Mazda 3 Werkstatthandbuch: Lenkgetriebe und Gestänge, Baugruppe

ACHTUNG:

Um Schäden am Lenkgetriebe zu vermeiden, es mit einer Kupferplatte oder einem sauberen Tuch in den Schraubstock einspannen.

1. In der in der Tabelle angegebenen Reihenfolge montieren.

Hinweis zur Montage des Lagergummis

1. Seifenwasser auf den Gummiteil des Lagergummis auftragen.

2. Lagergummi so montieren, dass zwei Vorsprünge des Lagergummis, wie in der Abbildung gezeigt, parallel zur Zahnstange verlaufen.

3. Den Lappen des Lagergummis (Unterseite) mit den SSTs einpressen.

bis er, wie in der Abbildung gezeigt, aus dem Lenkgetriebegehäuse herausragt.

HINWEIS:

Den Ohrenabschnitt des Lagergummis (Oberseite) einpressen, bis er teilweise in das Lenkgetriebegehäuse eintritt.

4. Das Lenkgetriebegehäuse umdrehen und anschließend den Lagergummi mit den SSTs einpressen.

und mit der Presse drücken, bis der Ohrenabschnitt des Lagergummis (Oberseite) am Lenkgetriebegehäuse anliegt.

5. Prüfen, ob beide Ohrenabschnitte des Lagergummis korrekt montiert sind und keine Spalte zum Lenkgetriebegehäuse bestehen, wie in der Abbildung gezeigt.

Bei vorhandenen Spalten die Position mit den SSTs korrigieren
und mit der Presse drücken.

Hinweis zur Montage der Ölabdichtung

1. ATF auf die Dichtlippe eines neuen Öldichtrings auftragen.

2. Das SST einbauen

(49 N032 319A) auf das Lenkgetriebegehäuse auftragen, wie in der Abbildung gezeigt.

3. Das Lenkgetriebegehäuse in die Presse einsetzen und den Öldichtring so in das Lenkgetriebegehäuse einsetzen, dass die Nut nach oben zeigt, wie in der Abbildung gezeigt.

4. Den Anschlag in das Lenkgetriebegehäuse setzen, um die SSTs zu halten.

wie abgebildet.

5. Die Ölabdichtung mit den SSTs einbauen.

(49 F032 303, 49 F032 304) und einer Presse.

Hinweis zur Montage der Zahnstange

1. Universalfett auf die Zahnstangenverzahnung auftragen.

2. Einen Kunststoffbeutel über die Zahnstangenverzahnung ziehen und die Lenkzahnstange in das Lenkgetriebegehäuse einsetzen.

Hinweis zur Montage von Zahnstangenbuchse, Anschlag und Clip

1. ATF auf die Zahnstangenbuchse auftragen.

2. Nach dem Einbau des SST

auf das Ende der Lenkzahnstange die Zahnstangenbuchse am Zahnstangengehäuse montieren.

HINWEIS:

Die Zahnstangenbuchse so montieren, dass die konische Seite zur Kolbenseite der Lenkzahnstange zeigt.

3. Den Anschlag zusammen mit der Zahnstangenbuchse so in das Zahnstangengehäuse einsetzen, dass der Anschlag über die Montagenut am Zahnstangengehäuse hinausragt.

HINWEIS:

Den Anschlag so montieren, dass die Seite mit der Nut nach außen zeigt.

4. Den Clip in die Montagenut am Zahnstangengehäuse montieren.

5. Die Dichtheitsprüfung des Zylinders gemäß folgendem Verfahren durchführen.

6. Den SST einbauen.

am Servozylinderbereich des Lenkgetriebegehäuses.

7. Mit einer Unterdruckpumpe einen Unterdruck von 53.3 kPa {400 mmHg, 15.7 inHg} aufbringen und prüfen, ob dieser 30 s lang gehalten wird.

Bei einer Störung die Innenfläche des Lenkgetriebegehäuses, den Öldichtring und die Zahnstangenbuchse auf Beschädigungen prüfen und bei Bedarf instand setzen oder ersetzen.

Hinweis zur Montage der Ritzelwelle und Ventilgehäuse-Baugruppe

1. Die Zahnstange in die Mitte stellen, wobei das Maß zwischen dem Ende des Zahnstangengehäuses und dem Zahnstangenende wie in der Abbildung gezeigt eingehalten wird.

2. Wenn sich die Ritzelwelle bei mittig stehender Zahnstange in der in der Abbildung gezeigten Position befindet, die Baugruppe Ritzelwelle und Ventilgehäuse einsetzen.

Hinweis zur Montage des Gehäusedeckels

1. Silikondichtmasse auf die Gewinde des Gehäusedeckels auftragen.

2. Den Gehäusedeckel montieren.

Hinweis zur Montage der Einstellabdeckung und der Kontermutter (an der Einstellabdeckung)

1. Dichtmittel auf die Gewinde des Einstelldeckels auftragen.

2. Die Einstellabdeckung mit einem Anzugsmoment von 20—29 N·m {2.1—2.9 kgf·m, 15—21 ft·lbf} anziehen.

3. Die Einstellabdeckung mit dem SST um 25—35° lösen.

4. Die Einstellabdeckung festhalten und die Kontermutter mit dem SST anziehen.

5. Das Drehmoment der Ritzelwelle mit einem Engländerschlüssel und einer Federwaage messen.

a. Den Rollgabelschlüssel am Lenkgetriebe ansetzen.

b. Die Länge von der Mitte der Ritzelwelle bis zum Ende des Rollgabelschlüssels (Angriffspunkt der Federwaage) wie in der Abbildung gezeigt messen. Dies ist Maß A.

c. Das Drehmoment der Ritzelwelle lässt sich mit folgender Formel berechnen: Messwert mit Federwaage (N {kgf, lbf}) = Drehmoment der Ritzelwelle (N·m {kgf·cm, in·lbf})/Länge A (m {cm, in})

Drehmoment der Ritzelwelle (Mitte Zahnstange ± 90°)

MZR 2.0, SKYACTIV-G 2.0, MZR 2.5: 0,93—1.5 N·m {9,49—15,7 kgf·cm, 8,24—13,5 in·lbf}

[Federwaagenanzeige: 0,93—1.5 N·m {9,49—15,7 kgf·cm, 8,24—13,5 in·lbf}/A (m {cm, in})]
MZR 2.3 DISI Turbo: 1,45—2 N·m {14,8—20,9 kgf·cm, 12,9—18,1 in·lbf}

[Federwaagenanzeige: 1,45—2 N·m {14,8—20,9 kgf·cm, 12,9—18,1 in·lbf}/A (m {cm, in})]

6. Bei Abweichung von den Vorgaben die Kontermutter abnehmen und den Einstelldeckel justieren.

Hinweis zur Montage der Manschette

1. Silikonfett auf die Gummilippennut auftragen.

2. Die Manschette montieren.

Hinweis zur Montage des Manschettenbands

1. Das Manschettenband an der Manschette montieren.

2. Das Manschettenband mit dem SST crimpen.

3. Die Manschette von Hand drehen und prüfen, ob sie sicher am Manschettenband sitzt.

Hinweis zur Montage des Spurstangenkopfs

1. Die vor dem Demontieren des Spurstangenkopfs angebrachten Ausrichtmarkierungen fluchten und den Spurstangenkopf dann an der Spurstange montieren.

Sind keine Ausrichtmarkierungen vorhanden, wie folgt vorgehen.

2. Maß A wie in der Abbildung gezeigt auf den Standardwert einstellen und montieren.

Standardmaß A

13—31 mm {0,6—1,2 in}

Hinweis zur Montage der Bodendichtung 1. Die Bodendichtung mit dem SST montieren.

und einer Presse sowie einer Stahlplatte.

HINWEIS:

Lenkgetriebe und Spurstange mit dem Gehäusedeckel nach unten wie in der Abbildung gezeigt in die Presse einlegen.

Lenkgetriebe und Gestänge, Baugruppe

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