesse vers l'avant - une fois.

À l'aide des palettes de changement de vitesse au volant

Pour rétrograder à l'aide des palettes au volant, tirez la palette DOWN- vers vous.

AVERTISSEMENT

Ne freinez pas au moteur à vitesse élevée ou sur chaussée glissante : la rétrogradation lors d'une conduite sur chaussée mouillée, enneigée ou verglacée, ou à vitesse élevée, provoque un freinage soudain des roues motrices par le moteur, ce qui compromet la sécurité. Un changement brusque de la vitesse des roues peut provoquer un patinage des pneus. Une telle situation peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et, par conséquent, un accident.

Lorsque vous utilisez les palettes de changement de vitesse, tenez correctement le volant : placer les mains à l'intérieur du volant pendant l'utilisation des palettes de changement de vitesse compromet la sécurité. En cas de déploiement de l'airbag lors d'une collision, vos mains pourraient subir des blessures graves.

ATTENTION

• Lors d'une conduite rapide, les vitesses peuvent ne pas passer sur le rapport inférieur.

• Lors du ralentissement, les rapports peuvent se rétrograder automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule.

• Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée à fond, la boîte de vitesses rétrograde vers un rapport adapté à la vitesse du véhicule.

Mode deuxième rapport fixe

Lorsque le levier de changement de vitesse est poussé vers l'arrière + à une vitesse du véhicule d'environ 10 km/h ou moins, la boîte de vitesses passe en mode deuxième rapport fixe. Le mode deuxième rapport fixe facilite le démarrage et la conduite sur chaussée glissante, par exemple enneigée.

Lorsque le levier de changement de vitesse est poussé vers l'arrière + ou vers l'avant - en mode deuxième rapport fixe, ce mode est annulé.

Limite de vitesse pour le changement de vitesse

En mode manuel, une limite de vitesse est définie pour chaque rapport, comme indiqué ci-dessous : si le levier de changement de vitesse est actionné dans la plage de cette limite de vitesse, le rapport est changé.

Passage au rapport supérieur

Le passage au rapport supérieur n'a pas lieu lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à la limite de vitesse.

Passage au rapport inférieur

Le passage au rapport inférieur n'a pas lieu lorsque la vitesse du véhicule dépasse la limite de vitesse.

Si la vitesse du véhicule dépasse la limite de vitesse et que le passage au rapport inférieur n'a pas lieu, l'indication du rapport clignote 2 fois pour signaler au conducteur que le rapport ne peut pas être changé.

Kickdown

Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée à fond pendant la conduite, un passage rapide au rapport inférieur a lieu.

ATTENTION

Le passage rapide au rapport inférieur (kickdown) a également lieu en mode deuxième rapport fixe.

Passage automatique au rapport inférieur

Le rapport est automatiquement rétrogradé en fonction de la vitesse du véhicule lors du ralentissement.

ATTENTION

Si le véhicule ralentit pour s'arrêter en mode deuxième rapport fixe, le deuxième rapport reste engagé.

Mode direct*

Le mode direct peut être utilisé pour changer temporairement de rapport à l'aide des palettes au volant lorsque le levier de sélection du véhicule est en position D.

En mode direct, les indicateurs D et M sont allumés, et la position du rapport engagé est affichée.

Le mode direct est désactivé (annulé) dans les circonstances suivantes.

• La palette UP () est
  tirée vers l'arrière pendant un certain temps ou plus.
• Le véhicule roule pendant un certain temps ou plus (cette durée varie selon les conditions de conduite).
• Le véhicule est à l'arrêt ou roule à faible vitesse.

Type A

Type B

Type C

Type D

ATTENTION

Selon la vitesse du véhicule, un changement de rapport supérieur ou inférieur en mode direct peut ne pas être possible. De plus, comme le mode direct est désactivé (annulé) selon le degré d'accélération ou si la pédale d'accélérateur est entièrement enfoncée, il est recommandé d'utiliser le mode de changement manuel si vous comptez rouler longtemps sur un rapport particulier.

Conseils de conduite

AVERTISSEMENT

Ne laissez pas le véhicule se déplacer dans le sens opposé à celui sélectionné avec le levier de sélection : ne laissez pas le véhicule reculer lorsque le levier de sélection est en position de marche avant, ni avancer lorsque le levier de sélection est en position marche arrière.

Sinon, le moteur peut caler, entraînant une perte d'assistance de freinage et de direction, ce qui rend le contrôle du véhicule difficile.

Cela peut provoquer un accident.

Dépassement

Pour obtenir une puissance supplémentaire lors d'un dépassement ou lors de la montée d'une côte raide, enfoncez la pédale d'accélérateur à fond. La boîte de vitesses rétrogradera vers un rapport adapté à la vitesse du véhicule.

ATTENTION

• (Certains modèles) La pédale d'accélérateur peut sembler dure au début de l'enfoncement, puis devenir souple lorsqu'on appuie davantage. Ce changement de résistance permet au système de commande du moteur de déterminer à quel point la pédale d'accélérateur est enfoncée pour effectuer une accélération brusque, et aux fonctions de ce système de décider si une accélération brusque doit être effectuée ou non.

Démarrage en côte raide

Pour démarrer en côte raide : 1. Appuyez sur la pédale de frein.

2. Placez le levier en position D ou M1, selon la charge du véhicule et la pente de la côte.

3. Relâchez progressivement la pédale de frein tout en accélérant.

Descente d'une côte raide

Lors de la descente d'une côte raide, rétrogradez selon la charge du véhicule et la pente de la descente. Descendez lentement, en n'utilisant les freins qu'en cas de nécessité, afin d'éviter leur surchauffe.