Caja de dirección asistida

Colocar el vehículo en un elevador de dos columnas.

DESMONTAJE

Desmontar las ruedas delanteras.

Coloque una pinza Mot. 453-01 en cada uno de los tubos que salen del depósito de aceite.

NOTA: no apriete nunca los tubos de alta presión.

Particularidades del motor F8Q

Desmontar (por encima):

• la batería,
• el soporte de la batería,
• los tubos AP y BP de la válvula de dirección.

Corte la abrazadera de sujeción del fuelle de caucho y empújelo hacia el tablero.

Desconecte las rótulas con la herramienta T.Av. 476.

Desmonte el tornillo de leva de la horquilla abatible.

Desconecte la sonda de oxígeno.

Desmonte el tramo de bajada del escape.

Desmonte el tornillo (lado motor) de la biela de reacción del par y gire el grupo motopropulsor hacia delante.

Interponga un calzo de sujeción.

Desconecte los tubos BP y AP de la caja de dirección (prevea la salida de aceite), así como la tuerca de la pletina de sujeción de los tubos.

Desmontar:

• las dos tuercas de la pantalla térmica del soporte derecho de la caja de dirección,
• las tuercas de fijación de la caja de dirección y extráigala por el lado de distribución.

NOTA:

• no desmonte las tuberías válvula-cilindro,
• Colocar tapones en las conexiones de la caja de dirección para evitar la entrada de impurezas.

MONTAJE

Proceda en orden inverso al desmontaje respetando los pares de apriete.

Llenar el circuito de aceite.

Girar las ruedas de izquierda a derecha (motor parado) para repartir el aceite por el circuito.

Repetir la operación con el motor en marcha y luego completar el nivel.

En el caso de una caja de dirección nueva, monte las rótulas de dirección en la posición marcada al desmontar.

Para ello, afloje el tornillo del manguito de reglaje de convergencia y desenrosque la rótula de dirección sujetando la rótula axial con una llave plana.

Haga una marca o cuente el número de vueltas de rosca enroscadas para preajustar la convergencia al montar.

Compruebe la convergencia.