Interpretazione degli stati
VEICOLO SENZA CHIAVE - ACCESSO
| ET041 | LUNOTTO APRIBILE |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
Questo stato è utilizzabile solo per i veicoli di tipo J (Scénic, 5 posti), R (Scénic 7 posti) e K (Break).
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore grigio a 8 vie dell'interruttore del lunotto apribile (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
| Controllare l'isolamento e la continuità del collegamento: Serratura connettore a 4 vie pin 3 → pin 14 del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo. Ripristinare se necessario |
| Controllare: l'isolamento dell'interruttore della serratura sui pin 3 e 4 in posizione di riposo. La continuità dell'interruttore della serratura sui pin 3 e 4 in posizione innestata. Sostituire la serratura se non conforme. |
| Se il problema persiste, contattare la techline |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET042 | PORTIERA PASSEGGERO |
AVVERTENZE
Verificare che non sia presente alcun guasto.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore PE1 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 4 vie della serratura portiera passeggero (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
| Controllare la continuità e l'isolamento del collegamento: Serratura passeggero connettore nero a 4 vie pin A Ripristinare se necessario. |
| Controllare: l'isolamento dell'interruttore della serratura sui pin B e A in posizione di riposo. La continuità dell'interruttore della serratura sui pin B e A in posizione innestata. Sostituire la serratura se non conforme. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET043 | AUTORIZZAZIONE FUNZIONE CAR TRAMITE CPE |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
Verificare che l'Unità Centrale Abitacolo sia configurata con Chiusura in marcia. Con il veicolo in quadro (dopo il contatto), premere per più di 5 secondi il tasto di chiusura del veicolo per attivare la chiusura automatica (lo stato chiusura in marcia è attivo).Con il veicolo in quadro (dopo il contatto), premere per più di 5 secondi il tasto di apertura del veicolo per disattivare la chiusura automatica in marcia (lo stato chiusura in marcia è inattivo).
Senza il contatto inserito, premere per più di 5 secondi il tasto di chiusura del veicolo per chiudere il veicolo (specifica Spagna).
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET044 | TASTO CPE |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore PE1 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore grigio a 8 vie dell'interruttore di Chiusura Porte Elettrica (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
| Controllare la continuità e l'isolamento del collegamento: Interruttore di Chiusura Porte Elettrica 8 vie pin 5 → pin 14 del PE1 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo. Ripristinare se necessario |
| Controllare la continuità del pin 4 del connettore a 8 vie e la massa veicolo. Ripristinare se necessario. |
| Verificare: la continuità dell'interruttore tra i pin 5 e 2 (interruttore premuto). L'isolamento dell'interruttore tra i pin 5 e 2 (interruttore a riposo). Sostituire l'interruttore se non conforme. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET045 | TRAMA R.F. RICEVUTA |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
Particolarità: questo stato è utilizzato per la funzione SSPP, sbloccaggio-bloccaggio, avviamento a mani libere.
Questo stato permette solo di verificare il corretto funzionamento dell'antenna ricevente dell'Unità Centrale Abitacolo.
| ET045 "NO" alla pressione di uno dei tasti della chiave o con difetti di rilevamento dei sensori per la funzione Sistema di Monitoraggio della Pressione dei Pneumatici. |
| Verificare con la seconda chiave del veicolo. Se lo stato passa a "SÌ", verificare l'ET066 "Pressione tasto chiave ricevuta". |
| Se lo stato resta su "NO", effettuare una prova con una chiave di un altro veicolo di tipo MEGANE II. Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET050 | PORTELLONE |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore PE1 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore bianco a 4 vie della serratura del portellone (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
| Controllare l'isolamento e la continuità del collegamento: Serratura portellone bianco a 4 vie pin 3 → pin 8 del connettore PE1 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo. Ripristinare se necessario. |
| Verificare: l'isolamento del contatto della serratura del portellone tra i pin 3 e 4 a riposo. La continuità del contatto della serratura del portellone tra i pin 3 e 4 inserita. Sostituire la serratura se non conforme. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET051 | PORTIERA POSTERIORE SINISTRA |
AVVERTENZE
Non deve essere presente o memorizzato alcun guasto
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore PE1 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 4 vie della serratura della portiera posteriore sinistra (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
| Controllare l'isolamento e la continuità del collegamento: Serratura posteriore sinistra nera a 4 vie pin D → pin 19 del connettore PE1 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo. Ripristinare se necessario |
| Verificare: l'isolamento del contatto della serratura tra i pin C e D (portiera chiusa). La continuità del contatto della serratura tra i pin C e D (portiera chiusa). Sostituire la serratura se non conforme. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET052 | PORTIERA POSTERIORE DESTRA |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore PE1 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 4 vie della serratura della portiera posteriore sinistra (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
| Controllare la continuità e l'isolamento del collegamento: Serratura posteriore destra nera a 4 vie pin A → pin 16 del connettore blu a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo. Ripristinare se necessario. |
| Verificare: l'isolamento del contatto della serratura tra i pin A e B (portiera chiusa). La continuità del contatto della serratura tra i pin A e B (portiera chiusa). Sostituire la serratura se non conforme. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET053 | PORTIERA CONDUCENTE |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore PE1 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 4 vie della serratura della portiera posteriore sinistra (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
| Controllare l'isolamento e la continuità del collegamento: Serratura conducente nera a 4 vie pin D → pin 17 del connettore PE1 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo. Ripristinare se necessario. |
| Verificare: l'isolamento del contatto della serratura tra i pin C e D (portiera chiusa). La continuità del contatto della serratura tra i pin C e D (portiera chiusa). Sostituire la serratura se non conforme. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET054 | SENSORE OTTICO ALIMENTATO (solo veicoli dotati di mani libere) |
AVVERTENZE
Dopo 72 ore senza tentativi di apertura del veicolo, l'Unità Centrale Abitacolo interrompe l'alimentazione dei sensori ottici.
Per ripristinare l'alimentazione dei sensori ottici è necessario tirare la maniglia di una delle portiere oppure sbloccare con la chiave, bloccare il veicolo e passare la mano in una delle maniglie.
ET054: è "NO" nonostante un'azione sulle maniglie delle portiere
| Il veicolo è fermo da meno di 72 ore: verificare che l'Unità Centrale Abitacolo sia configurata per mani libere tramite la lettura di configurazione LC001 "Funzione mani libere". Se tutto è corretto, contattare la techline. |
| Il veicolo è fermo da più di 72 ore: verificare l'isolamento rispetto a 12 V della seguente linea (maniglia della portiera tirata): pin 23 del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo. Verificare la massa sul pin 23 del connettore PE a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo tirando una maniglia. È presente? |
| SÌ | Contattare la techline. |
| NO | Verificare la continuità tra il pin 23 del connettore PE3 a 40 vie e il pin 2 del connettore nero a 3 vie del sensore ottico. Riparare se necessario. Verificare la massa sul pin 3 del connettore; ripristinare se necessario. Verificare la continuità del contatto maniglia tirata tra i pin 1 e 2; se c'è isolamento, sostituire la maniglia. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET055 ET056 ET057 |
SENSORE OTTICO CONDUCENTE SENSORE OTTICO CONDUCENTE POSTERIORE SENSORE OTTICO PASSEGGERO ANTERIORE-POSTERIORE (solo veicoli dotati di mani libere) |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
Portare il quadro su ON e poi su OFF.
Verificare che lo stato ET054 "Sensore ottico alimentato" sia su "SÌ".Passare la mano dietro la maniglia della portiera; verificare che lo stato corrispondente sia "attivo". Se lo stato è "inattivo", bloccare il veicolo e tirare la maniglia.
Lo stato è attivo?
| SÌ | Verificare lo stato della superficie riflettente all'interno della maniglia (brina, sporco). |
Verificare lo stato del sensore ottico.
Eventualmente sostituire il sensore.
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare eventuali altri guasti
| ET058 ET059 |
TASTO BLOCCAGGIO MANIGLIA CONDUCENTE TASTO BLOCCAGGIO MANIGLIA PASSEGGERO (solo veicoli dotati di mani libere) |
AVVERTENZE
Verificare che non sia presente alcun guasto.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore blu a 9 vie della portiera (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
| Assicurare la presenza di massa sul pin 4 della maniglia della portiera. Ripristinare se necessario |
| Controllare la continuità e l'isolamento del collegamento: Interruttore sulla maniglia della portiera pin 3 → pin 30 del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo. Ripristinare se necessario. |
| Verificare: l'isolamento tra i pin 3 e 4 della maniglia (posizione a riposo); la continuità tra i pin 3 e 4 della maniglia (posizione premuta). Sostituire la maniglia se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare eventuali altri guasti
| ET060 | TASTO BLOCCAGGIO BAGAGLIAIO SU PORTELLONE (solo veicoli dotati di mani libere) |
AVVERTENZE
Verificare che non sia presente alcun guasto.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore bianco a 2 vie del pulsante di blocco sul portellone (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
| Assicurare la presenza di massa sul pin 2 del pulsante di blocco sul portellone. Ripristinare se necessario |
| Controllare la continuità e l'isolamento del collegamento: Pulsante di blocco sul portellone pin 1 → pin 4 del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo. Ripristinare se necessario. |
| Verificare: l'isolamento tra i pin 1 e 2 del pulsante sul portellone (posizione a riposo). La continuità tra i pin 1 e 2 del pulsante sul portellone (posizione premuta). Sostituire il pulsante se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Eseguire la diagnosi degli eventuali altri guasti.
| ET061 | RICHIESTA APERTURA PORTELLONE |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
ET061 "Assente" pur essendo presente una richiesta dal pulsante
Veicolo dotato dello scenario 2 (keyless) Verificare lo stato e il collegamento del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo.Ripristinare se necessario.
Verificare la presenza di massa sul pin 5 del connettore PE3 a 40 vie con pulsante premuto.
È presente?
| SÌ | Contattare la techline. |
| NO | Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 2 vie dell'interruttore. Ripristinare se necessario. Verificare la presenza di massa sul pin 2 del connettore a 2 vie dell'interruttore. Verificare la continuità dell'interruttore tra i pin 1 e 2 (pulsante premuto). In caso di isolamento, sostituire l'interruttore. Verificare la continuità tra il connettore PE3 a 40 vie sul pin 5 dell'Unità Centrale Abitacolo e il pin 1 del connettore a 2 vie dell'interruttore. Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
ET061 "Assente" pur essendo presente una richiesta dal pulsante
Veicolo dotato dello scenario 1 (non keyless) Verificare lo stato e il collegamento del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo.Ripristinare se necessario.
Controllare la presenza di massa sul pin 1 del connettore a 4 vie della serratura con pulsante premuto.
È presente?
| SÌ | Controllare la presenza del +12 V sul pin 2 del connettore a 4 vie della serratura. È presente? SÌ: sostituire la serratura del portellone NO: controllare il +12 V sul pin 7 del connettore PP3 dell'Unità Centrale Abitacolo Se il +12 V è presente, controllare la continuità e l'isolamento del seguente collegamento: connettore PP3 dell'Unità Centrale Abitacolo, pin 7 → pin 2 del connettore a 4 vie della serratura Ripristinare se necessario. Se il +12 V non è presente, contattare la techline. |
| NO | Controllare la continuità tra il pin 1 del connettore a 2 vie dell'interruttore e la massa carrozzeria. Ripristinare se necessario. Controllare la continuità dell'interruttore tra i pin 1 e 2. Se c'è isolamento, sostituire l'interruttore. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
ET061 “Presente” anche se non c'è richiesta dal pulsante
Veicolo dotato dello scenario 2 (senza chiave)
| Controllare l'isolamento verso massa sul pin 5 del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo. Ripristinare se necessario. |
| Controllare l'isolamento dell'interruttore tra i pin 1 e 2. Se c'è continuità, sostituire l'interruttore. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
Veicolo dotato dello scenario 1 (non senza chiave)
| Controllare l'isolamento verso massa sul pin 1 del connettore a 4 vie della serratura. Ripristinare se necessario. |
| Verificare l'isolamento dell'interruttore tra i pin 1 e 2. Se c'è continuità, sostituire l'interruttore. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET062 | RICHIESTA APERTURA LUNOTTO POSTERIORE |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
Questo stato è utilizzabile solo per i veicoli di tipo J (Scénic, 5 posti), R (Scénic 7 posti) e K (Break).
ET062 “Assente” anche se c'è richiesta dal pulsante.
Veicolo dotato dello scenario 2 (keyless) Verificare lo stato e il collegamento del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo.Ripristinare se necessario.
Controllare la presenza di massa sul pin 16 del connettore PE3 a 40 vie con pulsante premuto.
È presente?
| SÌ | Contattare la techline. |
| NO | Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 2 vie dell'interruttore. Ripristinare se necessario. Controllare la continuità tra il pin 16 del connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo e il pin 1 del connettore a 2 vie dell'interruttore. Ripristinare se necessario. Controllare la presenza di massa sul pin 2 del connettore a 2 vie dell'interruttore. Controllare la continuità dell'interruttore tra i pin 1 e 2. Se c'è isolamento, sostituire l'interruttore. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
ET062 “Assente” anche se c'è richiesta dal pulsante
Veicolo dotato dello scenario 1 (non keyless) Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 4 vie della serratura.Ripristinare se necessario.
Controllare la presenza di massa sul pin 1 del connettore della serratura della porta con pulsante premuto.
È presente?
| SÌ | Controllare la presenza del +12 V sul pin 2 del connettore a 4 vie della serratura. È presente? SÌ: sostituire la serratura del portellone Se il +12 V non è presente, contattare la techline. |
| NO | Controllare la continuità tra il pin 1 del connettore a 2 vie dell'interruttore e la massa carrozzeria. Ripristinare se necessario. Controllare la continuità dell'interruttore tra i pin 1 e 2. Se c'è isolamento, sostituire l'interruttore. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare eventuali altri guasti
ET062 “Presente” anche se non c'è richiesta dal pulsante
Veicolo dotato dello scenario 2 (senza chiave)
| Controllare l'isolamento verso massa sul pin 7 dell'Unità Centrale Abitacolo. Ripristinare se necessario. |
| Controllare l'isolamento dell'interruttore tra i pin 1 e 2. Se c'è continuità, sostituire l'interruttore. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
Veicolo dotato dello scenario 1 (senza chiave)
| Controllare l'isolamento verso massa sul pin 4 della serratura. Ripristinare se necessario. |
| Controllare l'isolamento dell'interruttore tra i pin 1 e 2. Se c'è continuità, sostituire l'interruttore. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET066 | PRESSIONE TASTO BADGE RICEVUTA |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
È obbligatorio avere il secondo badge.
Lo stato è “SÌ” quando si preme uno dei tasti.
ET066: “NO” nonostante la pressione di uno dei tasti del badge.
Controllare con il secondo badge se lo stato passa a "SÌ".Sostituire il primo badge.
Se lo stato resta “NO”, contattare la techline.
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET067 | PRESSIONE TASTO BADGE RICONOSCIUTA |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
Lo stato è “SÌ” quando si preme uno dei tasti.
ET067: “NO” nonostante la pressione di uno dei tasti del badge
| Procedere alla risincronizzazione dei badge forzando l'APC. |
| Se il problema persiste e ET066 “Pressione tasto badge ricevuta” è “SÌ”, sostituire i badge. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET068 ET069 |
FONTE ULTIMO BLOCCAGGIO FONTE ULTIMO SBLOCCAGGIO |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
Consente di sapere quale modalità ha causato l'ultima chiusura o apertura.ET068 “Fonte ultimo bloccaggio” FUNZIONE C.A.R.: l'Unità Centrale Abitacolo comanda il bloccaggio in base all'informazione di velocità del veicolo.
AUTOMATICO: l'Unità Centrale Abitacolo comanda un bloccaggio in caso di mancato rilevamento dell'apertura di una porta o di una richiesta di sbloccaggio senza chiave o con badge, entro 30 s dopo uno sbloccaggio. Bloccaggio elettrico della porta: segue un'azione sul pulsante.
SENZA CHIAVE: rilevamento di una richiesta di bloccaggio tramite pressione del tasto situato sulle maniglie o nel logigramma.
BADGE: rilevamento tramite pressione di un tasto.
DIAGNOSI: azione richiesta dallo strumento APV tramite il comando AC004 “Blocco accessi”. ET069 “Fonte ultimo sbloccaggio”. SENZA CHIAVE: rilevamento di una mano nella maniglia; Bloccaggio elettrico della porta: segue un'azione sul pulsante.
AIRBAG: in seguito a un'informazione di urto rilevata.
DIAGNOSI: azione richiesta dallo strumento APV tramite i comandi AC005 “Sblocco accessi” e AC006 “Sblocco conducente”. BADGE: rilevamento tramite pressione di un tasto.
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET084 | TASTO SICUREZZA BAMBINI ELETTRICA |
AVVERTENZE
Non deve essere presente o memorizzato alcun guasto
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore PE1 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 6 vie dell'interruttore sicurezza bambini. (linguette piegate, rotte...). Ripristinare se necessario. |
| Assicurare la presenza di massa sul pin A3 del connettore dell'interruttore sicurezza bambini. Ripristinare se necessario. |
| Controllare la continuità e l'isolamento del collegamento: Pulsante sicurezza bambini a 6 vie: pin B1 → pin 11 del connettore PE1 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo. Ripristinare se necessario. |
| Controllare: l'isolamento tra i pin B1 e A3 dell'interruttore (posizione di riposo); la continuità tra i pin B1 e A3 dell'interruttore (posizione premuta). Sostituire l'interruttore se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET086 | SICUREZZA BAMBINI ELETTRICA |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
Lo stato ET084 “Tasto sicurezza bambini elettrica” deve essere coerente con la posizione reale dell'interruttore.
Se non conforme, eseguire prioritariamente la diagnosi di questo stato.
Il bloccaggio/sbloccaggio deve funzionare su tutte le porte.
Se non conforme, eseguire prioritariamente la diagnosi dei comandi AC004 e AC005.
| Verificare manualmente il funzionamento della sicurezza bambini. Se non funziona, applicare la seguente diagnosi. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore PP2 a 12 vie dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 6 vie delle serrature posteriori (linguette piegate, ossidate...). Ripristinare se necessario. |
Collegare una spia e verificare che si accenda durante il breve istante di attivazione o disattivazione della sicurezza bambini tra i pin B ed E del motore della serratura posteriore. Se non conforme, verificare la continuità e l'isolamento dei collegamenti: Ripristinare se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET088 ET090 |
SORGENTE ATTIVAZIONE SUPERCHIUSURA SORGENTE DISATTIVAZIONE SUPERCHIUSURA |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
Consente di sapere quale organo ha causato l'ultima chiusura o apertura.ET088 "Sorgente superchiusura attivata" TESSERA: alla seconda pressione premere il tasto sulla tessera.
KEYLESS: alla seconda pressione premere il tasto sulla maniglia delle portiere.
ET090 "Sorgente disattivazione superchiusura" Chiusura elettrica delle portiere: alla pressione dell'interruttore di chiusura/apertura. TESSERA: pressione del tasto sulla tessera.
KEYLESS: passare la mano nella maniglia. DIAGNOSI: tramite lo strumento APC comandando il comando AC 006.
+ APC: nessuna superchiusura a questo livello di alimentazione.
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
VEICOLO SENZA CHIAVE - PROTEZIONE
| ET008 | UNITÀ CENTRALE ABITACOLO VERGINE |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
ET008: è su "SÌ".
Fare riferimento all'inizio di questo capitolo per eseguire:- un apprendimento Unità Centrale Abitacolo e configurazione Unità Centrale Abitacolo,
- un apprendimento delle tessere.
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET046 | ANTIAVVIAMENTO |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
Livello di alimentazione necessario + dopo contatto.
ET046 "Attivo" veicolo dotato di scenario 1 (senza keyless) con richiesta di avviamento ma il livello dopo contatto non è presente.
- Verificare lo stato ET070 "Interruttore di avviamento": deve essere premuto durante la pressione del pulsante; se risulta rilasciato, eseguire la diagnosi di questo stato.
- Stato transponder ET116 "Codice tessera noto" e ET117 "Codice tessera valido".
- Verificare che lo stato ET071 "Blocco vergine" sia su NO; se è su SÌ, eseguire la diagnosi di questo stato. Verificare che lo stato ET072 "Blocco colonna" sia sbloccato; se bloccato, eseguire la diagnosi di questo stato.
Verificare lo stato ET073 "Informazione sensore blocco di colonna": se bloccato, eseguire una diagnosi di questo stato.
- Verificare lo stato ET111 "Richiesta Unità Centrale Abitacolo verso iniezione o Unità di Protezione e Commutazione": se ET111 è su "+ dopo contatto".
- Verificare che non vi siano guasti sul relè dopo contatto; il relè si trova nell'Unità di Protezione e Commutazione.
- Se questi stati sono corretti, contattare la techline.
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
ET046 "Attivo" veicolo dotato di scenario 2 (keyless) con richiesta di avviamento ma il dopo contatto non è presente.
- Verificare se la tessera è assegnata al veicolo con il comando SC006 "Assegnazione tessera".
- Stato transponder ET116 "Codice tessera noto" e ET117 "Codice tessera valido".
- Test delle antenne interne tramite il comando.
- Verificare lo stato ET070 "Interruttore di avviamento": deve essere premuto durante la pressione del pulsante; se risulta rilasciato, eseguire la diagnosi di questo stato.
- Verificare che lo stato ET071 "Blocco vergine" sia su NO; se è su SÌ, eseguire la diagnosi di questo stato.
Verificare che lo stato ET072 "Blocco colonna" sia sbloccato; se bloccato, eseguire la diagnosi di questo stato.
Verificare lo stato ET073 "Informazione sensore blocco di colonna": se bloccato, eseguire una diagnosi di questo stato.
- Verificare lo stato ET111 "Richiesta Unità Centrale Abitacolo verso iniezione o Unità di Protezione e Commutazione": se ET111 è su "+ dopo contatto".
- Verificare che non vi siano guasti sul relè dopo contatto; il relè si trova nell'Unità di Protezione e Commutazione.
- Se questi stati sono corretti, contattare la techline.
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
ET046 "Attivo" livello di alimentazione dopo contatto forzato presente
Verificare e ripristinare se necessario.ET047 "Posizione pedale freno" deve essere "PREMUTO", ET048 "Posizione pedale frizione" deve essere "PREMUTO"; lo stato del punto morto si verifica nell'Unità di Protezione e Commutazione.
Stato del selettore del cambio automatico.
Stato dell'antifurto nell'iniezione: se "ATTIVO", verificare la centralina di iniezione.
Se il problema persiste, contattare techline.
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET070 | INTERRUTTORE DI AVVIAMENTO |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 4 vie del pulsante motore avvio/arresto (linguette piegate, rotte, ossidate, ecc.). Ripristinare se necessario. |
| Assicurare la presenza di massa sul pin 2 del connettore del pulsante avvio/arresto. Ripristinare se necessario. |
| Controllare: la continuità tra i pin 1 e 2 del pulsante avvio/arresto in posizione premuta; l'isolamento tra i pin 1 e 2 del pulsante avvio/arresto in posizione rilasciata. Sostituire il pulsante se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore nero a 40 vie PE1 dell'Unità Centrale Abitacolo (linguette piegate, rotte, ossidate, ecc.). Ripristinare se necessario. |
| Controllare la continuità e l'isolamento del collegamento pulsante comando avvio/arresto pin 1 → pin 7 del connettore a 40 vie PE1 dell'unità centrale abitacolo. Ripristinare se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET071 | BLOCCO COLONNA VERGINE |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
| Se lo stato del blocco colonna resta su "SÌ". Verificare che la tessera sia autenticata (in caso contrario fare riferimento al trattamento dello stato ET116 "Codice tessera valido"). Verificare che, alla pressione del pedale della frizione disinnestato, del pedale del freno o del pulsante avvio/arresto, l'Unità Centrale Abitacolo comandi uno sblocco (se il blocco è bloccato). |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET072 | BLOCCO COLONNA |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
Se lo stato è su INCOERENZA, fare riferimento al trattamento del guasto DF029 "Circuito blocco colonna".DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET073 | INFORMAZIONE SENSORE BLOCCO COLONNA |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
Lo stato deve essere "sbloccato" con dopo contatto presente oppure "pseudo armato" con "+ servitù"
Particolarità: eseguire una chiusura-apertura, controllare l'alimentazione del blocco per 5 minuti.
| ET073 "Guasto" quando la colonna non è sbloccata. ET073 "Cortocircuito" quando la colonna non è sbloccata. |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore a 6 vie del blocco colonna (linguette piegate, rotte, ossidate, ecc.). Ripristinare se necessario |
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore PE2 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo. (linguette piegate, rotte, ossidate, ecc.). Ripristinare se necessario. |
| Controllare l'alimentazione sul pin 2 del connettore a 6 vie del blocco colonna. Ripristinare se necessario. |
| Controllare la continuità del pin 1 del connettore a 6 vie del blocco colonna verso la massa del veicolo. Ripristinare se necessario. |
| Controllare la continuità e l'isolamento dei seguenti collegamenti: Blocco colonna pin 3 → pin 10 del connettore a 40 vie PE2 dell'Unità Centrale Abitacolo Ripristinare se necessario. |
| Se il guasto persiste, contattare il supporto tecnico. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
ET073 "Sbloccata" e + dopo contatto assente.
Lo stato resta SBLOCCATO, contatto disinserito, in caso di guasto del sistema Airbag o dell'informazione velocità. Se tutto è corretto, fare riferimento al trattamento del guasto DF029: "Circuito blocco colonna".ET073 "Pseudo armata" e + dopo contatto presente.
Lo stato "pseudo armata" significa che il perno del blocco è uscito, ma l'Unità Centrale Abitacolo non può determinarne la posizione con precisione.In caso di incoerenza, contattare la techline.
ET073 "Indeterminato".
Lo stato è INDETERMINATO quando né il blocco né il sensore di blocco possono informare l'Unità Centrale Abitacolo sulla sua posizione.Fare riferimento al trattamento del guasto DF029 "Circuito blocco colonna".
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Eseguire la diagnosi degli eventuali altri guasti.
| ET075 | + SERVITÙ PRESENTE |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
Particolarità: verificare il corretto funzionamento dell'interruttore di avviamento: ET070 «Interruttore di avviamento».
Lo stato 075 è «SÌ» ma manca il + servizi.
| Controllare i fusibili di alimentazione. Verificare la presenza del + 12 V sul pin 1B della scatola fusibili. Ripristinare se necessario. |
| Controllare la presenza di una massa sul pin 2B della scatola fusibili premendo il pulsante. È presente? |
| SÌ | Verificare la presenza del + 12 V prima del contatto sul pin 3B della scatola fusibili e relè abitacolo. |
| Controllare sul pin 5B della scatola fusibili e relè abitacolo la presenza del + 12 V premendo l'interruttore di avviamento. | |
| Se non è presente il 12 V, sostituire il relè. | |
| Se è presente il 12 V, controllare il cablaggio. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Eseguire la diagnosi degli eventuali altri guasti.
Stato 075: è «SÌ» ma manca il + servizi.
| NO | Controllare se in uscita dall'Unità Centrale Abitacolo è presente la massa sul pin 34 del connettore PE3 a 40 vie. Se «NO», contattare la techline. Se «SÌ», controllare la continuità del collegamento: connettore PE3 a 40 vie dell'Unità Centrale Abitacolo, pin 34 → pin 2B della scatola fusibili e relè abitacolo.
Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET116 | CODICE BADGE RICEVUTO |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
ET116 «Inattivo» chiave appartenente al veicolo.
| Se lo stato resta «INATTIVO», provare con l'altro badge appartenente al veicolo prima di qualsiasi intervento. Se lo stato passa a «ATTIVO» con il secondo badge del veicolo, sostituire il badge difettoso. |
| Se lo stato ET116 «Codice badge ricevuto» passa a «ATTIVO», sostituire i badge del veicolo. Se lo stato ET117 «Codice badge valido» resta «INATTIVO». Eseguire i seguenti controlli. Controllare i seguenti connettori: connettore a 8 vie del supporto badge (ad esempio: connettore non inserito correttamente, linguette piegate, rotte, ossidate). Connettore a 40 vie PE2 dell'Unità Centrale Abitacolo (ad esempio: connettore non inserito correttamente, linguette piegate, rotte, ossidate). Ripristinare se necessario. |
| Controllare la continuità e l'isolamento verso massa dei seguenti collegamenti: Lettore badge pin 3 → pin 21 del connettore nero a 40 vie PE2 dell'Unità Centrale Abitacolo Ripristinare se necessario. |
| Sostituire il lettore se necessario. |
| Contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
| ET117 | CODICE BADGE VALIDO |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
ET117 «Inattivo» chiave appartenente al veicolo.
| Se lo stato resta «INATTIVO», provare con l'altro badge appartenente al veicolo prima di qualsiasi intervento. Se lo stato passa a «ATTIVO» con il secondo badge del veicolo, sostituire il badge difettoso. |
| Eseguire un'assegnazione dei badge con SC006 «Assegnazione badge». |
| Sostituire i badge se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
VEICOLO SENZA CHIAVE - AVVIAMENTO
| PR008 | VELOCITÀ VEICOLO |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
Un'anomalia dell'informazione velocità può causare vari malfunzionamenti (sul blocco colonna, arresto motore difficoltoso, mancato funzionamento del sistema CAR, ...).
| Eseguire una diagnosi completa dell'ABS e dell'Unità di Protezione e Commutazione. |
| Se il problema persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire nuovamente una diagnosi del sistema.
Eseguire la cancellazione dei guasti memorizzati.
Trattare gli eventuali altri guasti.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Renault Megane: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.