Funcionamiento de la caja de cambios automática

Manejo de la palanca:

Indica que debe pisar el
pedal de freno y mantener pulsado el botón de desbloqueo de la palanca de cambios para moverla (el interruptor de encendido debe estar en ON).

Indica que la palanca selectora
puede moverse libremente a cualquier posición.

Indica que debe mantener pulsado el
botón de desbloqueo de la palanca de cambios para moverla.

ADVERTENCIA

La caja automática SKYACTIV-Drive dispone de una opción que no tienen las cajas automáticas convencionales y que permite al conductor seleccionar manualmente cada marcha. Al usar la caja en modo automático normal, puede cambiar accidentalmente al modo de cambio manual. En tal caso, el aumento de velocidad no provocará un cambio de marcha. Si nota que el régimen del motor aumenta inesperadamente o que el motor sube de vueltas, asegúrese de no haber activado accidentalmente el modo manual (página 4-54).

Indicación de la posición de la palanca de cambios

La posición de la palanca se muestra
cuando el interruptor de encendido está en ON.

ADVERTENCIA

En las siguientes situaciones, la posición de la palanca se muestra durante 5 minutos, incluso si el interruptor de encendido no está en ON.

• El interruptor de encendido está en OFF.

• La puerta del conductor está abierta.

Indicador de posición de la palanca de cambios

En modo de cambio manual se muestra la posición "M" de la palanca y el número de la marcha seleccionada.

Luz de advertencia

La luz de advertencia se enciende si se produce un fallo en el sistema.

Consulte el capítulo "Luces de advertencia" en la página 4-41.

Posiciones de la palanca de cambios

• Se enciende la luz indicadora de posición de la palanca de cambios en el cuadro de instrumentos. Consulte el capítulo "Luces de advertencia/indicadoras" en la página 4-40.
• La palanca de cambios debe estar en la posición P o N para poder arrancar el motor de arranque.

P (Estacionamiento)

La posición P bloquea la caja de cambios e impide que el vehículo se desplace.

ADVERTENCIA

Coloque siempre la palanca de cambios en la posición P y accione el freno de estacionamiento: Colocar la palanca de cambios en la posición P sin accionar el freno de estacionamiento compromete la seguridad. Si la posición P de la caja de cambios no inmoviliza el vehículo, este puede ponerse en marcha y provocar un accidente.

PRECAUCIÓN

• Colocar la palanca de cambios en P, N o R con el vehículo en movimiento puede dañar la caja de cambios.
• Engranar una marcha de avance o de retroceso cuando el motor funciona a un régimen superior al de ralentí puede dañar la caja de cambios.

R (Marcha atrás)

En la posición R el vehículo solo avanza marcha atrás. Detenga el vehículo antes de engranar o desengranar la marcha atrás, salvo en las situaciones excepcionales descritas en el capítulo "Arranque sobre superficies resbaladizas" (página 3-55).

N (Neutro)

En la posición N las ruedas y la caja de cambios no están bloqueadas. El vehículo rodará incluso con una pendiente mínima si no se ha accionado el freno de estacionamiento ni se ha pisado el pedal del freno.

ADVERTENCIA

Cuando el motor funcione a un régimen superior al de ralentí, no mueva la palanca de N o P a una marcha de conducción: Esto compromete la seguridad, ya que el vehículo puede arrancar bruscamente y provocar un accidente. Si esto ocurre, el vehículo puede arrancar bruscamente y provocar un accidente o lesiones graves.

No cambie a la posición N durante la conducción: No mueva la palanca a la posición N mientras conduce. Esto compromete la seguridad. No es posible reducir la velocidad mediante el freno motor. Puede provocar un accidente o lesiones graves.

PRECAUCIÓN

No cambie a la posición N durante la conducción. Puede dañar la caja de cambios.

ADVERTENCIA

Para evitar que el vehículo arranque bruscamente, accione el freno de estacionamiento o pise el pedal del freno antes de mover la palanca desde la posición N.

D (Conducción)

La posición D es la posición normal de conducción. Desde el arranque, la caja de cambios utilizará automáticamente 6 relaciones.

M (Modo manual)

La posición M es la posición del modo de cambio manual. Las marchas superiores o inferiores se pueden engranar con la palanca de cambios. Consulte el capítulo "Modo de cambio manual" en la página 4-54.

Sistema de cambio adaptativo activo (AAS)

El sistema de cambio adaptativo activo (AAS) ajusta automáticamente el momento del cambio de relación a las condiciones de la carretera y a los parámetros fijados por el conductor. De este modo mejora el confort de conducción. Si la palanca de cambios está en la posición D, la caja de cambios puede pasar al modo AAS en las siguientes circunstancias: subida de pendiente, bajada de pendiente, paso por curvas, conducción a gran altitud y pisada brusca del acelerador. Según las condiciones de conducción, el estado del vehículo y de la calzada, el cambio puede retrasarse o no producirse; esto no indica una avería, ya que el sistema AAS mantendrá la marcha óptima.

Sistema Shift-Lock

El sistema shift-lock impide mover la palanca desde la posición P si no se pisa el pedal del freno.

Para cambiar la posición de la palanca desde P: 1. Pise y mantenga pisado el pedal del freno.

2. Arranque el motor.

3. Pulse y mantenga pulsado el botón de bloqueo de la palanca de cambios (lock-release).

4. Mueva la palanca de cambios.

ADVERTENCIA

• Si el interruptor de encendido está en la posición ACC o el encendido está desconectado, no es posible mover la palanca desde la posición P.

• Si la palanca de cambios no está en la posición P, no es posible colocar el interruptor de encendido en la posición OFF.

Desbloqueo manual de la posición de la palanca

Si en el modo de cambio estándar no es posible mover la palanca desde la posición P, mantenga pisado en todo momento el pedal del freno.

Tipo A

1. Levante la tapa del mecanismo de desbloqueo manual de la posición de la palanca con un destornillador plano envuelto en un trozo de tela.

2. Introduzca el destornillador y empújelo hacia abajo.

3. Pulse y mantenga pulsado el botón de bloqueo de la palanca de cambios (lock-release).

4. Mueva la palanca de cambios.

5. Para revisar el sistema, acuda a un taller especializado.

Recomendamos acudir a un Concesionario Oficial Mazda.

Tipo B

1. Con el botón pulsado, pulse el botón de liberación del bloqueo de la palanca.

2. Mueva la palanca de cambios.

3. Para revisar el sistema, acuda a un taller especializado.

Recomendamos acudir a un Concesionario Oficial Mazda.

Modo de cambio manual

Este modo ofrece la sensación de conducir un vehículo con caja de cambios manual, es decir, con cambio de marchas mediante la palanca.

Permite controlar de este modo el régimen del motor y el par transmitido a las ruedas, como en una caja de cambios manual, cuando se requiere un mayor control.

Para activar el modo de cambio manual, mueva la palanca de D a M.

ADVERTENCIA

El cambio al modo de cambio manual puede realizarse durante la conducción sin dañar la caja de cambios.

Para desactivar el modo de cambio manual, mueva la palanca de la posición M a D.

ADVERTENCIA

• Si activa el modo de cambio manual con el vehículo parado, la marcha cambiará a M1.

• Si activa el modo de cambio manual sin pisar el acelerador durante la conducción en la posición D en quinta/sexta marcha, la marcha cambiará a M4/M5.

Instrumentos

Indicador del modo de cambio manual

En el modo de cambio manual, en el cuadro de instrumentos se ilumina el indicador del modo de cambio manual "M".

Indicador de posición de la palanca de cambios

Se ilumina el número de la marcha seleccionada.

Tipo A

Tipo B

Tipo C

Tipo D

ADVERTENCIA

• Si la marcha no puede reducirse durante la conducción a alta velocidad, el indicador de la marcha seleccionada parpadeará dos veces para indicar que la marcha no puede reducirse (para proteger la caja de cambios).

• Si la temperatura del aceite de la transmisión automática (ATF) es demasiado alta, la transmisión puede cambiar del modo de cambio manual al modo automático, y el indicador de marcha seleccionada se apagará. Esta es una función de protección normal de la transmisión automática. Cuando la temperatura del aceite de la transmisión automática (ATF) baje, el indicador de marcha seleccionada se encenderá de nuevo y la transmisión volverá a funcionar en modo de cambio manual.

Indicador de marcha engranada*

El indicador de marcha engranada le ayuda a reducir el consumo de combustible y a conducir de forma más suave.

Muestra en el cuadro de instrumentos la marcha seleccionada y avisa al conductor del momento en que debe cambiar de marcha según las condiciones de conducción.

PRECAUCIÓN

No confíe únicamente en las recomendaciones de cambio a marcha superior o inferior. Las condiciones de conducción pueden requerir una marcha distinta a la indicada. Para evitar el riesgo de accidente, el conductor debe evaluar correctamente las condiciones del tráfico antes de cambiar de marcha.

ADVERTENCIA

El indicador de marcha engranada se apaga en las siguientes circunstancias.

• El vehículo está detenido.

• El modo de cambio manual se ha desactivado.

Cambio manual a marcha superior

Puedes cambiar a marchas superiores con la palanca selectora o con las levas en el volante.*.

M1 M2
M3
M4
M5
M6

Con la palanca selectora

Para cambiar a una marcha superior, empuja la palanca selectora hacia atrás
una vez.

Con las levas del volante*

Para cambiar a una marcha superior con las levas del volante, tira de la leva UP () hacia ti.

ADVERTENCIA

Al usar las levas de cambio, mantén las manos correctamente sobre el volante: Colocar las manos dentro del volante mientras usas las levas de cambio es peligroso. En caso de activación del airbag en una colisión, tus manos podrían sufrir lesiones graves.

ADVERTENCIA

• Durante la conducción en punto muerto, las marchas pueden no subir.
• En el modo de cambio manual, no utilices regímenes en los que la aguja se encuentre en la ZONA ROJA. Cuando el régimen del motor es alto, la transmisión puede pasar automáticamente a una marcha superior para proteger el motor.
• Al pisar completamente el pedal del acelerador, la transmisión cambiará a una marcha inferior adecuada a la velocidad del vehículo.
• Las levas del volante pueden utilizarse temporalmente incluso si la palanca selectora está en la posición D durante la conducción.

Además, se regresa al modo de cambio automático cuando la paleta UP ()
se tira hacia atrás durante el tiempo suficiente.

Cambio manual a marcha inferior

Puedes cambiar a marchas inferiores con la palanca selectora o con las levas en el volante.*.

M6 M5
M4
M3
M2
M1

Con la palanca selectora

Para cambiar a una marcha inferior, empuja la palanca selectora hacia delante una vez.

Con las levas del volante

Para cambiar a una marcha inferior con las levas del volante, tira de la leva DOWN (-) hacia ti.

ADVERTENCIA

No frenes con el motor a alta velocidad o sobre una superficie resbaladiza: Reducir de marcha al circular sobre pavimento mojado, nevado o helado, o a alta velocidad, provoca un frenado repentino de las ruedas motrices por el motor, lo cual es peligroso. Un cambio brusco de la velocidad de las ruedas puede provocar el deslizamiento de los neumáticos. Esta situación puede causar la pérdida de control del vehículo y, en consecuencia, un accidente.

Al usar las levas de cambio, mantén las manos correctamente sobre el volante: Colocar las manos dentro del volante mientras usas las levas de cambio es peligroso. En caso de activación del airbag en una colisión, tus manos podrían sufrir lesiones graves.

ADVERTENCIA

• Durante la conducción a alta velocidad, las marchas pueden no bajar.

• Al desacelerar, las marchas pueden reducirse automáticamente según la velocidad del vehículo.

• Al pisar completamente el pedal del acelerador, la transmisión cambiará a una marcha inferior adecuada a la velocidad del vehículo.

Modo de segunda marcha fija

Cuando la palanca selectora se empuje hacia atrás (+) a una velocidad del vehículo de aproximadamente 10 km/h o inferior, la transmisión activará el modo de segunda marcha fija. El modo de segunda marcha fija facilita el arranque y la conducción sobre superficies resbaladizas, como la nieve.

Cuando la palanca selectora se empuje hacia atrás (+) o hacia delante (-) en el modo de segunda marcha fija, este modo se cancelará.

Límite de velocidad para el cambio de marchas

En el modo manual, cada marcha tiene un límite de velocidad, como se muestra a continuación. Si la palanca selectora se mueve dentro del límite de velocidad de una marcha, la marcha se cambiará.

Cambio a marcha superior

No se producirá el cambio a una marcha superior cuando la velocidad del vehículo sea inferior al límite de velocidad.

Cambio a marcha inferior

No se producirá el cambio a una marcha inferior cuando la velocidad del vehículo supere el límite de velocidad.

Si la velocidad del vehículo supera el límite de velocidad y no se produce el cambio a una marcha inferior, el indicador de marcha parpadeará 2 veces para advertir al conductor de que la marcha no puede cambiarse.

Kickdown

Si se pisa a fondo el pedal del acelerador durante la conducción, se produce un cambio rápido a una marcha inferior.

ADVERTENCIA

El cambio rápido a una marcha inferior (kickdown) también se produce en el modo de segunda marcha fija.

Cambio automático a marcha inferior

La marcha se cambia automáticamente a una inferior según la velocidad del vehículo al desacelerar.

ADVERTENCIA

Si el vehículo desacelera hasta detenerse en el modo de segunda marcha fija, la segunda marcha permanecerá engranada.

Modo directo*

El modo directo puede utilizarse para cambiar temporalmente de marcha con las levas del volante cuando la palanca selectora del vehículo está en la posición D.

En el modo directo se encienden los indicadores de los modos D y M, y se muestra la marcha engranada.

El modo directo se desactiva (se cancela) en las siguientes circunstancias.

• La leva UP () se tira
  hacia atrás durante un determinado período de tiempo o más.
• El vehículo circula durante un determinado período de tiempo o más (este tiempo varía según las condiciones de conducción).
• El vehículo está detenido o circula a baja velocidad.

Tipo A

Tipo B

Tipo C

Tipo D

ADVERTENCIA

Según la velocidad del vehículo, puede que no sea posible cambiar a una marcha superior o inferior en el modo directo. Además, como el modo directo se desactiva (se cancela) en función del grado de aceleración o de si el pedal del acelerador está completamente pisado, se recomienda utilizar el modo de cambio manual si se pretende circular durante mucho tiempo con una marcha específica.

Recomendaciones de conducción

ADVERTENCIA

No permita que el vehículo se mueva en dirección contraria a la seleccionada con la palanca selectora: no permita que el vehículo retroceda cuando la palanca selectora esté en una posición de marcha hacia delante, ni que avance cuando la palanca selectora esté en la posición de marcha atrás.

De lo contrario, el motor podría calarse, con la consiguiente pérdida de asistencia de frenos y de la dirección, lo que dificultaría el control del vehículo.

Esto puede provocar un accidente.

Adelantamiento

Para obtener potencia adicional al adelantar a otro vehículo o al subir una pendiente pronunciada, pise a fondo el pedal del acelerador. La transmisión cambiará a una marcha inferior adecuada a la velocidad del vehículo.

ADVERTENCIA

• (Modelos seleccionados) Al principio, el pedal del acelerador puede parecer duro al pisarlo, pero luego se vuelve blando al presionarlo más. Este cambio en la fuerza de accionamiento del pedal permite que el sistema de control del motor determine cuánto se ha pisado el pedal del acelerador para realizar una aceleración brusca, y que las funciones de este sistema controlen si la aceleración brusca debe realizarse o no.

Arranque en pendiente pronunciada

Para arrancar en una pendiente pronunciada: 1. Pise el pedal del freno.

2. Coloque la palanca en la posición D o M1, según la carga del vehículo y la inclinación de la pendiente.

3. Suelte gradualmente el pedal del freno y acelere.

Descenso de una pendiente pronunciada

Al descender una pendiente pronunciada, utilice marchas más bajas según la carga del vehículo y la inclinación de la bajada. Descienda despacio, utilizando los frenos solo cuando sea necesario, para evitar que se sobrecalienten.