Getriebeölstand prüfen und auffüllen

ERFORDERLICHES WERKZEUG

• [1]. Ölmessstab (Teile-Nr. 168 589 01 21 00).

ÖLWECHSEL UND FILTERTAUSCH

• Unterfahrschutz demontieren.
• Die Umgebung von Ölwanne und Ablassschraube (1) reinigen (Abb. 2).
• Ablassschraube (1) entfernen und Öl ablaufen lassen.

Abb. 2

• Ausbauen:

• die Ölwanne (2),
• den Filter (3).

• Folgende Teile ersetzen:

• die Dichtung der Ablassschraube,
• den Filter (3),
• die Dichtungen (4),
• die Magnete 'gel' (5) und die Abdeckplatten der Magnete wieder anbringen.

Ölbefüllung und Ölstand

• Motorhaube öffnen.
• Verschlusskappe (1) vom Ölfüllrohr (2) abnehmen (Abb. 3). Dazu die Lasche (3) abbrechen und den Stift (4) herausdrücken, der im Inneren der Verschlusskappe (1) verblieben ist.
• Getriebe mit der gleichen Ölmenge befüllen, die abgelassen wurde.
• Motor starten und 3 Sekunden lang auf 2 000 U/min bringen.
• Feststellbremse anziehen.
• Motor im Leerlauf, alle Gänge mehrmals einlegen.
• Wählhebel in Stellung 'P' bringen und Motor mindestens 2 Minuten im Leerlauf laufen lassen.
• Mit einem Diagnosegerät die Getriebeöltemperatur prüfen.
• Den endgültigen Ölstand des Getriebes mit dem Werkzeug [1] bei der angegebenen Getriebeöltemperatur und Motordrehzahl prüfen (siehe nachstehende Tabelle).

Prüfung des Ölstands des Automatikgetriebes (bei 700 U/min und 50 °C)

Getriebeöltemperatur	Anzeige am Ölmessstab [1]
50 'C	2 à 4
80 'C	5 à 7

Der Getriebeölstand darf im Notlaufbetrieb nicht kontrolliert werden.

• Den endgültigen Ölstand des Getriebes mit dem Werkzeug [1] erneut prüfen, bei der angegebenen Getriebeöltemperatur und Motordrehzahl (siehe obenstehende Tabelle).
• Ölstand bei Bedarf korrigieren und anschließend erneut prüfen.

Wurden Arbeiten am Getriebeölkühlsystem durchgeführt, zusätzlich 0,125 l Öl einfüllen.

• Diagnosegerät abklemmen.

• Verschlusskappe (1) wieder aufsetzen und einen neuen Sicherungsstift (4) verwenden.

Darauf achten, dass die Sicherungsstift (4) im Verschlussstopfen (1) einrastet.

• Bei laufendem Motor auf Dichtheit prüfen.

Abb. 3

Getriebegehäuse, Wandler, Steuergerät

1. 1
   Drehmomentwandler
2. 2
   Ablassschraube Drehmomentwandler: 1 daNm
3. 3
   Dichtungen
4. 4
   Entlüftung
5. 5
   Wandlergehäuse
6. 6
   Stifte
7. 7
   Getriebegehäuse
8. 8
   Lager
9. 9
   Deckel
10. 10
    Zahnrad der Feststellbremse
11. 11
    Getriebegehäusedeckel
12. 12
    Schrauben: 0,8 daNm
13. 13
    Steuergerät
14. 14
    Schrauben Getriebegehäuse: 0,8 daNm
15. 15
    Ölpumpenschrauben (erneuern):

• ohne Scheibe: 0,6 daNm.
• Mit Scheibe: 0,4 daNm + 180°.

1. 1
   Filter
2. 2
   Abdeckplatte
3. 3
   Magnet 'gel'
4. 4
   Ölwanne
5. 5
   Ablassschraube Ölwanne: 2,2 daNm
6. 6
   Schrauben: 0,8 daNm.