Hilfsrahmen

Erforderliches Material

Lenkradsperre

Aggregatehebebock

Diagnosegerät

Anzugsmomente
Schrauben des hinteren Querträgers am Hilfsrahmen	6,2 daN.m
unteren Kugelgelenkschrauben	6,2 daN.m
Schrauben der Hilfsrahmen-Zugstrebe	10,5 daN.m
Schrauben der Drehmomentstütze am Motor (Motoren F)	18 daN.m
Schrauben der Drehmomentstütze am Motor (Motoren K)	10,5
Schrauben der Drehmomentstütze am Hilfsrahmen	10,5 daN.m
Kugelgelenkmuttern der Stabilisatorkoppelstange	4,4 daN.m
Kugelgelenkmuttern der Lenkung	3,7 daN.m
vorderen Befestigungen des Kühlerquerträgers	10,5 daN.m
Schrauben der seitlichen Verstärkung	2,1 daN.m
Schraube der Klappgabel	2,4 daN.m
Radbefestigungsschraube	11 daN.m
Schraube der Batterieabdeckung	0,4 daN.m

VORSICHT

Den Querlenker niemals mit einer Hebevorrichtung abstützen.

AUSBAU

• Das Fahrzeug auf eine Zweisäulen-Hebebühne stellen.
• Die Räder geradeaus stellen.
• Lenkrad zentrieren.
• Schraube und Mutter der Klappgabel im Fahrgastraum ausbauen.
• Lenkradsperre einsetzen.
• Batterie abklemmen, dabei mit dem Minuspol beginnen.
• Kühler mit dem Kühlergrill sichern.

• Ausbauen:

• die Vorderräder,
• die Radhausschalen,
• den Unterfahrschutz,
• die unteren Schrauben (1) der seitlichen Verstärkungen,
• die vorderen Befestigungsschrauben (2) des Kühlerquerträgers,
• die hinteren Befestigungsmuttern des Kühlerquerträgers,
• den Kühlerquerträger.

• Kabelbaum der Raddrehzahlsensoren aus der Halterung lösen.
• Steckverbinder der Raddrehzahlsensoren im Radhaus abziehen.
• Ausbauen:

• die Kugelgelenkmuttern der Lenkung (3),
• die unteren Kugelgelenkschrauben (4),
• die Muttern der oberen Kugelgelenke (5) der Stabilisatorkoppelstangen.

• Kugelgelenke herausdrücken.

K4J oder K4M oder K9K

• Befestigungsschraube (6) der Drehmomentstütze am Motor ausbauen.

F4R oder F9Q

• Befestigungsschraube (7) der Drehmomentstütze am Motor ausbauen.
• Aggregatehebebock unter dem Hilfsrahmen platzieren.
• Hilfsrahmen am Aggregatehebebock festzurren.
• Kugelgelenke der unteren Querlenker herausziehen.
• Halterung des Kabelbaums der Raddrehzahlsensoren ausbauen.
• Ausbauen:

• die Befestigungsschrauben des hinteren Querträgers,
• die Befestigungsschrauben des Hilfsrahmens an der Karosserie,
• den hinteren Querträger,
• den Hilfsrahmen.

• Anbauteile vom Hilfsrahmen abnehmen.

EINBAU

VORSICHT

• Befestigungen von Hilfsrahmen und Querlenkern unbedingt ersetzen.
• Unbedingt eine 10 mm dicke Distanzlage zwischen Kühlerquerträger und Hilfsrahmen einlegen.

Räder geradeaus stellen; Lenkrad zentrieren.

• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
• Anzugsmomente:

• die Schrauben des hinteren Querträgers am Hilfsrahmen (6,2 daN.m),
• die unteren Kugelgelenkschrauben (6,2 daN.m),
• die Schrauben der Hilfsrahmen-Zugstrebe (10,5 daN.m),
• die Schrauben der Drehmomentstütze am Motor (Motoren F) (18 daN.m),
• die Schrauben der Drehmomentstütze am Motor (Motoren K) (10,5 daN.m),
• die Schrauben der Drehmomentstütze am Hilfsrahmen (10,5 daN.m),
• die Kugelgelenkmuttern der Stabilisatorkoppelstange (4,4 daN.m),
• die Kugelgelenkmuttern der Lenkung (3,7 daN.m),
• die vorderen Befestigungen des Kühlerquerträgers (10,5 daN.m),
• die Schrauben der seitlichen Verstärkung (2,1 daN.m),
• die Schrauben der Klappgabel (2,4 daN.m),
• die Radschrauben (11 daN.m).

VORSICHT

Batterie anschließen; erforderliche Anlernvorgänge durchführen (Kapitel Batterie).

Fahrwerk einstellen (Kapitel Allgemeines).

Drehmoment- und Winkelsensor mit dem Diagnosegerät anlernen (Kapitel Servolenkung).

Hinweis: Unbedingt eine Initialisierung des Xenon-Lichtsystems durchführen (falls das Fahrzeug damit ausgestattet ist; Kapitel Xenon-Scheinwerfer).

• Schrauben der Batterieabdeckung (0,4 daN.m).