Bedienelemente des Automatikgetriebes

Verschiedene Schaltsperren:Zeigt an, dass Sie zum Schalten das
Bremspedal treten müssen (Die Zündung muss eingeschaltet sein).

Zeigt an, dass der Schalthebel frei in jede Stellung geschaltet werden kann.

HINWEIS. Das Sport-AT verfügt über eine Option, die im herkömmlichen Automatikgetriebe nicht enthalten ist. Sie ermöglicht dem
Fahrer, jeden Gang selbst zu wählen, anstatt das Schalten dem Getriebe zu überlassen. Auch wenn Sie das Automatikgetriebe wie ein herkömmliches Automatikgetriebe nutzen möchten, sollten Sie beachten, dass Sie versehentlich in den manuellen Schaltmodus wechseln können und bei steigender Fahrzeuggeschwindigkeit ein unpassender Gang beibehalten wird. Wenn die Motordrehzahl steigt oder der Motor aufheult, prüfen Sie, ob Sie nicht versehentlich in den manuellen Schaltmodus gewechselt sind. Getriebestellungen

Zum Betätigen des Anlassers muss sich der Schalthebel in Stellung P oder N befinden.

P (Parken)

P blockiert das Getriebe und verhindert, dass sich die Vorderräder drehen.

WARNUNG. Stellen Sie den Schalthebel immer auf P und ziehen Sie die Feststellbremse an:
Den Schalthebel nur in Stellung P zu bringen, ohne die Feststellbremse zum Halten des Fahrzeugs zu verwenden, ist gefährlich. Falls die Stellung P das Fahrzeug nicht hält, kann es sich bewegen und einen Unfall verursachen. VORSICHT. Das Schalten in P, N oder R während das
Fahrzeug fährt, kann das Getriebe beschädigen. Das Einlegen eines Fahrgangs oder des
Rückwärtsgangs bei einer Motordrehzahl über Leerlauf kann das Getriebe beschädigen. R (Rückwärtsgang)

In Position R bewegt sich das Fahrzeug nur rückwärts. Vor dem Schalten in oder aus R muss das Fahrzeug vollständig stillstehen, außer unter seltenen Umständen, wie unter Hin- und Herschaukeln des Fahrzeugs beschrieben.

N (Leerlauf)

In N sind Räder und Getriebe nicht blockiert. Das Fahrzeug rollt auch bei der geringsten Steigung frei, solange die Feststellbremse oder die Bremsen nicht betätigt sind.

WARNUNG. Wenn der Motor schneller als im Leerlauf läuft, schalten Sie nicht aus N oder P in einen Fahrgang:
Es ist gefährlich, aus N oder P in einen Fahrgang zu schalten, während der Motor schneller als im Leerlauf läuft. Dadurch kann sich das Fahrzeug plötzlich bewegen und einen Unfall oder schwere Verletzungen verursachen. Schalten Sie während der Fahrt nicht in N:
Das Schalten in N während der Fahrt ist gefährlich. Beim Verzögern steht keine Motorbremswirkung zur Verfügung, was zu einem Unfall oder schweren Verletzungen führen kann. VORSICHT. Schalten Sie während der Fahrt nicht in N. Dies kann zu Schäden am Getriebe führen. HINWEIS. Ziehen Sie die Feststellbremse an oder treten Sie das Bremspedal, bevor Sie den Schalthebel von N wegbewegen, damit sich das Fahrzeug nicht unbeabsichtigt bewegt. D (Fahren)

D ist die normale Fahrstufe. Aus dem Stand schaltet das Getriebe automatisch durch eine Schaltfolge mit 5 Gängen.

M (Manuell) M ist die Stellung für den manuellen Schaltmodus. Gänge können durch Betätigen des Schalthebels hoch- oder heruntergeschaltet werden.

Siehe Manueller Schaltmodus.

Schaltsperre Die Schaltsperre verhindert das Schalten aus P, solange das Bremspedal nicht getreten ist. Zum Schalten aus P:
1. Bremspedal treten und halten. 2. Motor starten.

3. Schalthebel bewegen.

HINWEIS. - Wenn sich der Zündschalter in Stellung LOCK befindet, lässt sich der Schalthebel nicht aus P bewegen. - Damit sichergestellt ist, dass sich das Fahrzeug in Parkstellung befindet, lässt sich der Zündschlüssel nur abziehen, wenn der Schalthebel in P steht. Schaltsperren-Überbrückung Lässt sich der Schalthebel mit dem richtigen Schaltverfahren nicht aus P bewegen, halten Sie das Pedal weiterhin gedrückt. 1. Entfernen Sie die Abdeckung der Schaltsperren-Überbrückung mit einem in Tuch gewickelten Schlitzschraubendreher.

2. Einen Schraubendreher einführen und nach unten drücken.

3. Bewegen Sie den Schalthebel.

4. Das Fahrzeug zu einem autorisierten Mazda-Händler bringen, um das System überprüfen zu lassen.

Manueller Schaltmodus Dieser Modus vermittelt das Fahrgefühl eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe, indem der Schalthebel betätigt wird. Motordrehzahl und Drehmoment an die Vorderräder lassen sich wie bei einem Schaltgetriebe steuern, wenn mehr Kontrolle gewünscht wird.

Um in den manuellen Schaltmodus zu wechseln, bewegen Sie den Wählhebel von D nach M.

HINWEIS: Das Umschalten in den manuellen Modus kann während der Fahrt erfolgen, ohne dass das Getriebe beschädigt wird.

Um in den automatischen Schaltmodus zurückzukehren, bewegen Sie den Wählhebel von M nach D.

HINWEIS: - Wenn Sie bei stehendem Fahrzeug in den manuellen Schaltmodus wechseln, schaltet das Getriebe in M1.- Wenn Sie bei Fahrt in Fahrstufe D im 5. Gang ohne Betätigen des Fahrpedals in den manuellen Schaltmodus wechseln, schaltet das Getriebe in M4. Anzeigen Anzeige der Schaltstellung

Im manuellen Schaltmodus leuchtet das „M“ der Gangstellungsanzeige im Kombiinstrument.

Ganganzeige

Die Ziffer des gewählten Gangs leuchtet auf.

HINWEIS: - Wenn bei höheren Geschwindigkeiten nicht heruntergeschaltet werden kann, blinkt die Ganganzeige zweimal, um anzuzeigen, dass nicht heruntergeschaltet werden kann.- Wenn die Temperatur des Automatikgetriebeöls (ATF) zu hoch wird, kann das Getriebe in den automatischen Schaltmodus wechseln. Dabei wird der manuelle Schaltmodus beendet und die Beleuchtung der Ganganzeige erlischt. Dies ist eine normale Funktion zum Schutz des Automatikgetriebes. Nachdem die ATF-Temperatur gesunken ist, leuchtet die Ganganzeige wieder auf und das Fahren im manuellen Schaltmodus ist wieder möglich. Schalten Manuell hochschalten (M1→M2→M3→M4→M5). Um in einen höheren Gang zu schalten, tippen Sie einmal den Schalthebel nach hinten (+).

HINWEIS: - Bei langsamer Fahrt werden die Gänge je nach Fahrzeuggeschwindigkeit möglicherweise nicht hochgeschaltet. - Im manuellen Schaltmodus werden die Gänge nicht automatisch hochgeschaltet. Den Motor nicht mit der Drehzahlnadel im ROTEN BEREICH betreiben. Wenn die Drehzahlnadel in den ROTEN BEREICH gelangt, kann eine Motorbremswirkung spürbar sein, da die Kraftstoffzufuhr zum Schutz des Motors unterbrochen wird. Dies deutet jedoch nicht auf eine Störung hin.- Wenn das Fahrpedal voll durchgetreten wird, schaltet das Getriebe je nach Fahrzeuggeschwindigkeit in einen niedrigeren Gang. Manuell herunterschalten (M5→M4→M3→M2→M1). Um in einen niedrigeren Gang zu schalten, tippen Sie einmal den Schalthebel nach vorne (-).

WARNUNG. Motorbremse nicht auf rutschigen Fahrbahnen oder bei hohen Geschwindigkeiten einsetzen: Herunterschalten auf nassen, schneebedeckten oder vereisten Straßen oder bei hohen Geschwindigkeiten führt zu einer plötzlichen Motorbremswirkung, die gefährlich ist. Die plötzliche Änderung der Reifendrehzahl kann dazu führen, dass die Reifen ins Rutschen geraten. Dies kann zum Verlust der Fahrzeugkontrolle und zu einem Unfall führen. HINWEIS: - Bei hohen Geschwindigkeiten wird je nach Fahrzeuggeschwindigkeit unter Umständen nicht heruntergeschaltet. - Bei Verzögerung kann je nach Fahrzeuggeschwindigkeit automatisch heruntergeschaltet werden.- Wenn das Fahrpedal voll durchgetreten wird, schaltet das Getriebe je nach Fahrzeuggeschwindigkeit in einen niedrigeren Gang. Feste Schaltstufe 2. Gang

Wenn der Schalthebel bei stehendem Fahrzeug oder bei einer Geschwindigkeit von 20 km/h oder weniger nach hinten (+) angetippt wird, wird das Getriebe in die Funktion „Feste Schaltstufe 2. Gang“ versetzt. In diesem Modus bleibt der Gang im 2. Gang fixiert, um das Anfahren und Fahren auf rutschigen Straßen zu erleichtern. Wenn der Schalthebel im Modus „Feste Schaltstufe 2. Gang“ nach hinten (+) oder nach vorne (-) angetippt wird, wird dieser Modus beendet.

Schaltvorgaben Hochschalten

Liegt die Fahrzeuggeschwindigkeit unter dem für den jeweiligen Gang vorgesehenen Wert, kann nicht in einen höheren Gang geschaltet werden.

Gang	Fahrzeuggeschwindigkeit
M1→M2	Sie können bis M2 hochschalten, unabhängig davon, ob das Fahrzeug steht oder fährt.
M2→M3	20 km/h
M3→M4	33 km/h
M4→M5	34 km/h

Herunterschalten

Liegt die Fahrzeuggeschwindigkeit über dem für den jeweiligen Gang vorgesehenen Wert, kann zum Schutz des Getriebes nicht in einen niedrigeren Gang geschaltet werden.

Gang	Fahrzeuggeschwindigkeit
M5→M4	203 km/h
M4→M3	137 km/h
M3→M2	89 km/h
M2→M1	44 km/h

Beim Verzögern wird automatisch heruntergeschaltet, sobald die Geschwindigkeit auf folgende Werte gesunken ist:

Gang	Fahrzeuggeschwindigkeit
M5 oder M4→M3	30 km/h
M3 oder M2→M1	10 km/h

HINWEIS: Im Modus „Feste Schaltstufe 2. Gang“ schaltet das Getriebe nicht automatisch in M1 herunter. Empfehlungen zum Schalten Hochschalten

Für normales Beschleunigen und Fahren mit konstanter Geschwindigkeit werden diese Schaltpunkte empfohlen.

Gang	Fahrzeuggeschwindigkeit
M1 auf M2	24 km/h
M2 auf M3	40 km/h
M3 auf M4	65 km/h
M4 auf M5	73 km/h

Zurückschalten Wenn Sie im dichten Verkehr oder an einer steilen Steigung langsamer fahren müssen, schalten Sie zurück, bevor der Motor überlastet wird. So erzielen Sie eine bessere Beschleunigung, wenn Sie mehr Geschwindigkeit benötigen.

Auf einem steilen Gefälle hilft das Herunterschalten, eine sichere Geschwindigkeit zu halten, und schont die Bremsen.

Fahrtipps Überholen

Für zusätzliche Leistung beim Überholen eines anderen Fahrzeugs oder beim Befahren steiler Steigungen das Fahrpedal vollständig durchtreten. Das Getriebe schaltet je nach Fahrzeuggeschwindigkeit in einen niedrigeren Gang.

Anfahren an steilen Steigungen aus dem Stand So fährt man an einer steilen Steigung aus dem Stand an:
1. Bremspedal treten. 2. Je nach Beladung und Steigungsgrad in Stellung D oder M1 schalten.

3. Bremspedal lösen und dabei langsam beschleunigen.

Befahren steiler Gefälle

Beim Befahren eines steilen Gefälles je nach Beladung und Steilheit in niedrigere Gänge schalten. Langsam hinunterfahren und die Bremsen nur gelegentlich betätigen, damit sie nicht überhitzen.