Drucksensor

Unbedingt erforderliches Spezialwerkzeug
Mot. 1608	Drehmomentschraubendreher

Anzugsmomente
Drucksensor	0,9 daN.m
Schraube der Batterieabdeckung	0,4 daN.m
Ventil	0,8 daN.m

AUSBAU

• Das Fahrzeug auf eine Zweisäulen-Hebebühne stellen.
• Batterie abklemmen, dabei mit dem Minuspol beginnen.

Hinweis: Ein automatisches Schließventil isoliert den Kreislauf beim Ausbau von der Außenwelt; ein Ablassen des Kältemittelkreislaufs ist nicht erforderlich.

• Vorderen Stoßfänger ausbauen (siehe Vorderer Stoßfänger).

• Den Drucksensor (1) abziehen.
• Den Drucksensor ausbauen.
• Der Drucksensor vom Dreifunktionstyp am Kondensatorausgang schützt den Kältemittelkreislauf:

• Abschaltung Niederdruck: 2 bar,
• Abschaltung Hochdruck: 27 bar.

• Er informiert das Motorsteuergerät über den Druck des Kältemittelkreislaufs.

• Das Motorsteuergerät steuert die Motorkühlventilatoren in Abhängigkeit vom Hochdruck des Kältemittelkreislaufs und der Fahrzeuggeschwindigkeit.

EINBAU

• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
• Den O-Ring auf einwandfreien Zustand prüfen.
• Anzugsmoment:

• den Drucksensor (0,9 daN.m),
• die Schrauben der Batterieabdeckung (0,4 daN·m).

VORSICHT

Batterie anklemmen; notwendige Anlernvorgänge durchführen (Kapitel Batterie).

Hinweis:

• Beim Austausch des Ventils das Ventil mit dem Werkzeug (Mot. 1608) auf (0,8 daN.m) anziehen.
• die Klimaanlage mit dem Motorlüfter auf höchster Stufe auf Funktion prüfen.
• Bei fehlender Kühlleistung eine Dichtheitsprüfung durchführen (Kapitel Klimaanlage).