Culla del train

Attrezzatura indispensabile

bloccasterzo

martinetto per gruppi

strumento di diagnosi

Coppie di serraggio
viti della traversa posteriore sulla culla	6,2 daN.m
bulloni dei giunti sferici inferiori	6,2 daN.m
viti del tirante della culla	10,5 daN.m
vite della biella di reazione coppia sul motore (motori F)	18 daN.m
vite della biella di reazione coppia sul motore (motori K)	10,5
vite della biella di reazione coppia sulla culla	10,5 daN.m
dadi dei giunti sferici della biella della barra stabilizzatrice	4,4 daN.m
dadi dei giunti sferici dello sterzo	3,7 daN.m
fissaggi anteriori della traversa del radiatore	10,5 daN.m
viti del rinforzo laterale	2,1 daN.m
vite della forcella ribaltabile	2,4 daN.m
vite di fissaggio ruota	11 daN.m
viti del coperchio batteria	0,4 daN.m

ATTENZIONE

Non appoggiare mai il braccio inferiore con un sistema di sollevamento.

SMONTAGGIO

• Posizionare il veicolo su un ponte sollevatore a due colonne.
• Portare le ruote in posizione dritta.
• Centrare il volante di sterzo.
• Rimuovere, dall'abitacolo, la vite e il dado della forcella ribaltabile.
• Montare lo strumento bloccasterzo.
• Scollegare la batteria iniziando dal polo negativo.
• Imbracare il radiatore con la griglia della calandra.

• Smontare:

• le ruote anteriori,
• i paraspruzzi,
• il paracoppa motore,
• le viti inferiori (1) dei rinforzi laterali,
• le viti di fissaggio anteriori (2) della traversa del radiatore,
• i dadi di fissaggio posteriori della traversa del radiatore,
• la traversa del radiatore.

• Sganciare il cablaggio dei sensori di velocità ruota.
• Scollegare il connettore dei sensori di velocità ruota nel passaruota.
• Smontare:

• i dadi dei giunti sferici dello sterzo (3),
• i bulloni dei giunti sferici inferiori (4),
• i dadi dei giunti sferici superiori (5) delle bielle di rinvio della barra stabilizzatrice.

• Estrarre le rotule.

K4J o K4M o K9K

• Rimuovere la vite di fissaggio (6) della biella di reazione coppia sul motore.

F4R o F9Q

• Rimuovere la vite di fissaggio (7) della biella di reazione coppia sul motore.
• Posizionare lo strumento martinetto per gruppi sotto la culla.
• Imbracare la culla sullo strumento martinetto per gruppi.
• Estrarre i giunti sferici dei bracci inferiori.
• Rimuovere il supporto del cablaggio del sensore di velocità ruota.
• Smontare:

• le viti di fissaggio della traversa posteriore,
• le viti di fissaggio della culla sulla scocca,
• la traversa posteriore,
• la culla.

• Rimuovere gli equipaggiamenti dalla culla.

RIMONTAGGIO

ATTENZIONE

• Sostituire obbligatoriamente le fissazioni della culla e dei bracci.
• Inserire obbligatoriamente uno spessore da 10 mm tra la traversa del radiatore e la culla.

Portare le ruote in posizione diritta; centrare il volante di sterzo.

• Procedere in ordine inverso rispetto allo smontaggio.
• Serrare alla coppia:

• le viti della traversa posteriore sulla culla (6,2 daN.m),
• i bulloni dei giunti sferici inferiori (6,2 daN.m).
• le viti del tirante della culla motore (10,5 daN·m),
• le viti della biella di reazione della coppia sul motore (motori F) (18 daN·m),
• le viti della biella di reazione della coppia sul motore (motori K) (10,5 daN·m),
• le viti della biella di reazione della coppia sulla culla motore (10,5 daN·m),
• i dadi del snodo sferico della biella della barra stabilizzatrice (4,4 daN·m),
• i dadi dei snodi sferici dello sterzo (3,7 daN·m),
• i fissaggi anteriori della traversa del radiatore (10,5 daN·m),
• le viti del rinforzo laterale (2,1 daN·m),
• le viti della staffa ribaltabile (2,4 daN·m),
• le viti di fissaggio ruota (11 daN.m).

ATTENZIONE

Collegare la batteria; eseguire le procedure di apprendimento necessarie (Capitolo Batteria).

Regolare i gruppi ruota (Capitolo Generalità).

Eseguire l'apprendimento del sensore di coppia e di angolo con lo strumento di diagnosi (Capitolo Servosterzo).

Nota: Eseguire obbligatoriamente l'inizializzazione del sistema dei fari allo xeno (se il veicolo ne è dotato; Capitolo Fari allo xeno).

• Le viti del coperchio batteria (0,4 daN·m).