Lenkgetriebe mit Servolenkung

Fahrzeug auf eine Zweisäulenhebebühne stellen.

AUSBAU

Vorderräder ausbauen.

Je eine Klemme Mot. 453-01 an den vom Ölbehälter abgehenden Schläuchen anbringen.

HINWEIS: Hochdruckleitungen niemals quetschen.

Besonderheiten beim Motor F8Q

Folgende Teile ausbauen (von oben):

• die Batterie,
• die Batteriehalterung,
• die Hoch- und Niederdruckleitungen am Lenkventil.

Schelle der Gummimanschette durchtrennen und die Manschette zum Spritzwand hin zurückschieben.

Spurstangenköpfe mit Werkzeug T.Av. 476 lösen.

Nockenschraube der klappbaren Gabel ausbauen.

Lambdasonde abstecken.

Abgasfallrohr ausbauen.

Schraube der Drehmomentstütze (motorseitig) ausbauen und den Antriebsblock nach vorn schwenken.

Eine Abstützung einlegen.

Nieder- und Hochdruckleitungen am Lenkgetriebe abklemmen (Ölauslauf berücksichtigen) sowie die Mutter der Leitungshalterung lösen.

Ausbauen:

• die beiden Muttern des Hitzeschilds an der rechten Lagerstelle des Lenkgetriebes,
• die Befestigungsmuttern des Lenkgetriebes und das Lenkgetriebe zur Steuertriebseite herausziehen.

HINWEIS:

• die Leitungen Ventil-Zylinder nicht demontieren,
• Stopfen in die Anschlüsse des Lenkgetriebes stecken, um das Eindringen von Verunreinigungen zu verhindern.

EINBAU

Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus unter Beachtung der Anzugsdrehmomente.

Ölkreislauf befüllen.

Räder von links nach rechts drehen (Motor aus), um das Öl im Kreislauf zu verteilen.

Vorgang bei laufendem Motor wiederholen und anschließend den Füllstand korrigieren.

Bei einem neuen Lenkgetriebe die Spurstangenköpfe in der beim Ausbau markierten Position einsetzen.

Dazu Klemmschraube der Spurstangenhülse lösen und Spurstangenkopf abschrauben, dabei das Axialgelenk mit einem Maulschlüssel gegenhalten.

Markierung anbringen oder die Anzahl der eingedrehten Gewindegänge zählen, um die Spur beim Einbau vorzujustieren.

Spur prüfen.