Compressore

K4J o K4M o K9K

SMONTAGGIO

• Posizionare il veicolo su un ponte sollevatore a due colonne.
• Scollegare la batteria iniziando dal polo negativo.
• Svuotare il circuito del fluido refrigerante utilizzando la stazione di ricarica.
• Smontare:

• il paracoppa motore,
• la ruota anteriore destra,
• il paraspruzzi,
• il paraurti anteriore (vedere Paraurti anteriore).

• Smontare:

• la piastra di rinforzo (1),
• la cinghia accessori (vedere Cinghia accessori).

ATTENZIONE Sostituire assolutamente una cinghia rimossa.

• Svitare i raccordi delle tubazioni (2) del compressore.
• Scollegare le tubazioni.
• Applicare tappi sugli orifizi.

• Scollegare il connettore del compressore (3).
• Smontare:

• le tre viti di fissaggio del compressore (4),
• il compressore.

RIMONTAGGIO

• Procedere in ordine inverso rispetto allo smontaggio.

• In caso di sostituzione del compressore, non aggiungere olio.
• Rispettare scrupolosamente le indicazioni relative ai rabbocchi di olio durante gli interventi sui componenti del circuito di climatizzazione (Capitolo Climatizzazione).

• Sostituire le guarnizioni di tenuta.
• Lubrificare con l'olio per climatizzazione consigliato per facilitare l'innesto.

ATTENZIONE Ogni guarnizione danneggiata richiede la sostituzione della tubazione.

• Serrare alla coppia:

• le viti di fissaggio del compressore (2,5 daN.m),
• le viti di fissaggio della piastra di rinforzo (2,1 daN.m),
• le viti di fissaggio dei raccordi delle tubazioni (1 daN.m),
• le viti del coperchio batteria (0,4 daN.m).

• Eseguire il riempimento del circuito del fluido refrigerante con lo strumento stazione di carica.

Collegare la batteria; effettuare le memorizzazioni necessarie (Capitolo Batteria).

• Verificare il corretto funzionamento della climatizzazione con il gruppo motoventilatore alla massima velocità.
• In caso di mancanza di freddo, eseguire una ricerca di perdite (Capitolo Climatizzazione).

F4R o F9Q

SMONTAGGIO

• Posizionare il veicolo su un ponte sollevatore a due colonne.
• Scollegare la batteria iniziando dal polo negativo.
• Svuotare il circuito del fluido refrigerante utilizzando la stazione di ricarica.
• Smontare:

• il paracoppa motore,
• la ruota anteriore destra,
• il paraspruzzi,
• il paraurti anteriore (vedere Paraurti anteriore).

• Smontare:

• la piastra di rinforzo (1),
• la traversa del radiatore (2),
• la cinghia accessori (vedere Cinghia accessori).

ATTENZIONE Sostituire assolutamente una cinghia rimossa.

• Svitare i raccordi delle tubazioni (3) del compressore.
• Scollegare le tubazioni.
• Applicare tappi sugli orifizi.

• Scollegare il connettore del compressore (4).
• Smontare:

• le tre viti di fissaggio del compressore (5),
• il compressore.

RIMONTAGGIO

• Procedere in ordine inverso rispetto allo smontaggio.

• In caso di sostituzione del compressore, non aggiungere olio.
• Rispettare scrupolosamente le indicazioni relative ai rabbocchi di olio durante gli interventi sui componenti del circuito di climatizzazione (Capitolo Climatizzazione).

• Sostituire le guarnizioni di tenuta.
• Lubrificare con l'olio per climatizzazione consigliato per facilitare l'innesto.

ATTENZIONE Ogni guarnizione danneggiata richiede la sostituzione della tubazione.

• Serrare alla coppia:

• le viti di fissaggio del compressore (2,5 daN.m),
• le viti di fissaggio della piastra di rinforzo (2,1 daN.m),
• le viti di fissaggio dei raccordi delle tubazioni (0,8 daN.m),
• le viti anteriori di fissaggio della traversa del radiatore (10,5 daN.m),
• le viti posteriori di fissaggio della traversa del radiatore (2,1 daN.m),
• le viti del coperchio batteria (0,4 daN.m).

• Eseguire il riempimento del circuito del fluido refrigerante con lo strumento stazione di carica.

Collegare la batteria; effettuare le memorizzazioni necessarie (Capitolo Batteria).

• Verificare il corretto funzionamento della climatizzazione con il gruppo motoventilatore alla massima velocità.
• In caso di mancanza di freddo, eseguire una ricerca di perdite (Capitolo Climatizzazione).