Lager Hinterachse Verbundlenker

Dieser Arbeitsgang erfolgt nach dem Ausbau der kompletten Hinterachse und der Trennung der beiden Arme.

AUSBAU

Aus dem Aufnahmearm (links) ausziehen:

• den Außenring (6) mit Werkzeug T.Ar. 960,
• den Innenring (7) mit dem kleinen Dorn des Werkzeugs T.Ar. 960.

Die Laufbahnen des Steckarms (rechts) mit einer Geradschleifmaschine abschleifen, dabei darauf achten, das Rohr nicht zu beschädigen.

Die Laufbahnen mit einem Meißel aufspalten und anschließend ausbauen.

Dichtung (5) abschneiden und ausbauen.

EINBAU

Für das Einsetzen der Nadellager und Laufbahnen ist das Werkzeug T.Ar. 960-05 erforderlich.

Einbauen:

• den kleinen Nadelkranz auf den Dorn (A) setzen,
• den Dorn (A) mit dem als Führung dienenden Dorn (B) in das Rohr einsetzen.

Mit der Presse einpressen, bis der Dorn (A) mit der Fläche (2) des Dorns (B) bündig ist.

Positionieren:

• den großen Nadelkranz auf den Dorn (B) setzen,

• den Dorn (B) in das Rohr einsetzen, wobei der Dorn (A) als Führung dient.

Mit der Presse einpressen, bis der Dorn (B) am Rohr anliegt.

Die Dorne (B) und (A) ausbauen.

Die neue Dichtung (5) auf das Steckrohr setzen.

Die Laufbahnen haben auf einer Seite eine Einführfase.

Die Einbaurichtung unbedingt beachten: Fase (4) gemäß Zeichnung ausrichten, damit eine ausreichende Auflage für das Einpressen gewährleistet ist.

Einbauen:

• die große Laufbahn in die Hülse (D) einsetzen,
• die Baugruppe aus Hülse (D) und (C) auf das Rohr setzen.

Die Baugruppe aus (D) und (C) einpressen, bis die Hülse (C) mit der Kante (3) des Rohrs bündig ist.

Positionieren:

• die kleine Laufbahn in die Hülse (C) einsetzen,
• die Hülse (C) auf das Rohr setzen, wobei die Hülse (D) als Führung dient.

Mit der Presse einpressen, bis die Hülse (C) mit der Kante (3) des Rohrs bündig ist.

Die Hülsen (C) und (D) ausbauen.

WICHTIG

Falls beim Einpressen die Abstützung an den Achsaufnahmen erfolgt ist, unbedingt sicherstellen, dass die Fahrwerkstangen richtig in ihren Aufnahmen sitzen (Verrutschgefahr).

Diese bei Bedarf neu zentrieren.

Die beiden Achshälften zusammenbauen.

HINWEIS: Die Nadellager müssen nicht nachgefettet werden, da sie werkseitig gefettet geliefert werden.

Anschließend die Achse wieder zusammensetzen und am Fahrzeug einbauen (siehe entsprechenden Abschnitt).