Interpretación de los fallos
| DF001 PRESENTE | UNIDAD CENTRAL HABITÁCULO 1.DEF: anomalía electrónica interna |
INSTRUCCIONES
Condiciones de aplicación del diagnóstico en defecto memorizado: Bloquear/desbloquear mediante pulsación del botón del transpondedor (badge).
Si el defecto vuelve a estar presente, tratar este diagnóstico.
Particularidades: Si hay presente o memorizado un defecto relativo al bloqueo de columna, tratarlo con prioridad.
Contacte con su techline.
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
| DF002 PRESENTE | BLOQUEO DE COLUMNA 1.DEF: Fallo electrónico interno bloqueo de columna |
INSTRUCCIONES
Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de defectos: Aplicar con prioridad el tratamiento del defecto DF029 "Circuito bloqueo de columna" si está presente.
Particularidades: Bloquear/desbloquear el vehículo, abrir la puerta del conductor.
Contacte con su techline.
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
| DF003 PRESENTE O MEMORIZADO | CIRCUITO DEL CONTACTOR DE EMBRAGUE CC.0: Cortocircuito a masa |
INSTRUCCIONES
Condición de aplicación del diagnóstico en defecto memorizado: El defecto vuelve a estar presente tras: una prueba en carretera con V > 40 km/h.
CC.0
INSTRUCCIONES
Nada que señalar.
| Comprobar el estado y la conexión del conector de 2 vías verde del contactor de embrague (lengüetas hundidas, rotas, oxidadas...). Reparar si es necesario. |
| Comprobar el estado y la conexión del conector PE1 de 40 vías azul de la Unidad Central Habitáculo (lengüetas hundidas, rotas, oxidadas...). Reparar si es necesario. |
| Asegurar el aislamiento respecto a masa de la conexión: Contactor vía 1 → vía 5 del conector de 40 vías PE1 de la Unidad Central Habitáculo Reparar si es necesario. |
| Si la conexión es correcta, sustituir el contactor. |
| Si el defecto persiste, contactar con la techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
CO.1
INSTRUCCIONES
Nada que señalar.
| Comprobar el estado y la conexión del conector de 2 vías verde del contactor de embrague (lengüetas hundidas, rotas, oxidadas...). Reparar si es necesario. |
| Comprobar el estado y la conexión del conector PE1 de 40 vías azul de la Unidad Central Habitáculo (lengüetas hundidas, rotas, oxidadas...). Reparar si es necesario. |
| Asegurar el aislamiento respecto a + 12 V y la continuidad de la conexión: Contactor vía 1 → vía 5 del conector de 40 vías PE1 de la Unidad Central Habitáculo |
| Asegurar la presencia de masa vehículo en la vía 2 del contactor. Reparar si es necesario. |
| Si la conexión es correcta y la masa está presente, sustituir el contactor. |
| Si el defecto persiste, contactar con la techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
| DF004 PRESENTE O MEMORIZADO | CIRCUITO INTERRUPTOR DE STOP |
INSTRUCCIONES
Condición de aplicación del diagnóstico en defecto memorizado: El defecto vuelve a estar presente tras una sucesión de 10 pulsaciones de más de 1 segundo. Nota: El defecto puede impedir el funcionamiento del regulador-limitador de velocidad.
Consultar el tratamiento del estado ET047 "Posición pedal de freno" en la subfunción "Arranque".TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
| DF005 PRESENTE O MEMORIZADO | TRANSPONDEDOR (BADGE) DEF: Pila del badge débil |
DEF
INSTRUCCIONES
Condiciones de aplicación del diagnóstico en defecto memorizado: Pulsar una de las teclas del badge y comprobar si el defecto vuelve a estar presente.
Realizar la prueba con otro badge perteneciente al vehículo.
| Comprobar la pila del badge. Sustituir la pila si es necesario. |
| Si el defecto persiste, rellenar la ficha de diagnosis y contactar con su techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
| DF006 DF007 DF008 DF009 PRESENTE | SENSOR VÁLVULA DELANTERA IZQUIERDA SENSOR VÁLVULA DELANTERA DERECHA SENSOR VÁLVULA TRASERA DERECHA SENSOR VÁLVULA TRASERA IZQUIERDA 1.DEF: Anomalía electrónica interna |
INSTRUCCIONES
Particularidades: Cualquier intervención que implique la sustitución de una válvula o el desmontaje de un neumático exige un conocimiento exacto de las precauciones definidas en el Manual de Reparación 364 capítulo 35.
Antes de cualquier intervención, asegurarse de que todas las ruedas montadas tengan válvula con sensor de presión de los neumáticos y de que la rueda de repuesto no esté instalada en ninguno de los ejes.
Para los defectos DF006 a DF009, si el defecto está presente desde los primeros kilómetros, repetir el aprendizaje de las 4 válvulas. Si el aprendizaje falla, sustituir la válvula afectada siguiendo el método descrito en el manual de reparación (Manual de reparación 364 capítulo 35B).Comprobar que no haya ninguna rueda con válvula de goma. En caso afirmativo, sustituirla por una rueda con válvula equipada con sensor y realizar una prueba en carretera. Si la incidencia persiste, realizar un aprendizaje de las 4 válvulas. Si el fallo continúa, sustituir la válvula.
La correspondencia de los números de defecto y de la válvula afectada se describe a continuación:- DF006 = Sensor válvula delantera izquierda
- DF007 = Sensor válvula delantera derecha
- DF008 = Sensor válvula trasera derecha
- DF009 = Sensor válvula trasera izquierda
Al sustituir el sensor, realizar un aprendizaje de los códigos de las cuatro válvulas siguiendo el procedimiento SC002 "Aprendizaje de los códigos de las cuatro válvulas" descrito en el capítulo "Reparación" de este capítulo.
TRAS LA REPARACIÓN
Tratar las demás averías posibles.
Desconecte el contacto y realice una prueba en carretera seguida de un control con la herramienta de diagnosis.
| DF010 PRESENTE O MEMORIZADO | CIRCUITO CONJUNTO DE MANDOS BAJO VOLANTE 1.DEF: Fallo detectado en una conexión entre el conjunto de mandos bajo volante y la Unidad Central de Habitáculo |
INSTRUCCIONES
Condición de aplicación del diagnóstico con fallo memorizado: si el fallo aparece tras una acción sobre el mando, tratar este diagnóstico.
1.DEF
INSTRUCCIONES
Sin.
| Comprobar el estado y la conexión del conector PE2 de 40 vías de la Unidad Central de Habitáculo (lengüetas dobladas, rotas, oxidadas). Repararlo si es necesario. |
| Comprobar el estado y la conexión del conector negro de 12 vías del mando bajo volante (lengüetas dobladas, rotas, oxidadas...). Repararlo si es necesario. |
| Comprobar el aislamiento y la continuidad de las siguientes conexiones: conector negro de 12 vías y conector PE2 de 40 vías de la Unidad Central de Habitáculo. vía 3 → vía 14, Reparar si es necesario. |
| Si las conexiones son correctas, sustituir el mando bajo volante si es necesario. |
| Contacte con su techline. |
2.DEF
INSTRUCCIONES
Sin.
Sustituir el conjunto de mandos bajo volante.
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
| DF011 PRESENTE O MEMORIZADO | CIRCUITO SENSOR DE LLUVIA/LUMINOSIDAD 1.DEF: Comunicación alterada |
INSTRUCCIONES
Condición de aplicación del diagnóstico con fallo memorizado: poner en funcionamiento el sistema de limpiaparabrisas automático y de encendido automático de las luces, y después tapar el sensor y/o echarle agua encima.
Si el fallo aparece, tratar este diagnóstico.
1.DEF
INSTRUCCIONES
| Comprobar el estado y la conexión del fusible de alimentación del sensor en la Caja de Fusibles y Relés de Habitáculo, en posición 2S. Sustituirlo si es necesario. |
| Comprobar el estado y la conexión del conector negro de 3 vías del sensor (lengüetas dobladas, rotas, oxidadas...). Reparar si es necesario. |
| Asegurar la presencia de masa en la vía 3 del sensor. Reparar si es necesario. |
| Comprobar la presencia de 12 V en la vía 1 del sensor de lluvia/luminosidad. Si es conforme, sustituir el sensor. |
| Comprobar el estado y la conexión del conector PE2 de 40 vías de la Unidad Central de Habitáculo (lengüetas dobladas, rotas, oxidadas...). Reparar si es necesario. |
| Comprobar la continuidad y el aislamiento de la siguiente conexión: vía 2 del sensor → vía 2 del conector PE2 de la Unidad Central de Habitáculo. Reparar si es necesario. |
| Si el fallo persiste, contactar con Techline. |
2.DEF
INSTRUCCIONES
Si el fallo está presente.
Sustituir el sensor.
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
| DF012 PRESENTE O MEMORIZADO | CIRCUITO INTERMITENTE DERECHO CC.0: Cortocircuito a masa |
INSTRUCCIONES
Condición de aplicación del diagnóstico con fallo memorizado: si el fallo aparece tras una acción sobre el mando del intermitente derecho, tratar este diagnóstico.
Particularidad: el fallo se memoriza tras cambiar una bombilla.
| Comprobar las bombillas. Sustituirlos si es necesario. |
| Comprobar el estado y la conexión de los conectores del faro izquierdo, del repetidor izquierdo y del piloto trasero izquierdo. Reparar si es necesario. |
| Asegurar la presencia de masa en el elemento defectuoso: vía 1 del faro sin lámpara de xenón / vías 1 y 4 del faro con lámpara de xenón; vía 2 del repetidor. Piloto trasero: Berlina 3 y 5 puertas: en la vía 3 del conector negro del piloto trasero. Berlina 4 puertas: en la vía 2 del conector del piloto trasero. Familiar: en la vía 3 del conector del piloto trasero. Cabrio: en la vía 3 del conector del piloto trasero. Reparar si es necesario. |
| Comprobar, con el mando activado, la presencia de + 12 V en el elemento defectuoso: vía 3 del faro sin lámpara de xenón / vía 8 del faro con lámpara de xenón; vía 1 del repetidor. Piloto trasero: Berlina 3 y 5 puertas: en la vía 2 del conector negro del piloto trasero. Berlina 4 puertas: en la vía 1 del conector del piloto trasero. Familiar: en la vía 2 del conector del piloto trasero. Cabrio: en la vía 2 del conector del piloto trasero. Si es conforme, comprobar de nuevo las bombillas; si sigue sin ser conforme, sustituir el piloto o los pilotos traseros. |
| Comprobar el estado y la conexión del conector PP3 de la Unidad Central de Habitáculo. Reparar si es necesario. |
 |
| Si el problema persiste, contactar con Techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
| DF013 PRESENTE O MEMORIZADO | CIRCUITO INTERMITENTE IZQUIERDO CC.0: Cortocircuito a masa |
INSTRUCCIONES
Condición de aplicación del diagnóstico con fallo memorizado: si el fallo aparece tras una acción sobre el mando del intermitente izquierdo, tratar este diagnóstico.
Particularidad: el fallo se memoriza tras cambiar una bombilla.
| Comprobar las bombillas. Sustituirlos si es necesario. |
| Comprobar el estado y la conexión de los conectores del faro derecho, del repetidor derecho y del piloto trasero derecho. Reparar si es necesario. |
| Asegurar la presencia de masa en el elemento defectuoso: vía 1 del faro sin lámpara de xenón / vías 1 y 4 del faro con lámpara de xenón; vía 2 del repetidor. Piloto trasero: Berlina 3 y 5 puertas: en la vía 3 del conector negro del piloto trasero. Berlina 4 puertas: en la vía 5 del conector del piloto trasero. Familiar: en la vía 3 del conector del piloto trasero. Cabrio: en la vía 4 del conector del piloto trasero. Reparar si es necesario. |
| Comprobar, con el mando activado, la presencia de + 12 V en el elemento defectuoso: vía 3 del faro sin lámpara de xenón / vía 8 del faro con lámpara de xenón; vía 1 del repetidor. Piloto trasero: Berlina 3 y 5 puertas: en la vía 2 del conector negro del piloto trasero. Berlina 4 puertas: en la vía 1 del conector del piloto trasero. Familiar: en la vía 2 del conector del piloto trasero. Cabrio: en la vía 5 del conector del piloto trasero. Si es conforme, comprobar de nuevo las bombillas; si sigue sin ser conforme, sustituir el piloto o los pilotos traseros. |
| Comprobar el estado y la conexión del conector PP3 de la Unidad Central de Habitáculo. Reparar si es necesario. |
 |
| Si el problema persiste, contactar con Techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
| DF014 PRESENTE O MEMORIZADO | CIRCUITO LECTOR DE TARJETA DE ACCESO CC.0: Cortocircuito a masa |
INSTRUCCIONES
Condición de aplicación del diagnóstico con fallo memorizado: introducir la tarjeta de acceso en el lector, apagar el contacto y volver a conectarlo.
Si el fallo aparece, tratar este diagnóstico.
DEF
INSTRUCCIONES
Nada que señalar
| Comprobar el estado y la conexión del conector negro de 8 vías del lector de tarjeta de acceso (lengüetas dobladas, rotas, oxidadas...). Reparar si es necesario. |
| Verificar el estado y la conexión del conector negro de 40 vías PE2 y del conector azul de 40 vías PE1 de la Unidad Central Habitáculo (lengüetas dobladas, rotas, oxidadas...). Reparar si es necesario. |
| Verificar la presencia de 12 V en la vía 3 del lector de tarjeta. Reparar si es necesario. |
| Verificar la continuidad y el aislamiento respecto a masa de las siguientes conexiones: Lector de tarjeta vía 4 → vía 39 del conector negro de 40 vías PE2 de la Unidad Central Habitáculo Reparar si es necesario. |
| Sustituir el lector de tarjeta si es necesario. |
| SI el problema persiste, contactar con su techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
DEF
INSTRUCCIONES
Sin.
Sustituir el lector de tarjeta.
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
| DF015 PRESENTE O MEMORIZADO | CIRCUITO SENSOR ÓPTICO CC.0: Cortocircuito a masa |
INSTRUCCIONES
Condición de aplicación del diagnóstico de avería memorizada: Bloquear el vehículo y pasar la mano por cada manilla.
Si la avería pasa a estar presente, realizar este diagnóstico.
Particularidad: Únicamente en manos libres.
| Verificar los estados de los sensores para determinar en qué sensor hay cortocircuito. ET055 "Sensor óptico conductor delantero", Cada estado debe pasar a ACTIVO. |
| Si un estado está en INACTIVO: verificar la presencia de 12 V en la vía 3 del (de los) sensor(es). Reparar si es necesario. |
| Verificar el aislamiento y la continuidad de las siguientes conexiones: Sensor delantero conductor vía 1 → vía 21 del conector gris de 40 vías de la Unidad Central Habitáculo. Reparar si es necesario. |
| Si las conexiones son correctas y la alimentación está presente, sustituir el sensor defectuoso. |
| SI el problema persiste, contactar con su techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
| DF016 DF017 PRESENTE | AL MENOS 2 CÓDIGOS IDÉNTICOS EN JUEGO DE VERANO AL MENOS 2 CÓDIGOS IDÉNTICOS EN JUEGO DE INVIERNO |
INSTRUCCIONES
Particularidades: Cualquier intervención que implique la sustitución de una válvula o el desmontaje de un neumático exige un conocimiento exhaustivo de las precauciones definidas en el MR364, capítulo 35.
Antes de cualquier intervención, asegurarse de que todas las ruedas montadas tengan una válvula del sistema de control de presión de los neumáticos y de que la rueda de repuesto no esté montada en el mismo eje.
| La avería DF016 "Al menos 2 códigos idénticos / juego de verano" aparece cuando, en el juego de ruedas de verano, al menos dos códigos de válvula son idénticos (aprendizaje incorrecto de los códigos de las cuatro válvulas). En este caso, repetir el aprendizaje de los códigos de las cuatro válvulas siguiendo el procedimiento SC002 "Aprendizaje de los códigos de las cuatro válvulas" descrito en la sección "Reparación" de esta nota. |
| La avería DF017 "Al menos 2 códigos idénticos / juego de invierno" aparece cuando, en el juego de ruedas de invierno, al menos dos códigos de válvula son idénticos (aprendizaje incorrecto de los códigos de las cuatro válvulas). En este caso, repetir el aprendizaje de los códigos de las cuatro válvulas siguiendo el procedimiento SC002 "Aprendizaje de los códigos de las cuatro válvulas" descrito en la sección "Reparación" de esta nota. |
TRAS LA REPARACIÓN
Tratar las demás averías posibles.
Desconectar el contacto y realizar una prueba en carretera seguida de un control con la herramienta de diagnosis.
| DF018 DF019 PRESENTE | APRENDIZAJE DE 4 CÓDIGOS EN JUEGO DE VERANO NO EFECTUADO APRENDIZAJE DE 4 CÓDIGOS EN JUEGO DE INVIERNO NO EFECTUADO |
INSTRUCCIONES
Particularidades: Cualquier intervención que implique el cambio de una válvula o el desmontaje de un neumático exige un conocimiento exhaustivo de las precauciones definidas en el MR 364, capítulo 35.
Antes de cualquier intervención, asegurarse de que todas las ruedas montadas tengan una válvula del sistema de control de presión de los neumáticos y de que la rueda de repuesto no esté montada.
El defecto DF018 "Aprendizaje 4 códigos juego verano no efectuado" está presente si la Unidad Central Habitáculo no ha aprendido ningún código de válvula para el juego de ruedas de verano (tras la sustitución de los sensores o de la Unidad Central Habitáculo).La avería DF019 "Aprendizaje de 4 códigos en juego de invierno no efectuado" está presente si la Unidad Central Habitáculo no ha aprendido ningún código de válvula para el juego de ruedas de invierno y el juego de ruedas de invierno está seleccionado.
En el menú estado, anotar el tipo de juego de ruedas memorizado (verano o invierno).
En el menú estado, anotar, para el tipo de rueda memorizado, los códigos de válvula asignados.
Realizar un aprendizaje de los códigos de las cuatro válvulas siguiendo el procedimiento SC002 "Aprendizaje de los códigos de las cuatro válvulas" descrito en la sección "Reparación" de esta nota.
TRAS LA REPARACIÓN
Tratar las demás averías posibles.
Desconecte el contacto y realice una prueba en carretera seguida de un control con la herramienta de diagnosis.
| DF020 PRESENTE O MEMORIZADO | CIRCUITO ANTENA INTERIOR DELANTERA CO: Circuito abierto |
INSTRUCCIONES
Condición de aplicación del diagnóstico de avería memorizada: activación del mando AC037 "Diagnóstico de las antenas emisoras". Si la avería pasa a estar presente, realizar este diagnóstico.
| Verificar el estado y la conexión del conector negro de 3 vías (lengüetas dobladas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Verificar el estado y la conexión del conector de 40 vías PE2 de la Unidad Central Habitáculo (lengüetas dobladas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Verificar el aislamiento y la continuidad de las siguientes conexiones: Conector de 3 vías vía 1 → vía 25 del conector PE3 de 40 vías de la Unidad Central Habitáculo Reparar si es necesario. |
| Sustituir la antena si es necesario. |
| Si el problema persiste, contactar con Techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
| DF021 PRESENTE O MEMORIZADO | CIRCUITO ANTENA INTERIOR TRASERA CO: Circuito abierto |
INSTRUCCIONES
Condición de aplicación del diagnóstico de avería memorizada: activación del mando AC037 "Diagnóstico de las antenas emisoras". Si la avería pasa a estar presente, realizar este diagnóstico.
| Verificar el estado y la conexión del conector negro de 3 vías (lengüetas dobladas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Verificar el estado y la conexión del conector de 40 vías PE2 de la Unidad Central Habitáculo (lengüetas dobladas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Verificar el aislamiento y la continuidad de las siguientes conexiones: Conector de 3 vías vía 1 → vía 35 del conector PE3 de 40 vías de la Unidad Central Habitáculo Reparar si es necesario. |
| Sustituir la antena si es necesario. |
| Si el problema persiste, contactar con Techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
| DF022 PRESENTE O MEMORIZADA | CIRCUITO ANTENA INTERIOR CENTRAL CO: Circuito abierto |
INSTRUCCIONES
Condición de aplicación del diagnóstico de avería memorizada: activación del mando AC037 "Diagnóstico de las antenas emisoras". Si la avería pasa a estar presente, realizar este diagnóstico.
| Verificar el estado y la conexión del conector negro de 3 vías (lengüetas dobladas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Verificar el estado y la conexión del conector de 40 vías PE2 de la Unidad Central Habitáculo (lengüetas dobladas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Verificar el aislamiento y la continuidad de las siguientes conexiones: Conector de 3 vías vía 1 → vía 26 del conector PE3 de 40 vías de la Unidad Central Habitáculo Reparar si es necesario. |
| Sustituir la antena si es necesario. |
| Si el problema persiste, contactar con Techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
| DF023 PRESENTE O MEMORIZADO | ANTENA EXTERIOR PUERTA DELANTERA CONDUCTOR CO: Circuito abierto |
INSTRUCCIONES
Condición de aplicación del diagnóstico de avería memorizada: Activar el comando AC037 "Diagnóstico de las antenas emisoras"; si la avería vuelve a estar presente, realizar este diagnóstico.
| Comprobar el estado y la conexión del conector negro de 4 vías (lengüetas hundidas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Verificar el estado y la conexión del conector de 40 vías PE2 de la Unidad Central Habitáculo (lengüetas dobladas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Verificar el aislamiento y la continuidad de las siguientes conexiones: Conector de 4 vías en vía 1 → vía 27 del conector PE3 de 40 vías de la Unidad Central Habitáculo Reparar si es necesario. |
| Sustituir la antena si es necesario. |
| Si el problema persiste, contactar con Techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
| DF024 PRESENTE O MEMORIZADO | ANTENA EXTERIOR PUERTA DELANTERA PASAJERO CO: Circuito abierto |
INSTRUCCIONES
Condición de aplicación del diagnóstico de avería memorizada: activación del mando AC037 "Diagnóstico de las antenas emisoras". Si la avería pasa a estar presente, realizar este diagnóstico.
| Comprobar el estado y la conexión del conector negro de 4 vías (lengüetas hundidas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Verificar el estado y la conexión del conector de 40 vías PE2 de la Unidad Central Habitáculo (lengüetas dobladas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Verificar el aislamiento y la continuidad de las siguientes conexiones: Conector de 4 vías en vía 1 → vía 31 del conector PE3 de 40 vías de la Unidad Central Habitáculo Reparar si es necesario. |
| Sustituir la antena si es necesario. |
| Si el problema persiste, contactar con Techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
| DF025 PRESENTE O MEMORIZADA | ANTENA EXTERIOR PUERTA TRASERA CONDUCTOR CO: Circuito abierto |
INSTRUCCIONES
Condición de aplicación del diagnóstico de avería memorizada: activación del mando AC037 "Diagnóstico de las antenas emisoras". Si la avería pasa a estar presente, realizar este diagnóstico.
| Comprobar el estado y la conexión del conector negro de 4 vías (lengüetas hundidas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Verificar el estado y la conexión del conector de 40 vías PE2 de la Unidad Central Habitáculo (lengüetas dobladas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Verificar el aislamiento y la continuidad de las siguientes conexiones: Conector de 4 vías en vía 1 → vía 28 del conector PE3 de 40 vías de la Unidad Central Habitáculo Reparar si es necesario. |
| Sustituir la antena si es necesario. |
| Si el problema persiste, contactar con Techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
| DF026 PRESENTE O MEMORIZADO | ANTENA EXTERIOR PUERTA TRASERA PASAJERO CO: Circuito abierto |
INSTRUCCIONES
Condición de aplicación del diagnóstico de avería memorizada: Activar el comando AC037 "Diagnóstico de las antenas emisoras"; si la avería vuelve a estar presente, realizar este diagnóstico.
| Comprobar el estado y la conexión del conector negro de 4 vías (lengüetas hundidas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Verificar el estado y la conexión del conector de 40 vías PE2 de la Unidad Central Habitáculo (lengüetas dobladas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Verificar el aislamiento y la continuidad de las siguientes conexiones: Conector de 4 vías en vía 1 → vía 32 del conector PE3 de 40 vías de la Unidad Central Habitáculo Reparar si es necesario. |
| Sustituir la antena si es necesario |
| Si el problema persiste, contactar con Techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar los demás posibles defectos
| DF027 PRESENTE O MEMORIZADO | CIRCUITO SENSOR DE TEMPERATURA EXTERIOR CC.1: Cortocircuito a +12 V |
INSTRUCCIONES
Condición de aplicación del diagnóstico de avería memorizada: La avería reaparece memorizada tras:
- un borrado del fallo.
| Comprobar si el retrovisor derecho está equipado con sensor de temperatura. Si NO, vehículo no equipado. Si SÍ, realizar el siguiente diagnóstico. |
| Comprobar el conector verde de 2 vías del sensor de temperatura (lengüetas hundidas, oxidadas, rotas). Reparar si es necesario. |
| Comprobar el conector negro PE2 de 40 vías de la Unidad Central Habitáculo (lengüetas hundidas, oxidadas, rotas). Reparar si es necesario. |
| Comprobar la continuidad y el aislamiento de las conexiones: Sensor de temperatura vía 1 → vía 3 del conector negro de 40 vías de la Unidad Central Habitáculo. Reparar si es necesario. Comprobar la resistencia del sensor entre las vías 1 y 2. Temperatura aproximada (°C) Resistencia del sensor (Ω) |
| Sustituir el sensor si es necesario. |
| Si el problema persiste, contactar con techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
| DF029 PRESENTE | CIRCUITO CERROJO DE COLUMNA CC.1: Cortocircuito a +12 V |
INSTRUCCIONES
Nada que señalar
Particularidad: Bloquear y desbloquear el vehículo, comprobar la alimentación del cerrojo en los 5 minutos posteriores a la apertura de una puerta.
CC.1. CORTOCIRCUITO a +12 V
INSTRUCCIONES
Nada que señalar
| Comprobar el estado y la conexión del conector de 6 vías del cerrojo de columna. Reparar si es necesario. |
| Comprobar el estado y la conexión de los conectores PE2, PP2 de la Unidad Central Habitáculo y PEH de la Unidad de Protección y Conmutación (lengüetas hundidas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Asegurar el aislamiento y la continuidad de las siguientes conexiones: Cerrojo de columna vía 3 → vía 10 del conector PE2 de la Unidad Central Habitáculo Reparar si es necesario. |
| Si el problema persiste, contactar con su techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
1.DEF
INSTRUCCIONES
Nada que señalar
| Comprobar el estado y la conexión del conector de 6 vías del cerrojo de columna. Reparar si es necesario. |
| Comprobar el estado y la conexión de los conectores PP2 y PE2 de la Unidad Central Habitáculo (lengüetas hundidas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Comprobar la presencia de +12 V en la vía 2 del cerrojo de columna. |
| Asegurar la continuidad de la conexión entre la vía 1 del conector y la masa de carrocería. Reparar si es necesario. |
| Asegurar el aislamiento y la continuidad de las siguientes conexiones: Cerrojo de columna vía 3 → vía 10 del conector PE2 de la Unidad Central Habitáculo Reparar si es necesario. |
| Si el problema persiste, contactar con su techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
2.DEF
INSTRUCCIONES
Nada que señalar
| Comprobar el estado y la conexión del conector de 6 vías del cerrojo de columna (lengüetas hundidas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Comprobar el estado y la conexión del conector PE2 de la Unidad Central Habitáculo (lengüetas hundidas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Asegurar el aislamiento y la continuidad de la conexión entre la vía 1 del conector y la masa de carrocería. Reparar si es necesario. |
| Asegurar la continuidad de la conexión entre la vía 1 del conector y la masa de carrocería. Reparar si es necesario. |
| Comprobar el aislamiento y la continuidad de las conexiones siguientes: Cerrojo de columna vía 3 → vía 10 del conector PE2 de la Unidad Central Habitáculo Reparar si es necesario. |
| Si el problema persiste, contactar con su techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
3.DEF
INSTRUCCIONES
Nada que señalar
Comprobar la tensión de la batería y realizar un control del circuito de carga (sobretensión).Bloqueo o desbloqueo posible si la tensión está comprendida entre 9 V < Tensión < 16 V; desbloqueo imposible si la tensión > 16 V.
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar los demás posibles defectos.
4.AVR
INSTRUCCIONES
Nada que señalar
| Comprobar el estado y la conexión del conector de 6 vías del cerrojo de columna (lengüetas hundidas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Comprobar el estado y la conexión del conector PE1 de la Unidad Central Habitáculo (lengüetas hundidas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Asegurar la continuidad y el aislamiento de la conexión: Cerrojo de columna vía 4 → vía 1 del conector de 12 vías PP1 de la Unidad Central Habitáculo Reparar si es necesario. |
| Si el problema persiste, contactar con su techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
5.DEF
INSTRUCCIONES
Nada que señalar
| Comprobar el estado y la conexión del conector de 6 vías del cerrojo de columna (lengüetas hundidas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Comprobar el estado y la conexión del conector PE1 de la Unidad Central Habitáculo (lengüetas hundidas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Asegurar la continuidad de la conexión: Cerrojo de columna vía 4 → vía 1 del conector de 12 vías PP1 de la Unidad Central Habitáculo Reparar si es necesario. |
| Si el problema persiste, contactar con su techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
6.DEF
INSTRUCCIONES
Nada que señalar
| Comprobar el estado y la conexión del conector de 6 vías del cerrojo de columna (lengüetas hundidas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Comprobar el estado y la conexión del conector PE1 de la Unidad Central Habitáculo (lengüetas hundidas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Asegurar la continuidad y el aislamiento de la conexión: Cerrojo de columna vía 4 → vía 1 del conector de 12 vías PE1 de la Unidad Central Habitáculo Reparar si es necesario. |
| Si el problema persiste, contactar con su techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar los demás posibles defectos
| DF030 PRESENTE | LÍNEA ANTIBLOQUEO CO: Circuito abierto |
INSTRUCCIONES
Nada que señalar
CO.1
INSTRUCCIONES
| Comprobar el estado y la conexión del conector negro de 6 vías del cerrojo de columna (lengüetas hundidas, rotas). Reparar si es necesario. |
| Comprobar el estado y la presencia del fusible 5D en la Unidad de Protección y Conmutación. Reparar si es necesario. |
| Comprobar el estado y la conexión del conector PEH de la Unidad de Protección y Conmutación (lengüetas dobladas, rotas, etc.). Reparar si es necesario. |
| Comprobar el aislamiento y la continuidad de la conexión siguiente: Bloqueo de columna, vía 5 → vía 1 del conector de 12 vías PEH de la Unidad de Protección y Conmutación Reparar si es necesario. |
| Si el problema persiste, contactar con su techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
| DF031 PRESENTE O MEMORIZADO | CONEXIÓN ELEVALUNAS IMPULSIONAL CC.1: Cortocircuito a +12 V |
INSTRUCCIONES
Condición de aplicación del diagnóstico de avería memorizada: si la avería pasa a estar presente tras una acción sobre el elevalunas impulsional, entonces tratar este diagnóstico.
Particularidad: si el vehículo no está equipado con elevalunas impulsional, ignorar esta avería.
| Comprobar el estado y la conexión del conector de 6 vías de los elevalunas (lengüetas dobladas, rotas, etc.). Reparar si es necesario. |
| Comprobar el estado y la conexión del conector PE2 de la Unidad Central Habitáculo (lengüetas hundidas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Comprobar el aislamiento y la continuidad de la conexión: Conector de 40 vías PE2, vía 7 → vía 6 del conector del elevalunas Reparar si es necesario. |
| Si el defecto persiste, contactar con la techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar los demás posibles defectos
| DF032 PRESENTE O MEMORIZADO | CIRCUITO ANTENA EXTERIOR MALETERO CO.1: Circuito abierto o cortocircuito a +12 V |
INSTRUCCIONES
Condición de aplicación del diagnóstico de avería memorizada: activación del mando AC037 "Diagnóstico de las antenas emisoras". Si la avería pasa a estar presente, realizar este diagnóstico.
| Comprobar el estado y la conexión del conector negro de 4 vías (lengüetas hundidas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Verificar el estado y la conexión del conector de 40 vías PE2 de la Unidad Central Habitáculo (lengüetas dobladas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Verificar el aislamiento y la continuidad de las siguientes conexiones: Conector de 4 vías, vía 1 → vía 29 del conector PE3 de 40 vías de la Unidad Central Habitáculo Reparar si es necesario. |
| Sustituir la antena si es necesario. |
| Si el problema persiste, contactar con Techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar los demás posibles defectos
| DF033 PRESENTE O MEMORIZADO | ANTENA(S) EXTERIOR(ES) LADO CONDUCTOR CO.1: Circuito abierto o cortocircuito a +12 V |
INSTRUCCIONES
Condición de aplicación del diagnóstico de avería memorizada: activación del mando AC037 "Diagnóstico de las antenas emisoras". Si la avería pasa a estar presente, realizar este diagnóstico.
Puerta delantera
| Comprobar el estado y la conexión del conector negro de 4 vías (lengüetas hundidas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Verificar el estado y la conexión del conector de 40 vías PE2 de la Unidad Central Habitáculo (lengüetas dobladas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Comprobar el aislamiento de las conexiones siguientes: Conector de 4 vías en vía 1 → vía 27 del conector PE3 de 40 vías de la Unidad Central Habitáculo Reparar si es necesario. |
| Sustituir la antena si es necesario. |
| Si el problema persiste, contactar con Techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
Puerta trasera
| Comprobar el estado y la conexión del conector negro de 4 vías (lengüetas dobladas, rotas, etc.). Reparar si es necesario. |
| Verificar el estado y la conexión del conector de 40 vías PE2 de la Unidad Central Habitáculo (lengüetas dobladas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Comprobar el aislamiento de las conexiones siguientes: Conector de 4 vías en vía 1 → vía 28 del conector PE3 de 40 vías de la Unidad Central Habitáculo Reparar si es necesario. |
| Sustituir la antena si es necesario. |
| Si el problema persiste, contactar con Techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Repetir el diagnóstico del sistema.
Realizar un borrado de las averías memorizadas.
Tratar las demás averías posibles.
| DF034 PRESENTE O MEMORIZADO | ANTENA(S) EXTERIOR(ES) LADO PASAJERO CO.1: Circuito abierto o cortocircuito a +12 V |
INSTRUCCIONES
Condición de aplicación del diagnóstico de avería memorizada: Activar el comando AC037 "Diagnóstico de las antenas emisoras"; si la avería vuelve a estar presente, realizar este diagnóstico.
Puerta delantera
| Comprobar el estado y la conexión del conector negro de 4 vías (lengüetas hundidas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Verificar el estado y la conexión del conector de 40 vías PE2 de la Unidad Central Habitáculo (lengüetas dobladas, rotas,...). Reparar si es necesario. |
| Comprobar el aislamiento respecto a masa de las conexiones siguientes: Conector de 4 vías, vía 1 → vía 31 del conector PE3 de 40 vías de la Unidad Central Habitáculo |
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Renault Megane: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.