Interpretazione delle anomalie
| DF001 PRESENTE | UNITÀ CENTRALE ABITACOLO 1.DEF: anomalia elettronica interna |
AVVERTENZE
Condizioni di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: eseguire un bloccaggio/sbloccaggio premendo il pulsante sul badge.
Se il guasto diventa presente, eseguire questa diagnosi.
Particolarità: se è presente o memorizzato un guasto relativo al blocco colonna, trattarlo con priorità.
Contattare la techline.
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| DF002 PRESENTE | BLOCCO COLONNA 1.DEF: Guasto elettronico interno blocco colonna |
AVVERTENZE
Priorità di trattamento in caso di guasti multipli: applicare con priorità il trattamento del guasto DF029 «Circuito blocco colonna», se presente.
Particolarità: bloccare e sbloccare il veicolo, aprire la porta del conducente.
Contattare la techline.
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| DF003 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO CONTATTO FRIZIONE C0.0: cortocircuito a massa |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: il guasto diventa presente in seguito a: prova su strada con V > 40 km/h.
CC.0
AVVERTENZE
Nessuna anomalia da segnalare.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore verde a 2 vie del contatto frizione (terminali piegati, rotti, ossidati...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore blu PE1 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo (terminali piegati, rotti, ossidati...). Ripristinare se necessario |
| Verificare l'isolamento verso massa del collegamento: Contatto pin 1 → pin 5 del connettore a 40 vie PE1 dell'Unità Centrale Abitacolo Ripristinare se necessario. |
| Se il collegamento è corretto, sostituire il contatto frizione. |
| Se il guasto persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
CO.1
AVVERTENZE
Nessuna anomalia da segnalare.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore verde a 2 vie del contatto frizione (terminali piegati, rotti, ossidati...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore blu PE1 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo (terminali piegati, rotti, ossidati...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare l'isolamento verso +12 V e la continuità del collegamento: Contatto pin 1 → pin 5 del connettore a 40 vie PE1 dell'Unità Centrale Abitacolo |
| Verificare la presenza della massa veicolo sul pin 2 del contatto. Ripristinare se necessario. |
| Se il collegamento è corretto e la massa è presente, sostituire il contatto frizione. |
| Se il guasto persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| DF004 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO INTERRUTTORE STOP |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: il guasto diventa presente in seguito a una sequenza di 10 pressioni di oltre 1 secondo ciascuna. Nota: il guasto può impedire il funzionamento del regolatore-limitatore di velocità.
Fare riferimento al trattamento dello stato ET047 «Posizione pedale freno» nella sottofunzione «Avviamento».DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| DF005 PRESENTE O MEMORIZZATO | BADGE DEF: Batteria badge scarica |
DEF
AVVERTENZE
Condizioni di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: premere uno dei pulsanti del badge e verificare se il guasto diventa presente.
Eseguire la prova con un altro badge appartenente al veicolo.
| Controllare la batteria del badge. Sostituire la batteria, se necessario. |
| Se il guasto persiste, compilare la scheda diagnosi e contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| DF006 DF007 DF008 DF009 PRESENTI | SENSORE VALVOLA ANTERIORE SINISTRA SENSORE VALVOLA ANTERIORE DESTRA SENSORE VALVOLA POSTERIORE DESTRA SENSORE VALVOLA POSTERIORE SINISTRA 1.DEF: Anomalia elettronica interna |
AVVERTENZE
Particolarità: qualsiasi intervento che comporti la sostituzione di un sensore valvola o lo smontaggio di uno pneumatico richiede una perfetta conoscenza delle precauzioni definite nel Manuale di riparazione 364 capitolo 35.
Prima di qualsiasi intervento, verificare che tutte le ruote montate siano dotate di valvola con sensore di controllo della pressione dei pneumatici e che la ruota di scorta non sia montata su uno degli assi.
Per i guasti DF006 a DF009, se il guasto è presente fin dai primi chilometri, rieseguire l'apprendimento dei 4 sensori valvola. In caso di esito negativo dell'apprendimento, sostituire il sensore valvola interessato seguendo il metodo descritto nel manuale di riparazione (Manuale di riparazione 364 capitolo 35B).Verificare che non vi sia una ruota con valvola in gomma. In caso affermativo, sostituirla con una ruota dotata di valvola con sensore ed effettuare una prova su strada. Se l'anomalia è ancora presente, eseguire l'apprendimento delle 4 valvole. Se il guasto persiste, sostituire la valvola.
La corrispondenza tra i numeri di guasto e il sensore valvola interessato è descritta di seguito:- DF006 = Sensore valvola anteriore sinistra
- DF007 = Sensore valvola anteriore destra
- DF008 = Sensore valvola posteriore destra
- DF009 = Sensore valvola posteriore sinistra
Quando il sensore viene sostituito, eseguire l'apprendimento dei codici delle quattro valvole seguendo la procedura SC002 "Apprendimento dei codici delle quattro valvole" descritta nel capitolo "Riparazione" di questo capitolo.
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare gli eventuali altri guasti.
Spegnere il quadro e effettuare una prova su strada seguita da un controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF010 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO COMANDO SOTTO VOLANTE 1.DEF: Guasto rilevato su un collegamento tra il gruppo leva sotto volante e l'Unità Centrale Abitacolo |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: se il guasto si ripresenta in seguito a un'azione sulla leva, eseguire questa diagnosi.
1.DEF
AVVERTENZE
Nessuno.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore PE2 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte, ossidate). Ripristinarlo se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 12 vie del comando sotto volante (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinarlo se necessario. |
| Verificare l'isolamento e la continuità dei seguenti collegamenti: connettore nero a 12 vie – connettore PE2 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo. pin 3 → pin 14, Ripristinare se necessario. |
| Se i collegamenti sono corretti, sostituire il comando sotto volante se necessario. |
| Contattare la techline. |
2.DEF
AVVERTENZE
Nessuno.
Sostituire il gruppo leva sotto volante.
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| DF011 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO SENSORE PIOGGIA/LUMINOSITÀ 1.DEF: Comunicazione disturbata |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: attivare il sistema di tergicristallo automatico e di accensione automatica dei fari, quindi coprire il sensore e/o versarvi sopra dell'acqua.
Se il guasto si ripresenta, eseguire questa diagnosi.
1.DEF
AVVERTENZE
| Verificare lo stato e il collegamento del fusibile di alimentazione del sensore nella Scatola fusibili e relè abitacolo, in posizione 2S. Sostituirlo se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 3 vie del sensore (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
| Assicurare la presenza della massa sul pin 3 del sensore. Ripristinare se necessario. |
| Verificare la presenza di +12 V sul pin 1 del sensore pioggia/luminosità. Se conforme, sostituire il sensore. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore PE2 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
| Assicurare la continuità e l'isolamento del seguente collegamento: sensore pin 2 → pin 2 del connettore PE2 dell'Unità Centrale Abitacolo. Ripristinare se necessario. |
| Se il guasto persiste, contattare la techline. |
2.DEF
AVVERTENZE
Se il guasto è presente.
Sostituire il sensore.
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| DF012 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO INDICATORE DI DIREZIONE DESTRO CC.0: cortocircuito a massa |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: se il guasto si ripresenta in seguito a un'azione sulla leva dell'indicatore di direzione destro, eseguire questa diagnosi.
Particolarità: il guasto viene memorizzato in seguito alla sostituzione di una lampadina.
| Controllare le lampadine. Sostituirli se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento dei connettori del proiettore sinistro, del ripetitore sinistro e del fanale posteriore sinistro. Ripristinare se necessario. |
| Assicurare la presenza di massa sull'elemento guasto: Pin 1 proiettore non equipaggiato con lampada allo xenon / Pin 1 e 4 proiettore equipaggiato con lampada allo xenon. Pin 2 ripetitore. Fanale posteriore: Berlina 3 e 5 porte: sul pin 3 del connettore nero del fanale posteriore. Berlina 4 porte: sul pin 2 del connettore del fanale posteriore. Station wagon: sul pin 3 del connettore del fanale posteriore. Cabrio: sul pin 3 del connettore del fanale posteriore. Ripristinare se necessario. |
| Verificare, con il comando attivato, la presenza di +12 V sull'elemento guasto: Pin 3 proiettore non equipaggiato con lampada allo xenon / Pin 8 proiettore equipaggiato con lampada allo xenon. Pin 1 ripetitore. Fanale posteriore: Berlina 3 e 5 porte: sul pin 2 del connettore nero del fanale posteriore. Berlina 4 porte: sul pin 1 del connettore del fanale posteriore. Station wagon: sul pin 2 del connettore del fanale posteriore. Cabrio: sul pin 2 del connettore del fanale posteriore. Se conforme, verificare nuovamente le lampadine; se ancora non conforme, sostituire il fanale o i fanali posteriori. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore PP3 sull'Unità Centrale Abitacolo. Ripristinare se necessario. |
 |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| DF013 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO INDICATORE DI DIREZIONE SINISTRO CC.0: cortocircuito a massa |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: se il guasto si ripresenta in seguito a un'azione sulla leva dell'indicatore di direzione sinistro, eseguire questa diagnosi.
Particolarità: il guasto viene memorizzato in seguito alla sostituzione di una lampadina.
| Controllare le lampadine. Sostituirli se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento dei connettori del proiettore destro, del ripetitore destro e del fanale posteriore destro. Ripristinare se necessario. |
| Assicurare la presenza di massa sull'elemento guasto: Pin 1 proiettore non equipaggiato con lampada allo xenon / Pin 1 e 4 proiettore equipaggiato con lampada allo xenon. Pin 2 ripetitore. Fanale posteriore: Berlina 3 e 5 porte: sul pin 3 del connettore nero del fanale posteriore. Berlina 4 porte: sul pin 5 del connettore del fanale posteriore. Station wagon: sul pin 3 del connettore del fanale posteriore. Cabrio: sul pin 4 del connettore del fanale posteriore. Ripristinare se necessario. |
| Verificare, con il comando attivato, la presenza di +12 V sull'elemento guasto: Pin 3 proiettore non equipaggiato con lampada allo xenon / Pin 8 proiettore equipaggiato con lampada allo xenon. Pin 1 ripetitore. Fanale posteriore: Berlina 3 e 5 porte: sul pin 2 del connettore nero del fanale posteriore. Berlina 4 porte: sul pin 1 del connettore del fanale posteriore. Station wagon: sul pin 2 del connettore del fanale posteriore. Cabrio: sul pin 5 del connettore del fanale posteriore. Se conforme, verificare nuovamente le lampadine; se ancora non conforme, sostituire il fanale o i fanali posteriori. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore PP3 sull'Unità Centrale Abitacolo. Ripristinare se necessario. |
 |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| DF014 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO LETTORE BADGE CC.0: cortocircuito a massa |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: inserire il badge nel lettore, spegnere e riaccendere il quadro (dopo il contatto).
Se il guasto si ripresenta, eseguire questa diagnosi.
DEF
AVVERTENZE
Nulla da segnalare
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 8 vie del lettore badge (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinare se necessario |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 40 vie PE2 e del connettore blu a 40 vie PE1 dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare la presenza di 12 V sul pin 3 del lettore badge. Ripristinare se necessario. |
| Verificare la continuità e l'isolamento verso massa dei seguenti collegamenti: Lettore badge pin 4 → pin 39 del connettore nero a 40 vie PE2 dell'Unità Centrale Abitacolo Ripristinare se necessario. |
| Sostituire il lettore badge, se necessario. |
| SE il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
DEF
AVVERTENZE
Nessuno.
Sostituire il lettore badge.
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| DF015 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO SENSORE OTTICO CC.0: Cortocircuito a massa |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: chiudere a chiave il veicolo e passare la mano in ciascuna maniglia.
Se il guasto diventa presente, eseguire questa diagnosi
Particolarità: solo con keyless.
| Verificare gli stati dei sensori per determinare su quale sensore è presente il cortocircuito. ET055 "Sensore ottico conducente anteriore", Ogni stato deve passare su ATTIVO. |
| Se uno stato è su INATTIVO: verificare la presenza di 12 V sul pin 3 del (dei) sensore(i). Ripristinare se necessario. |
| Verificare l'isolamento e la continuità dei seguenti collegamenti: Sensore anteriore conducente pin 1 → pin 21 del connettore grigio a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo. Ripristinare se necessario. |
| Se i collegamenti sono corretti e l'alimentazione è presente, sostituire il sensore interessato. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| DF016 DF017 PRESENTE | ALMENO 2 CODICI IDENTICI NEL KIT ESTIVO ALMENO 2 CODICI IDENTICI NEL KIT INVERNALE |
AVVERTENZE
Particolarità: qualsiasi intervento che comporti la sostituzione di una valvola o lo smontaggio di un pneumatico richiede una perfetta conoscenza delle precauzioni definite nel MR364, capitolo 35.
Prima di qualsiasi intervento, verificare che tutte le ruote montate abbiano una valvola di controllo della pressione dei pneumatici e che la ruota di scorta non sia montata sullo stesso asse.
| Il guasto DF016 "Almeno 2 codici identici / kit estivo" compare quando, nel kit ruote estive, almeno due codici valvola sono identici (apprendimento errato dei codici delle quattro valvole). In questo caso, ripetere l'apprendimento dei codici delle quattro valvole seguendo la procedura SC002 "Apprendimento dei codici delle quattro valvole" descritta nella sezione "Riparazione" di questa nota. |
| Il guasto DF017 "Almeno 2 codici identici / kit invernale" compare quando, nel kit ruote invernali, almeno due codici valvola sono identici (apprendimento errato dei codici delle quattro valvole). In questo caso, ripetere l'apprendimento dei codici delle quattro valvole seguendo la procedura SC002 "Apprendimento dei codici delle quattro valvole" descritta nella sezione "Riparazione" di questa nota. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare gli eventuali altri guasti.
Spegnere il quadro e effettuare una prova su strada seguita da un controllo con lo strumento di diagnosi
| DF018 DF019 PRESENTE | APPRENDIMENTO 4 CODICI KIT ESTIVO NON ESEGUITO APPRENDIMENTO 4 CODICI KIT INVERNALE NON ESEGUITO |
AVVERTENZE
Particolarità: qualsiasi intervento che comporti la sostituzione di una valvola o lo smontaggio di un pneumatico richiede una perfetta conoscenza delle precauzioni definite nel MR 364, capitolo 35.
Prima di qualsiasi intervento, verificare che tutte le ruote montate abbiano una valvola di controllo della pressione dei pneumatici e che la ruota di scorta non sia montata.
Il guasto DF018 «Apprendimento 4 codici in gioco estivo non eseguito» è presente se l'Unità Centrale Abitacolo non ha appreso alcun codice valvola per il treno di ruote estivo (in seguito alla sostituzione dei sensori o dell'Unità Centrale Abitacolo).Il guasto DF019 "Apprendimento 4 codici kit invernale non eseguito" è presente se l'Unità Centrale Abitacolo non ha appreso alcun codice valvola per il kit ruote invernali e il kit ruote invernali è selezionato.
Nel menu stato, rilevare il tipo di kit ruote memorizzato (estivo o invernale).
Nel menu stato, rilevare per il tipo di ruote memorizzato i codici valvola assegnati.
Eseguire un apprendimento dei codici delle quattro valvole seguendo la procedura SC002 "Apprendimento dei codici delle quattro valvole" descritta nella sezione "Riparazione" di questa nota.
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare gli eventuali altri guasti.
Spegnere il quadro e effettuare una prova su strada seguita da un controllo con lo strumento di diagnosi.
| GUASTO DF020 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO ANTENNA INTERNA ANTERIORE CO : Circuito aperto |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: attivare il comando AC037 "Diagnosi delle antenne trasmittenti"; se il guasto diventa presente, eseguire questa diagnosi.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 3 vie (linguette piegate, rotte,...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 40 vie PE2 dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte,...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare l'isolamento e la continuità dei seguenti collegamenti: Connettore a 3 vie pin 1 → pin 25 del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo Ripristinare se necessario. |
| Sostituire l'antenna, se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| DF021 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO ANTENNA INTERNA POSTERIORE CO : Circuito aperto |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: attivare il comando AC037 "Diagnosi delle antenne trasmittenti"; se il guasto diventa presente, eseguire questa diagnosi.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 3 vie (linguette piegate, rotte,...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 40 vie PE2 dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte,...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare l'isolamento e la continuità dei seguenti collegamenti: Connettore a 3 vie pin 1 → pin 35 del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo Ripristinare se necessario. |
| Sostituire l'antenna, se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| DF022 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO ANTENNA INTERNA CENTRALE CO : Circuito aperto |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: attivare il comando AC037 "Diagnosi delle antenne trasmittenti"; se il guasto diventa presente, eseguire questa diagnosi.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 3 vie (linguette piegate, rotte,...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 40 vie PE2 dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte,...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare l'isolamento e la continuità dei seguenti collegamenti: Connettore a 3 vie pin 1 → pin 26 del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo Ripristinare se necessario. |
| Sostituire l'antenna, se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| GUASTO DF023 PRESENTE O MEMORIZZATO | ANTENNA ESTERNA PORTA ANTERIORE LATO GUIDATORE CO : Circuito aperto |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: attivare il comando AC037 "Diagnosi delle antenne trasmittenti"; se il guasto risulta presente, eseguire questa diagnosi.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 4 vie (linguette piegate, rotte, ecc.). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 40 vie PE2 dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte,...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare l'isolamento e la continuità dei seguenti collegamenti: Connettore a 4 vie, pin 1 → pin 27 del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo Ripristinare se necessario. |
| Sostituire l'antenna, se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| DF024 PRESENTE O MEMORIZZATO | ANTENNA ESTERNA PORTA ANTERIORE LATO PASSEGGERO CO : Circuito aperto |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: attivare il comando AC037 "Diagnosi delle antenne trasmittenti"; se il guasto diventa presente, eseguire questa diagnosi.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 4 vie (linguette piegate, rotte, ecc.). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 40 vie PE2 dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte,...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare l'isolamento e la continuità dei seguenti collegamenti: Connettore a 4 vie, pin 1 → pin 31 del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo Ripristinare se necessario. |
| Sostituire l'antenna, se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| DF025 PRESENTE O MEMORIZZATO | ANTENNA ESTERNA PORTA POSTERIORE LATO GUIDATORE CO : Circuito aperto |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: attivare il comando AC037 "Diagnosi delle antenne trasmittenti"; se il guasto diventa presente, eseguire questa diagnosi.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 4 vie (linguette piegate, rotte, ecc.). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 40 vie PE2 dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte,...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare l'isolamento e la continuità dei seguenti collegamenti: Connettore a 4 vie, pin 1 → pin 28 del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo Ripristinare se necessario. |
| Sostituire l'antenna, se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| DF026 PRESENTE O MEMORIZZATO | ANTENNA ESTERNA PORTA POSTERIORE LATO PASSEGGERO CO : Circuito aperto |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: attivare il comando AC037 "Diagnosi delle antenne trasmittenti"; se il guasto risulta presente, eseguire questa diagnosi.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 4 vie (linguette piegate, rotte, ecc.). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 40 vie PE2 dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte,...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare l'isolamento e la continuità dei seguenti collegamenti: Connettore a 4 vie, pin 1 → pin 32 del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo Ripristinare se necessario. |
| Sostituire l'antenna se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare eventuali altri guasti
| DF027 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO SENSORE TEMPERATURA ESTERNA CC.1: Cortocircuito a +12 V |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: il guasto ricompare memorizzato in seguito a:
- una cancellazione del guasto.
| Verificare se lo specchietto retrovisore destro è dotato di sensore di temperatura. Se NO, veicolo non dotato. Se SÌ, eseguire la diagnosi seguente. |
| Verificare il connettore verde a 2 vie del sensore di temperatura (linguette piegate, ossidate, rotte). Ripristinare se necessario. |
| Verificare il connettore nero PE2 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, ossidate, rotte). Ripristinare se necessario. |
| Verificare la continuità e l'isolamento dei collegamenti: Sensore di temperatura, pin 1 → pin 3 del connettore nero a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo. Ripristinare se necessario. Verificare la resistenza del sensore tra i pin 1 e 2. Temperatura approssimativa (°C) Resistenza del sensore (Ω) |
| Sostituire il sensore se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| DF029 PRESENTE | CIRCUITO BLOCCASTERZO CC.1: Cortocircuito a +12 V |
AVVERTENZE
Nulla da segnalare
Particolarità: bloccare e sbloccare il veicolo, verificare l'alimentazione del bloccasterzo entro 5 minuti dall'apertura di una porta.
CC.1. CORTOCIRCUITO a +12 V
AVVERTENZE
Nulla da segnalare
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 6 vie del bloccasterzo. Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento dei connettori PE2, PP2 dell'Unità Centrale Abitacolo e PEH dell'Unità di Protezione e Commutazione (linguette piegate, rotte, ecc.). Ripristinare se necessario |
| Assicurare l'isolamento e la continuità dei seguenti collegamenti: Bloccasterzo pin 3 → pin 10 del connettore PE2 dell'Unità Centrale Abitacolo Ripristinare se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
1.DEF
AVVERTENZE
Nulla da segnalare
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 6 vie del bloccasterzo. Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento dei connettori PP2 e PE2 dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte, ecc.). Ripristinare se necessario. |
| Verificare la presenza di +12 V sul pin 2 del bloccasterzo. |
| Verificare la continuità del collegamento tra il pin 1 del connettore e la massa carrozzeria. Ripristinare se necessario. |
| Assicurare l'isolamento e la continuità dei seguenti collegamenti: Bloccasterzo pin 3 → pin 10 del connettore PE2 dell'Unità Centrale Abitacolo Ripristinare se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
2.DEF
AVVERTENZE
Nulla da segnalare
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 6 vie del bloccasterzo (linguette piegate, rotte, ecc.). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore PE2 dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte, ecc.). Ripristinare se necessario. |
| Assicurare l'isolamento e la continuità del collegamento tra il pin 1 del connettore e la massa carrozzeria. Ripristinare se necessario. |
| Verificare la continuità del collegamento tra il pin 1 del connettore e la massa carrozzeria. Ripristinare se necessario. |
| Verificare l'isolamento e la continuità dei seguenti collegamenti: Bloccasterzo pin 3 → pin 10 del connettore PE2 dell'Unità Centrale Abitacolo Ripristinare se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
3.DEF
AVVERTENZE
Nulla da segnalare
Verificare la tensione della batteria ed eseguire un controllo del circuito di carica (sovratensione).Bloccaggio o sbloccaggio possibile se la tensione è compresa tra 9 V < Tensione < 16 V; sbloccaggio impossibile se la tensione è > 16 V.
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Eseguire la diagnosi degli eventuali altri guasti.
4.DEF
AVVERTENZE
Nulla da segnalare
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 6 vie del bloccasterzo (linguette piegate, rotte, ecc.). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore PE1 sull'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte, ecc.). Ripristinare se necessario. |
| Assicurare la continuità e l'isolamento del collegamento: Bloccasterzo pin 4 → pin 1 del connettore a 12 vie PP1 dell'Unità Centrale Abitacolo Ripristinare se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
5.DEF
AVVERTENZE
Nulla da segnalare
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 6 vie del bloccasterzo (linguette piegate, rotte, ecc.). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore PE1 sull'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte, ecc.). Ripristinare se necessario. |
| Assicurare la continuità del collegamento: Bloccasterzo pin 4 → pin 1 del connettore a 12 vie PP1 dell'Unità Centrale Abitacolo Ripristinare se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
6.DEF
AVVERTENZE
Nulla da segnalare
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 6 vie del bloccasterzo (linguette piegate, rotte, ecc.). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore PE1 sull'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte, ecc.). Ripristinare se necessario. |
| Assicurare la continuità e l'isolamento del collegamento: Bloccasterzo pin 4 → pin 1 del connettore a 12 vie PE1 dell'Unità Centrale Abitacolo Ripristinare se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare eventuali altri guasti
| DF030 PRESENTE | LINEA ANTIBLOCCAGGIO CO : Circuito aperto |
AVVERTENZE
Nessuna segnalazione
CO.1
AVVERTENZE
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 6 vie del bloccasterzo (linguette piegate, rotte). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e la presenza del fusibile 5D sull'Unità di Protezione e Commutazione. Ripristinare se necessario |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore PEH dell'Unità di Protezione e Commutazione (linguette piegate, rotte,...). Ripristinare se necessario. |
| Assicurare l'isolamento e la continuità del collegamento seguente: Blocco colonna dal pin 5 → pin 1 del connettore a 12 vie PEH dell'Unità di Protezione e Commutazione Ripristinare se necessario |
| Se il problema persiste, contattare techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| DF031 PRESENTE O MEMORIZZATO | COLLEGAMENTO ALZACRISTALLO IMPULSIVO CC.1: Cortocircuito a +12 V |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: se il guasto diventa presente in seguito a un'azione sull'alzacristallo impulsivo, allora eseguire questa diagnosi.
Particolarità: se il veicolo non è dotato di alzacristallo impulsivo, ignorare questo guasto.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 6 vie degli alzacristalli (linguette piegate, rotte,...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore PE2 dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte, ecc.). Ripristinare se necessario. |
| Controllare l'isolamento e la continuità del collegamento: Connettore a 40 vie PE2 dal pin 7 → pin 6 del connettore dell'alzacristallo Ripristinare se necessario |
| Se il guasto persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare eventuali altri guasti
| DF032 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO ANTENNA ESTERNA BAGAGLIAIO CO.1: Circuito aperto o cortocircuito a +12 V |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: attivare il comando AC037 "Diagnosi delle antenne trasmittenti"; se il guasto diventa presente, eseguire questa diagnosi.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 4 vie (linguette piegate, rotte, ecc.). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 40 vie PE2 dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte,...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare l'isolamento e la continuità dei seguenti collegamenti: Connettore a 4 vie dal pin 1 → pin 29 del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo Ripristinare se necessario. |
| Sostituire l'antenna, se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare eventuali altri guasti
| DF033 PRESENTE O MEMORIZZATO | ANTENNA/E ESTERNA/E LATO CONDUCENTE CO.1: Circuito aperto o cortocircuito a +12 V |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: attivare il comando AC037 "Diagnosi delle antenne trasmittenti"; se il guasto diventa presente, eseguire questa diagnosi.
Porta anteriore
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 4 vie (linguette piegate, rotte, ecc.). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 40 vie PE2 dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte,...). Ripristinare se necessario |
| Controllare l'isolamento dei collegamenti seguenti: Connettore a 4 vie, pin 1 → pin 27 del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo Ripristinare se necessario |
| Sostituire l'antenna, se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
Porta posteriore
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 4 vie (linguette piegate, rotte,...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 40 vie PE2 dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte,...). Ripristinare se necessario |
| Controllare l'isolamento dei collegamenti seguenti: Connettore a 4 vie, pin 1 → pin 28 del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo Ripristinare se necessario. |
| Sostituire l'antenna, se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| DF034 PRESENTE O MEMORIZZATO | ANTENNA/E ESTERNA/E LATO PASSEGGERO CO.1: Circuito aperto o cortocircuito a +12 V |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: attivare il comando AC037 "Diagnosi delle antenne trasmittenti"; se il guasto risulta presente, eseguire questa diagnosi.
Porta anteriore
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 4 vie (linguette piegate, rotte, ecc.). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 40 vie PE2 dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte,...). Ripristinare se necessario |
| Controllare l'isolamento verso massa dei collegamenti seguenti: Connettore a 4 vie dal pin 1 → pin 31 del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo |
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