Kompressor

K4J oder K4M oder K9K

AUSBAU

• Das Fahrzeug auf eine Zweisäulen-Hebebühne stellen.
• Batterie abklemmen, dabei mit dem Minuspol beginnen.
• Den Kältemittelkreislauf mit der Klimaservicestation entleeren.
• Ausbauen:

• den Unterfahrschutz,
• das rechte Vorderrad,
• den Spritzschutz,
• die vordere Stoßstange (siehe Vordere Stoßstange).

• Ausbauen:

• die Verstärkungsplatte (1),
• den Nebenaggregatriemen (siehe Nebenaggregatriemen).

ACHTUNG: Einen ausgebauten Riemen unbedingt ersetzen.

• Rohrleitungsanschlüsse (2) am Kompressor abschrauben.
• Die Leitungen abkoppeln.
• Öffnungen mit Verschlussstopfen verschließen.

• Steckverbinder des Kompressors (3) abziehen.
• Ausbauen:

• die drei Befestigungsschrauben des Kompressors (4),
• den Kompressor.

EINBAU

• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

• Beim Austausch eines Kompressors kein Öl nachfüllen.
• Bei Arbeiten an Bauteilen des Klimakreislaufs die Vorgaben zum Nachfüllen von Öl unbedingt einhalten (Kapitel Klimaanlage).

• Dichtungen ersetzen.
• Mit dem vorgeschriebenen Klimaanlagenöl einölen, um das Einpassen zu erleichtern.

ACHTUNG: Jede beschädigte Dichtung erfordert den Austausch der Leitung.

• Anzugsmomente:

• die Befestigungsschrauben des Kompressors (2,5 daN·m),
• die Befestigungsschrauben der Verstärkungsplatte (2,1 daN·m),
• die Befestigungsschrauben der Leitungsverschraubungen (1 daN·m),
• die Schrauben der Batterieabdeckung (0,4 daN·m).

• Den Kältemittelkreislauf mit dem Klimaservicegerät befüllen.

Batterie anklemmen; notwendige Anlernvorgänge durchführen (Kapitel Batterie).

• Die Funktion der Klimaanlage bei maximaler Drehzahl des Motorlüfters prüfen.
• Bei fehlender Kälteleistung eine Leckagesuche durchführen (Kapitel Klimaanlage).

F4R oder F9Q

AUSBAU

• Das Fahrzeug auf eine Zweisäulen-Hebebühne stellen.
• Batterie abklemmen, dabei mit dem Minuspol beginnen.
• Den Kältemittelkreislauf mit der Klimaservicestation entleeren.
• Ausbauen:

• den Unterfahrschutz,
• das rechte Vorderrad,
• den Spritzschutz,
• die vordere Stoßstange (siehe Vordere Stoßstange).

• Ausbauen:

• die Verstärkungsplatte (1),
• den Kühlerquerträger (2),
• den Nebenaggregatriemen (siehe Nebenaggregatriemen).

ACHTUNG: Einen ausgebauten Riemen unbedingt ersetzen.

• Leitungsverschraubungen (3) am Kompressor lösen.
• Die Leitungen abkoppeln.
• Öffnungen mit Verschlussstopfen verschließen.

• Steckverbinder des Kompressors (4) abziehen.
• Ausbauen:

• die drei Befestigungsschrauben des Kompressors (5),
• den Kompressor.

EINBAU

• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

• Beim Austausch eines Kompressors kein Öl nachfüllen.
• Bei Arbeiten an Bauteilen des Klimakreislaufs die Vorgaben zum Nachfüllen von Öl unbedingt einhalten (Kapitel Klimaanlage).

• Dichtungen ersetzen.
• Mit dem vorgeschriebenen Klimaanlagenöl einölen, um das Einpassen zu erleichtern.

ACHTUNG: Jede beschädigte Dichtung erfordert den Austausch der Leitung.

• Anzugsmomente:

• die Befestigungsschrauben des Kompressors (2,5 daN·m),
• die Befestigungsschrauben der Verstärkungsplatte (2,1 daN·m),
• die Befestigungsschrauben der Leitungsverschraubungen (0,8 daN·m),
• die vorderen Befestigungsschrauben des Kühlerquerträgers (10,5 daN·m),
• die hinteren Befestigungsschrauben des Kühlerquerträgers (2,1 daN·m),
• die Schrauben der Batterieabdeckung (0,4 daN·m).

• Den Kältemittelkreislauf mit dem Klimaservicegerät befüllen.

Batterie anklemmen; notwendige Anlernvorgänge durchführen (Kapitel Batterie).

• Die Funktion der Klimaanlage bei maximaler Drehzahl des Motorlüfters prüfen.
• Bei fehlender Kälteleistung eine Leckagesuche durchführen (Kapitel Klimaanlage).