Ölsteuerventil (OCV) prüfen [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

1. Batterieabdeckung abnehmen.

2. Minuskabel der Batterie abklemmen.

3. Die Zündkerzenlochabdeckung abnehmen.

4. Den Steckverbinder des OCV abziehen.

5. Den Widerstand zwischen den Anschlüssen A und B mit einem Ohmmeter messen.

OCV-Spulenwiderstand

• 6.9—7.9 Ohm [20 °C {20 °C}]

• Bei Abweichung vom Sollwert das OCV ersetzen.

6. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

1. Das OCV ausbauen.

2. Prüfen, ob sich das Schieberventil im OCV in der maximalen Spätverstellung der Ventilsteuerung befindet, wie in der Abbildung dargestellt.

• Bei Abweichung vom Sollwert das OCV ersetzen.

3. Prüfen, ob die Batterie vollständig geladen ist.

• Bei Abweichung vom Sollwert die Batterie nachladen.

• Beim Anlegen der Batteriespannung (Plus) an die OCV-Anschlüsse ist eine der folgenden Anschlussvarianten möglich:

• Batterie-Pluskabel an Anschluss A, Batterie-Minuskabel an Anschluss B

• Batterie-Pluskabel an Anschluss B, Batterie-Minuskabel an Anschluss A

4. Batteriespannung (Plus) an die OCV-Anschlüsse anlegen und prüfen, ob das Schieberventil arbeitet und in die maximale Frühverstellung der Ventilsteuerung fährt.

• Bei Abweichung vom Sollwert das OCV ersetzen.

5. Die Batteriespannung abschalten und prüfen, ob das Schieberventil in die maximale Spätverstellung der Ventilsteuerung zurückkehrt.

• Bei Abweichung vom Sollwert das OCV ersetzen.

6. Das OCV einbauen.