Identifizierung der fehlerhaften Radeinheit

HINWEIS:

• Das Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) erkennt die Position der fehlerhaften Radeinheit am Fahrzeug nicht (RF, LF, LR, RR). Das TPMS identifiziert jede Radeinheit als Nr. 1, Nr. 2, Nr. 3 und Nr. 4. Um die Position der Radeinheit zu ermitteln, wie folgt vorgehen.

1. Den Luftdruck wie folgt einstellen:

• RF: 220 kPa {2.2 kgf/cm2, 32 psi}

• LF: 240 kPa {2.4 kgf/cm2, 35 psi}

• LR: 260 kPa {2.6 kgf/cm2, 38 psi}

• RR: 280 kPa {2.8 kgf/cm2, 40 psi}

2. Die Zündung ausschalten.

3. Den M-MDS an den DLC-2 anschließen.

4. Die Zündung auf EIN schalten.

5. Mit einer Geschwindigkeit von 25 km/h {15.5 mph} oder mehr für mindestens 2 min fahren.

6. Die folgenden PIDs mit dem M-MDS auswählen und überwachen.

• WU1_P

• WU2_P

• WU3_P

• WU4_P

7. Durch Vergleich der PID-Messwerte mit den in Schritt 1 eingestellten Luftdruckwerten ermitteln, welcher Identifikationscode der Radeinheit zu welchem Rad und Reifen gehört.