Fahrzeugbeladung

WARNUNG. Ziehen Sie mit diesem Fahrzeug keinen Anhänger: Das Ziehen eines Anhängers mit diesem Fahrzeug ist gefährlich, da es nicht für den Anhängerbetrieb ausgelegt wurde. Dies beeinträchtigt den Antriebsstrang und kann zu Fahrzeugschäden führen. Dieser Abschnitt zeigt Ihnen, wie Sie Fahrzeug und/oder Anhänger richtig beladen, damit das beladene Fahrzeuggewicht – mit oder ohne Anhänger – innerhalb seiner Auslegungsgrenzen bleibt. Richtiges Beladen sorgt für die optimale Leistung des Fahrzeugs.

Machen Sie sich vor dem Beladen Ihres Fahrzeugs mit den folgenden Begriffen zur Ermittlung der Gewichtsklassen Ihres Fahrzeugs vertraut, mit oder ohne Anhänger, anhand des Sicherheitszertifizierungsschildes und des Reifen- und Beladungsinformationsschildes des Fahrzeugs:

WARNUNG. Überladenes Fahrzeug: Überladen ist gefährlich. Die Folgen von Überladung können für die Sicherheit der Insassen schwerwiegend sein. Zu viel Gewicht auf dem Fahrwerk kann zum Bruch von Federn oder Stoßdämpfern, zu Bremsversagen, zu Problemen beim Fahrverhalten oder bei der Lenkung, zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß, zu Reifenschäden oder anderen Schäden führen. Überladung erschwert das Fahren und die Kontrolle des Fahrzeugs. Außerdem verlängert sie den Bremsweg. Bei starker Überladung können die Bremsen vollständig versagen, insbesondere an steilen Gefällen. Die Last, die ein Reifen sicher tragen kann, ergibt sich aus der Reifengröße, seinem Tragfähigkeitsbereich (Load Range) und dem entsprechenden Fülldruck. Überladen Sie das Fahrzeug niemals und beachten Sie immer die Gewichtsangaben auf den Typenschildern Sicherheitszertifizierung sowie Reifen- und Beladungsinformation. Das Basisleergewicht (Base Curb Weight) ist das Gewicht des Fahrzeugs einschließlich vollem Tank und aller Serienausstattung. Es umfasst keine Insassen, keine Ladung und keine Sonderausstattung. Fahrzeugleergewicht

ist das Gewicht Ihres Neufahrzeugs bei Übernahme beim Händler zuzüglich aller Nachrüstteile.

Die Zuladung ist das Gesamtgewicht aus Ladung und Insassen, für das das Fahrzeug ausgelegt ist. Die maximale Zuladung Ihres Fahrzeugs finden Sie auf dem Reifen- und Beladungsaufkleber am Türrahmen bzw. an der Türsäule der Fahrerseite. Suchen Sie nach dem Hinweis „DAS GESAMTGEWICHT VON INSASSEN UND LADUNG DARF NIE XXX kg bzw. XXX lbs ÜBERSCHREITEN“. Die auf dem Reifenaufkleber angegebene Zuladung ist die maximale Zuladung des Fahrzeugs im Werkszustand. Wurden werkseitig nicht enthaltene oder vom Händler eingebaute Ausstattungen nachgerüstet, muss deren Gewicht von der auf dem Reifenaufkleber angegebenen Zuladung abgezogen werden, damit die Angabe korrekt ist.

MUSTER

Zuladung (Cargo Weight) umfasst das gesamte Gewicht, das zum Basisleergewicht hinzukommt, einschließlich Ladung und Sonderausstattung. Beim Ziehen eines Anhängers zählt auch die Stützlast bzw. Königszapfenlast zur Zuladung.

Die zulässige Zuladung verringert sich mit der Anzahl der Fahrzeuginsassen. Die zulässige Zuladung lässt sich berechnen, indem das Gesamtgewicht der Fahrzeuginsassen vom Wert „Das Gesamtgewicht aus Insassen und Ladung darf niemals überschreiten“ auf dem Reifenschild abgezogen wird.

Beispiele: Bei einem Insassengewicht von 68 kg (150 lbs) und einem Wert von 385 kg (849 lbs) für das „Gesamtgewicht von Insassen und Ladung darf niemals überschreiten“:
Die Ladungsgrenze bei einem Insassen beträgt 385 kg (849 lbs) − 68 kg (150 lbs) = 317 kg
(699 lbs). Die Ladungsgrenze bei zwei Insassen beträgt 385 kg (849 lbs) − (68 × 2) kg ((150 × 2)
lbs) = 249 kg (549 lbs).

Erhöht sich das Gewicht der Insassen, verringert sich die Ladungsgrenze um denselben Betrag.

GAW (Gesamtachslast)

ist das Gesamtgewicht, das auf jede Achse (vorne und hinten) wirkt – einschließlich Fahrzeugleergewicht und gesamter Zuladung.

GAWR (Gross Axle Weight Rating) ist die maximal zulässige Last, die eine einzelne Achse (vorne oder hinten) tragen darf. Diese Werte sind auf dem Typenschild Sicherheitszertifizierung angegeben, das sich am Türrahmen oder an der Türsäule der Fahrerseite befindet. Die Gesamtlast auf jeder Achse darf niemals das GAWR überschreiten.

GVW (Gesamtgewicht)

ist das Fahrzeugleergewicht + Ladung + Insassen.

GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) ist das maximal zulässige Gesamtgewicht des voll beladenen Fahrzeugs (einschließlich aller Optionen, Ausstattung, Insassen und Ladung). Das GVWR ist auf dem Typenschild Sicherheitszertifizierung angegeben, das sich am Türrahmen oder an der Türsäule der Fahrerseite befindet. Das tatsächliche Gesamtgewicht (GVW) darf niemals das GVWR überschreiten.
BEISPIEL WARNUNG. Überschreiten der zulässigen Achslasten: Das Überschreiten der auf dem Typenschild Sicherheitszertifizierung angegebenen zulässigen Achslasten ist gefährlich und kann zu Tod oder schweren Verletzungen führen, durch mangelhaftes Fahrverhalten, verminderte Leistung, Schäden an Motor, Getriebe und/oder Fahrzeugstruktur, schwere Fahrzeugschäden oder Kontrollverlust. Halten Sie das Fahrzeug stets innerhalb der zulässigen Achslasten. Ziehen Sie mit diesem Fahrzeug keinen Anhänger: Das Ziehen eines Anhängers mit diesem Fahrzeug ist gefährlich, da es nicht für den Anhängerbetrieb ausgelegt wurde. Dies beeinträchtigt den Antriebsstrang und kann zu Fahrzeugschäden führen.

GKW (Gesamtkombinationsgewicht)

ist das Gewicht des beladenen Fahrzeugs (GVW) plus das Gewicht des voll beladenen Anhängers.

GCWR (Gross Combination Weight Rating) ist das maximal zulässige Gesamtgewicht aus Fahrzeug und beladenem Anhänger – einschließlich aller Ladung und Insassen –, das das Fahrzeug ohne Beschädigungsrisiko ziehen kann. (Wichtig: Das Bremssystem des Zugfahrzeugs ist für den Betrieb bei GVWR ausgelegt, nicht bei GCWR. Für Anhänger mit einem Gewicht von mehr als 1,500 lbs sollten separate, funktionsfähige Anhängerbremsen für die sichere Kontrolle des Anhängers verwendet werden.) Das GCW darf niemals das GCWR überschreiten. Maximale Anhängelast (Maximum Loaded Trailer Weight) ist das höchstmögliche Gewicht eines voll beladenen Anhängers, den das Fahrzeug ziehen kann. Sie setzt ein Fahrzeug mit nur Pflichtausstattung, ohne Ladung (innen oder außen), eine Stützlast von 10–15 % (Normalanhänger) bzw. eine Königszapfenlast von 15–25 % (Sattelanhänger) sowie nur einen Fahrer (150 lbs) voraus. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Händler (oder im Wohnmobil- und Anhängerleitfaden, den Ihr Händler bereitstellt). Stützlast bzw. Königszapfenlast am Sattelanhänger

bezeichnet das Gewicht, das ein Anhänger auf die Anhängerkupplung drückt.

Beispiele:

Bei einem konventionellen Anhänger mit 5000 lb multiplizieren Sie 5000 mit 0.10 und 0.15, um einen zulässigen Stützlastbereich von 500 bis 750 lbs zu erhalten. Bei einem Sattelanhänger mit 11,500 lb multiplizieren Sie mit 0.15 und 0.25, um einen zulässigen Königszapfenlastbereich von 1,725 bis 2,875 lbs zu erhalten.

WARNUNG. Überschreitung der GVWR- oder GAWR-Werte: Das Überschreiten des auf dem Typenschild angegebenen GVWR oder GAWR ist gefährlich. Das Überschreiten von Fahrzeug-Grenzwerten kann zu einem schweren Unfall, zu Verletzungen oder zu Schäden am Fahrzeug führen.
Verwenden Sie keine Ersatzreifen mit geringerer Tragfähigkeit als die Originalreifen, da dadurch die GVWR- und GAWR-Grenzwerte des Fahrzeugs sinken können.
Ersatzreifen mit höherer Tragfähigkeit als die Originalreifen erhöhen die GVWR- und GAWR-Grenzwerte nicht. Überschreiten Sie niemals das auf dem Typenschild angegebene GVWR oder GAWR.